-
-
公开(公告)号：CN101763114B
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN200910211109.9
申请日：2009-11-05
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开一种车辆电气接口检测装置，涉及车辆上电气控制接口的安全性能检测装置。包括壳体，安装在壳体表面的多个开关、LED灯、测试接口和壳体内部的信号模拟器，所述信号模拟器由电阻、稳压电路和谐振电路组成，并向测试接口提供电阻信号、电压信号和频率信号，所述电阻信号、电压信号和频率信号的连通与中断由所述开关控制。本发明在一个装置中实现了多种不同控制器的检验及故障定位，提高车辆电气系统试验和装备后车辆的可维修性，减轻维修保障压力。因此可以实现随车测试。协助人员迅速判明此类故障的原因并进行故障定位，为车辆快速修复提供支持。该发明按照结构简单，功能可靠，操作方便，外型轻巧。
-
公开(公告)号：CN101763114A
公开(公告)日：2010-06-30
申请号：CN200910211109.9
申请日：2009-11-05
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开一种车辆电气接口检测装置，涉及车辆上电气控制接口的安全性能检测装置。包括壳体，安装在壳体表面的多个开关、LED灯、测试接口和壳体内部的信号模拟器，所述信号模拟器由电阻、稳压电路和谐振电路组成，并向测试接口提供电阻信号、电压信号和频率信号，所述电阻信号、电压信号和频率信号的连通与中断由所述开关控制。本发明在一个装置中实现了多种不同控制器的检验及故障定位，提高车辆电气系统试验和装备后车辆的可维修性，减轻维修保障压力。因此可以实现随车测试。协助人员迅速判明此类故障的原因并进行故障定位，为车辆快速修复提供支持。该发明按照结构简单，功能可靠，操作方便，外型轻巧。
-
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102361105B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201110243334.8
申请日：2011-08-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/635 , B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的多级自动加温系统和方法，所述加温系统包括：控制器、感温塞、环境温度传感器、加温底座以及蓄电池；所述加温方法通过所述控制器采集所述环境温度传感器和所述感温塞传感器的温度信号、以及所述蓄电池的电压信号，通过逻辑判断，自动驱动所述加温底座对蓄电池进行加热。本发明提供的用于车辆的多级自动加温系统和方法，可以更可靠地实现蓄电池加温。
-
公开(公告)号：CN102261960B
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201110104452.0
申请日：2011-04-26
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种蓄电池感温装置，其特征在于包括壳体(3)、封盖(4)、导线(5)和传感芯片(1)；所述传感芯片(1)位于壳体(3)的底部，且传感芯片(1)上端设有芯片引脚，芯片引脚通过焊接与导线(5)构成芯片引脚与导线焊接处(2)；所述导线(5)的一部分穿过感温装置，且穿过感温装置的部分设有热缩管(7)；所述壳体(3)内设有灌封材料(6)；解决了目前蓄电池温度感温装置控制精度低的问题，可广泛用于酸性液体的温度测试，测温范围：-55℃～+125℃，同时该数字感温装置无需的信号处理电路，输出的信号可以供多个控制设备共享。
-
公开(公告)号：CN102361105A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201110243334.8
申请日：2011-08-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的多级自动加温系统和方法，所述加温系统包括：控制器、感温塞、环境温度传感器、加温底座以及蓄电池；所述加温方法通过所述控制器采集所述环境温度传感器和所述感温塞传感器的温度信号、以及所述蓄电池的电压信号，通过逻辑判断，自动驱动所述加温底座对蓄电池进行加热。本发明提供的用于车辆的多级自动加温系统和方法，可以更可靠地实现蓄电池加温。
-
公开(公告)号：CN102261960A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN201110104452.0
申请日：2011-04-26
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种蓄电池感温装置，其特征在于包括壳体(3)、封盖(4)、导线(5)和传感芯片(1)；所述传感芯片(1)位于壳体(3)的底部，且传感芯片(1)上端设有芯片引脚，芯片引脚通过焊接与导线(5)构成芯片引脚与导线焊接处(2)；所述导线(5)的一部分穿过感温装置，且穿过感温装置的部分设有热缩管(7)；所述壳体(3)内设有灌封材料(6)；解决了目前蓄电池温度感温装置控制精度低的问题，可广泛用于酸性液体的温度测试，测温范围：-55℃～+125℃，同时该数字感温装置无需的信号处理电路，输出的信号可以供多个控制设备共享。
-
公开(公告)号：CN202190288U
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201120308283.8
申请日：2011-08-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本实用新型属于冗余设计领域，具体涉及一种车辆的双网关冗余结构。该冗余结构包括连接于两个CAN网上的主控制器和备用控制器。该车辆的双网关冗余结构能够满足车辆数字化的发展趋势及其对数字化可靠性的要求，确保总线数据在传输与交互时的安全性及可靠性，从而提高车辆总线数据系统的稳定性及安全性，使车辆能够更安全可靠的运行。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.021 seconds)
