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公开(公告)号：CN108255657A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810039751.2
申请日：2018-01-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F11/263 , G06F8/71
Abstract: 本发明涉及一种可重构信号激励源及基于其实现的软件配置方法，涉及可重构信号激励源的配置和控制策略技术领域。本发明通过基于硬件可重构信号激励源实现的软件配置策略，可实现上位机软件显控界面的信号自定义，并控制信号激励源动态实时配置成所需的激励信号，可满足多种特种车辆的测试需求；并留有一定余量的通道数，具备可扩展能力。
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公开(公告)号：CN107782995A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201710993342.1
申请日：2017-10-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01R31/00
CPC classification number: G01R31/003
Abstract: 本发明涉及一种电子产品综合应力摸底试验方法，涉及电子产品综合应力试验技术领域。本发明是基于装甲车辆电子产品的使用环境、电气特性为依据，充分考虑装甲车辆电子产品严酷的温度、振动、电应力等特点，提出了一种适合于装甲车辆电子产品的基于湿度变化、温度循环、随机振动和电应力的综合应力摸底试验方案及试验方法，并明确给定各试验步骤及关键参数数值，具有较强的工程可操作性。该试验方案的试验剖面既考虑了各种真实环境应力、电应力水平，又综合考虑了各种应力在实车环境中的所占的权重和比例，经过工程项目试验验证后，表明该综合应力摸底试验方法具有较高的置信度。
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公开(公告)号：CN103823502A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410057415.2
申请日：2014-02-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于高压供电技术领域，具体涉及一种限流式混合型功率控制器。该限流式混合型功率控制器将限流器与混合式开关结合起来应用，在正常工作情况下限流器相当于一根导线，由固态开关、机械开关并联形成的混合式开关进行电路的接通与分断；而在负载短路、电容上电等存在电流冲击的情况下，限流器工作于限流状态，从而对电路电流进行限制，使负载短路时直流接触器可靠的切除负载，电容充电时可以实现限流充电，避免了过大的冲击电流或固态开关的温升过高。
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公开(公告)号：CN103812192A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201410057200.0
申请日：2014-02-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明属于电池充放电技术领域，具体涉及一种具有主动均衡功能的动力电池组管理电路。该动力电池组管理电路包括：电压采集模块、电池单体选择电路、电压均衡电路、蓄电池和动力电池组。该动力电池组管理电路作为车载动力电池组电池管理系统的一部分，是对现有充放电均衡方法的一种改进；与现有技术相比较，该方案具备如下有益效果：该均衡电路及均衡过程简单可靠，易于控制；该方案对动力电池组进行均衡时，基本不消耗动力电池组电能；且该方案主动均衡过程快速、高效，能够有效管理电池充放电状态，进而延长电池寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114268222A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111509052.8
申请日：2021-12-10
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H02M3/158
Abstract: 本发明提出一种复合电源用双向DC/DC的实现方法，在原有DC/DC的输入输出端设置有高压接触器K2、K3以进行物理分断的基础上，在DC/DC的输入输出端增加两个高压接触器K1、K4，通过四个高压接触器K1～K4的切换实现DC/DC同一方向上的Buck/Boost。本发明充分考虑混合动力车辆复合电源的特点，通过双向DC/DC中高压接触器的切换，实现能量流动每一方向上的Buck&Boost，解决为超级电容充电的同时，实现不同电压直流电源输出和动力电池充电保养的一体化，有利于混合动力车辆作为移动电力平台的功能实现。
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公开(公告)号：CN114019878A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111312962.7
申请日：2021-11-08
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明属于特种车辆驾驶员操控装置的自动化技术领域，具体涉及一种重载卡车数字化式驾驶员操控装置。所述重载卡车数字化式驾驶员操控装置包括：电源供给处理模块、信号采集处理模块、总线通讯处理模块、故障信息分析处理模块、数据存储处理模块、数据下载处理模块、告警信息显示处理模块、告警指示灯驱动处理模块；与现有技术相比较，本发明提高了重载卡车驾驶员操控装置的可靠性以及信息化水平，实现了车辆报警信息的实时显示，以及驾驶员操作状态和车辆行车关键数据的存储和下载。提高了重载卡车的故障诊断效率。为特种车辆的可靠性以及维护性设计提供了技术基础。
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公开(公告)号：CN110422066A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910753733.5
申请日：2019-08-15
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60L53/20
Abstract: 本发明涉及一种车载充电装置，属于电动车辆技术领域。本发明充电装置的设计方法充分考虑了现行电动汽车充电方式受到充电桩制约的现实问题，通过车内自有硬件结构替代车载充电器，形成双向DC/DC，并且通过该种结构可减小已有开关元件和二极管的电流应力和电流纹波,使总体损耗减小,提高了能量变换率，降低了车辆成本，实现了动力电池可脱离充电桩进行充电的目的，为电动车辆电池的使用与充电提供了便利。
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公开(公告)号：CN105914861A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610250997.5
申请日：2016-04-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H02J7/34
CPC classification number: H02J7/345
Abstract: 本发明涉及一种复合储能电源及利用其实现稳定直流母线电压的方法，属于储能电源技术领域。本发明将电池与超级电容均连接DC/DC，再将DC/DC并联这种复合电源结构有利于实现锂离子电池电压、超级电容电压与直流母线电压的隔离，储能单元配置灵活，而且能量管理方便，能有效避免电池受大电流冲击，提高复合电源性能。该稳压控制方法，能够有效发挥超级电容功率密度大，循环寿命长的优势，延长复合电源储能系统的寿命，同时，该稳压控制方法能够有效的稳定直流母线电压。
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