公开(公告)号：CN103809475B

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201410055931.1

申请日：2014-02-19

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 张思宁 ,  高峰 ,  刘胜利 ,  倪永亮 ,  张磊 ,  郑洁 ,  李晓多 ,  李艳明 ,  戚于飞 ,  袁盛瑞

IPC: G05B19/04

Abstract: 本发明属于直流高压配电安全领域，具体涉及一种高压900V配电优先级管理方法，尤其涉及一种车辆高压配电优先级管理方法。本发明技术方案首先分析任务剖面的降级使用工况，选择与电源容量相适应的任务模式优先级，按照任务模式优先级和负载矩阵的列表，自动卸掉部分电气负载，使得所需负载功率小于或等于当前电源系统的容量。从而使在电源故障时，设备也能正常运行。

公开(公告)号：CN103809475A

公开(公告)日：2014-05-21

申请号：CN201410055931.1

申请日：2014-02-19

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 张思宁 ,  高峰 ,  刘胜利 ,  倪永亮 ,  张磊 ,  郑洁 ,  李晓多 ,  李艳明 ,  戚于飞 ,  袁盛瑞

IPC: G05B19/04

Abstract: 本发明属于直流高压配电安全领域，具体涉及一种高压900V配电优先级管理方法，尤其涉及一种车辆高压配电优先级管理方法。本发明技术方案首先分析任务剖面的降级使用工况，选择与电源容量相适应的任务模式优先级，按照任务模式优先级和负载矩阵的列表，自动卸掉部分电气负载，使得所需负载功率小于或等于当前电源系统的容量。从而使在电源故障时，设备也能正常运行。