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公开(公告)号：CN117302092A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311313563.1
申请日：2023-10-11
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R19/56
Abstract: 本发明公开了一种高度可调节的下防护结构及车辆，涉及车辆领域，一方面，该下防护结构包括下防护件、升降组件和驱动件，下防护件通过升降组件连接在车体结构上。下防护件连接在车架位于保险杠的下方。驱动件与上述升降组件连接，用于驱动升降组件带动上述下防护件相对于上述车体结构升降。另一方面，还提供一种包括上述下防护结构的车辆。通过升降组件相对于车体结构升降，从而调节下防护件的离地高度，提升整车通过性，相比于通过更换或手动调整下防护件，工作效率更高，也更便捷，解决了现有技术中在特殊路况时下防护离限制车辆通行的问题。
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公开(公告)号：CN117104103A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311275589.1
申请日：2023-09-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种隐藏式下卧铺防护栏装置及车辆，至少包括一个设置在下卧铺板底部的伸缩结构，伸缩结构沿下卧铺板的长度或宽度方向上伸缩；防护栏一端与伸缩结构的伸缩端铰接，并且铰接处设有锁止结构；解锁件设置在防护栏上，并与锁止结构连接；解锁件控制锁止结构的锁止或解锁，以使防护栏相对于下卧铺板具有水平收纳状态和竖直使用状态。在不需要使用防护栏时，伸缩结构为收缩状态，防护栏通过锁止结构呈水平收纳状态，稳定位于下卧铺板的底部；在需要使用防护栏时，伸缩结构为伸出状态，防护栏通过锁止结构呈竖直使用状态，稳定位于下卧铺板的上部的周边位置处。从而实现收束，在水平收纳状态和竖直使用状态连接稳定，满足乘坐需求和防护需求。
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公开(公告)号：CN115923687A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210912869.8
申请日：2022-07-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/03 , B60R16/033
Abstract: 本发明公开了一种配电装置、配电系统及商用车，涉及汽车配电技术领域，所述配电装置包括：多个配电盒，多个配电盒对应设于整车的多个配电区域内，每个配电盒包括：配电控制板、正极线、负极线、多个继电器和CAN总线，正极线一端与配电控制板上的正极接头连接、另一端与整车的蓄电池正极连接，负极线一端与配电控制板上的负极接头连接、另一端与整车的蓄电池负极连接，多个继电器设于控制配电板上，每个继电器的一端与配电板上的正极接头连接、另一端连接配电控制板上的配电接口，CAN总线用于传输配电报文指令至配电控制板，以控制继电器导通。本发明减少了线上损耗，节省线束资源，降低整车重量，并解决原有配电接口固化不能变更的问题。
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公开(公告)号：CN114407749B
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202210206184.1
申请日：2022-02-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60N3/00
Abstract: 本申请涉及一种带有扣手解锁机构的商用车隐藏式桌板，属于商用车驾驶室配件技术领域，包括：桌板总成，该桌板总成包括固定设置在汽车内的托板，以及滑动连接在托板上的桌板，桌板在托板上往复移动以收容在托板内或部分伸出在托板外；扣手总成，该扣手总成包括固定在桌板底面的扣手支架，扣手支架上转动连接有将桌板锁紧在托板上的锁舌，以及转动连接在扣手支架上驱动锁舌解锁桌板的扣手手柄。本申请在使用桌板时，驾乘人员通过拨动扣手手柄在扣手支架上转动，扣手手柄带动锁舌在扣手支架上转动并与托板分离实现解锁。本申请的扣手总成在桌板下部狭小空间通过扣手手柄和锁舌形成的传动链实现桌板解锁，提高空间利用率。
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公开(公告)号：CN112683515B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202110009148.1
申请日：2021-01-05
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M13/025 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种变速杆密封套可靠性测试系统，其包括：护罩，所述护罩内设有支架，且所述支架安装有变速杆联动机构；变速杆，其穿过所述护罩安装于所述支架，且所述变速杆与所述变速杆联动机构连接；套设于所述变速杆外的密封套，其一端连接所述变速杆，另一端连接所述护罩；第一电缸，其通过换挡软轴与所述变速杆连接，用于控制所述变速杆前后运动；第二电缸，其通过选挡软轴与所述变速杆联动机构连接，用于控制所述变速杆左右运动。本发明涉及的一种变速杆密封套可靠性测试系统，操作方便；且能够减小环境舱的空间，减少测试成本，通过软轴来连接电缸，也可减少电缸的损坏率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114407749A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210206184.1
申请日：2022-02-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60N3/00
Abstract: 本申请涉及一种带有扣手解锁机构的商用车隐藏式桌板，属于商用车驾驶室配件技术领域，包括：桌板总成，该桌板总成包括固定设置在汽车内的托板，以及滑动连接在托板上的桌板，桌板在托板上往复移动以收容在托板内或部分伸出在托板外；扣手总成，该扣手总成包括固定在桌板底面的扣手支架，扣手支架上转动连接有将桌板锁紧在托板上的锁舌，以及转动连接在扣手支架上驱动锁舌解锁桌板的扣手手柄。本申请在使用桌板时，驾乘人员通过拨动扣手手柄在扣手支架上转动，扣手手柄带动锁舌在扣手支架上转动并与托板分离实现解锁。本申请的扣手总成在桌板下部狭小空间通过扣手手柄和锁舌形成的传动链实现桌板解锁，提高空间利用率。
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公开(公告)号：CN112009210B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202010859400.3
申请日：2020-08-24
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种具有帷幕功能的电动遮阳帘及其生产方法，用于安装于汽车的前风窗上，其包括：卷动机构；以及安装于所述卷动机构上的帘布，所述帘布包括外表面层和设于所述外表面层内侧的遮光层，所述帘布还包括用于投影的反射层，所述反射层设于所述遮光层的内侧，所述帘布不仅能起到遮阳的作用，其内侧的所述反射层还可以作为投影仪投影的屏幕，为用户休息提供了更便捷的娱乐设施，因此，能够满足用户对舒适度的多种需求。
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公开(公告)号：CN112248777A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011193291.2
申请日：2020-10-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种门洞密封条总成，该密封条总成，安装在车门与侧围之间，包括压缩部和安装部，安装部包括骨架和包覆在骨架外的橡胶，所述骨架呈U型结构，骨架与侧围钣金之间至上而下设有由橡胶形成的密封齿，依次为第一密封齿、第二密封齿、第三密封齿和第四密封齿。第一密封齿和第二密封齿采用发泡橡胶材料，第二密封齿和第三密封齿采用密实橡胶，保证装配便利性和装配后的强度，同时能适应不同车型的钣金厚度；安装部骨架采用钢带，保证安装强度；压缩部以发泡橡胶(EPDM)为主要材料，在两个压缩泡处分别设置排气孔，保证压缩过程中合适的压缩负荷。本发明通用性好，装车后车门无漏水、漏气等问题，关门力及关门声品质均满足要求。
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公开(公告)号：CN111746223A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010526957.5
申请日：2020-06-09
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60H1/00 , B60R16/037 , B60Q9/00
Abstract: 本发明公开了一种驾驶室舒适度的联动控制系统：行车控制器BCM的信号输入端连接有数个传感器和图像处理器，图像处理器连接有人体识别传感器；行车控制器BCM的信号输出端连接空调控制模块、车门控制模块、语音报警器和天窗电机的控制信号输入端；行车控制器BCM接收各个传感器发送过来的车辆参数和外部环境参数信号，行车控制器BCM分别向空调控制模块、车门控制模块、语音报警器和天窗电机的控制信号输入端发出控制信号。本系统可以自动对正茬驾驶室进行自动的联动控制，控制整车所有工况。
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公开(公告)号：CN111469786A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010334783.2
申请日：2020-04-24
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R16/023 , B60N2/52 , F16F15/027
Abstract: 本发明公开了一种新型商用车整车振动舒适性控制方法，通过设置在整车上的加速度传感器获取依次经过车架悬架、驾驶室悬置减振后的加速度激励信号；加速度传感器将加速度激励信号传输至行车电脑；行车电脑依据加速度激励信号输出控制座椅气囊充放气指令；座椅气囊执行充放气指令，进行充气或放气动作；座椅气囊抵消加速度激励信号改变的座椅位移，保持座椅位置不变。本发明有效解决传统座椅气囊响应时间无法与路面传递到座椅上振动激励同步执行带来的减振延迟问题，大幅度提升气囊座椅的减振效果，改善座椅乘坐舒适性。
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