公开(公告)号：CN101511615A

公开(公告)日：2009-08-19

申请号：CN200780032907.4

申请日：2007-08-28

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  萱场工业株式会社

Inventor： 井上博文 ,  渡边英 ,  近藤卓宏

IPC: B60G17/00 ,  B60G17/015 ,  F16F15/02 ,  F16F15/03 ,  H02P6/12

CPC classification number: B60G17/0157 ,  B60G15/08 ,  B60G17/0155 ,  B60G17/018 ,  B60G17/0521 ,  B60G17/06 ,  B60G2202/152 ,  B60G2202/314 ,  B60G2202/42 ,  B60G2204/126 ,  B60G2204/419 ,  B60G2204/4232 ,  B60G2204/62 ,  B60G2400/0511 ,  B60G2400/0516 ,  B60G2400/102 ,  B60G2400/104 ,  B60G2400/106 ,  B60G2400/204 ,  B60G2400/252 ,  B60G2400/33 ,  B60G2400/382 ,  B60G2400/39 ,  B60G2400/41 ,  B60G2400/716 ,  B60G2400/73 ,  B60G2500/201 ,  B60G2500/2021 ,  B60G2500/203 ,  B60G2500/30 ,  B60G2600/02 ,  B60G2600/07 ,  B60G2600/08 ,  B60G2600/182 ,  B60G2800/012 ,  B60G2800/014 ,  B60G2800/162 ,  B60G2800/80 ,  B60G2800/9122 ,  B60G2800/914 ,  B60G2800/916 ,  F16F2232/04 ,  F16F2232/06

Abstract: 车辆用悬架系统被构成为能够执行用于避免在电动马达产生马达力的情况下该电动马达的动作停止在同一个动作位置的状态的控制，所述电动马达是电磁式执行器的动力源。具体地说，当马达的目标旋转位置为特定动作位置(例如，对于一相的通电量达到峰值的旋转位置)时，执行使该目标旋转位置变换δθ的控制。另外，当马达的旋转位置在同一位置停止了设定时间以上时，执行使马达的旋转位置发生变动的控制。根据本系统，可抑制马达的发热不均衡，减轻施加给马达的负担，从而可构建实用性高的悬架系统。

公开(公告)号：CN108725123A

公开(公告)日：2018-11-02

申请号：CN201810340705.6

申请日：2018-04-17

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： C·J·梅特里克 ,  C·摩根 ,  C·阿昌博 ,  A·穆克蒂杜特

IPC: B60G17/052

CPC classification number: B60G17/033 ,  B60G11/27 ,  B60G2500/201 ,  B60G2800/18 ,  B60G2800/24

Abstract: 车辆的悬架系统包括多个空气弹簧组件，每个空气弹簧组件具有空气弹簧和悬架位置传感器；以及控制器。控制器被编程为基于由压力传感器提供的压力来确定与多个空气弹簧组件的每个空气弹簧相关联的角部力，并且基于由悬架位置传感器提供的总长度根据每个空气弹簧的目标总长度来确定多个空气弹簧组件的每个空气弹簧的有效面积。

公开(公告)号：CN107042739A

公开(公告)日：2017-08-15

申请号：CN201611042468.2

申请日：2016-11-23

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大桥秀树 ,  佐野克幸 ,  德满淳 ,  神田亮 ,  田中涉悟

IPC: B60G17/015 ,  B60G17/052 ,  B60R16/033

CPC classification number: B60G17/0155 ,  B60G17/0157 ,  B60G17/016 ,  B60G17/017 ,  B60G17/0525 ,  B60G2204/62 ,  B60G2204/80 ,  B60G2400/252 ,  B60G2400/51 ,  B60G2400/952 ,  B60G2500/30 ,  B60G17/015 ,  B60G2500/201 ,  B60G2500/202 ,  B60R16/033

Abstract: 一种车辆高度调节系统，包括：针对车辆的每个车轮所设置的车辆高度调节致动器；压力介质进入和排出装置，其被配置成向车辆高度调节致动器供给压力介质以及排出来自车辆高度调节致动器的压力介质；以及车辆高度调节单元，其被配置成通过控制压力介质进入和排出装置来调节车辆高度，该车辆高度是车轮与车身之间的距离，其中，车辆高度调节单元包括：(a)乘车时车辆高度调节单元，其被配置成当满足乘车估计条件时调节车辆高度；以及(b)次数限制单元，其被配置成将乘车时车辆高度调节单元在设定时段内对车辆高度进行调节的次数限制成小于设定次数。

公开(公告)号：CN106274338A

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201610787871.1

申请日：2016-08-31

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 符太军 ,  徐鹏飞 ,  刘婧蕊 ,  王一平 ,  李广庭 ,  隋磊

IPC: B60G17/052 ,  B60G11/27

CPC classification number: B60G17/0523 ,  B60G11/27 ,  B60G2500/201

Abstract: 本发明提供了一种全空气悬架交换厢体运输车底盘的技术方案，包括厢体、前气囊、后气囊、车架和车桥，所述厢体通过活结固定在车架上，该厢体上还设置有支腿，所述前气囊通过连接板、稳定杆机构与车架前桥相连；后气囊上端固定在车架上，后气囊的下端通过托架与车架后桥相连；所述前气囊和后气囊分别通过管路与车辆制动气源相连，前气囊和后气囊还与电控装置相连。该底盘通过气囊连接前后车桥与车架，通过对气囊进行充放气实现底盘纵梁高度的调节，实现了厢体的快速切换，减少了厢体交换的时间，降低了操作人员的劳动强度。同时气囊悬架对厢体和货物的保护性有效提高，整车平顺性显著增加，从而保证了快递等运输行业对一辆底盘匹配多个货箱的需求。

公开(公告)号：CN105026756A

公开(公告)日：2015-11-04

申请号：CN201480010309.7

申请日：2014-02-18

Applicant: 威伯科有限公司

Inventor： 弗兰克·迈斯纳 ,  马尔科·泽格

IPC: F04B35/04 ,  B60G17/052 ,  B60T13/26

CPC classification number: B60G17/0408 ,  B60G17/052 ,  B60G2500/201 ,  B60G2500/205 ,  B60T17/02 ,  F04B27/005 ,  F04B27/04 ,  F04B35/04 ,  F04B37/00 ,  F04B39/00 ,  F04B39/0094 ,  F04B49/20 ,  F04B53/10 ,  F04B53/14

Abstract: 本发明涉及一种用于运行车辆的压缩空气供应设备的压缩机装置，其具有压缩机(330)，压缩机具有电动马达(332)和气动的增压机(331)，电动马达作为具有包括功率电子设备的驱控电路的、电子整流的无刷直流马达来形成；其中，电动马达(332)构造为外动子马达的形式。本发明还涉及一种具有这种压缩机装置的压缩空气供应设备。本发明还涉及一种具有气动设备，尤其是空气弹簧设备以及具有这种压缩空气供应设备的车辆。本发明还涉及一种用于运行具有这种压缩机装置的车辆的压缩空气供应设备的方法。

公开(公告)号：CN101856961A

公开(公告)日：2010-10-13

申请号：CN201010151242.2

申请日：2010-04-07

Applicant: 阿文美驰技术有限责任公司

Inventor： 大卫·A·万拉普霍斯特 ,  乔纳森·L·赫尼格

IPC: B60G17/033 ,  B60G17/052 ,  B60G17/015

CPC classification number: B60G17/04 ,  B60G11/28 ,  B60G17/0155 ,  B60G17/0485 ,  B60G17/0521 ,  B60G2202/152 ,  B60G2202/314 ,  B60G2202/412 ,  B60G2400/252 ,  B60G2500/201 ,  B60G2500/2021 ,  B60G2500/22 ,  B60G2500/30 ,  B60G2600/182 ,  B60G2600/70 ,  B60G2800/912 ,  B60G2800/914

Abstract: 一种空气悬架系统被配置为调节并维持一个希望的车辆行车高度和弹簧系数。该空气悬架系统包括多个空气弹簧组件，这些空气弹簧组件各自包括一个活塞气囊以及围绕该活塞气囊安装的一个主气囊。一个控制器接收行车高度的输入数据并且调节这些主气囊和活塞气囊内的压力直至达到所希望的行车高度和弹簧系数。控制器通过改变进入以及离开这些主气囊和活塞气囊彼此相对的流速来适应系统硬件的差异。

公开(公告)号：CN107187290A

公开(公告)日：2017-09-22

申请号：CN201710479163.6

申请日：2017-06-22

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 陈琳 ,  吴晓涛 ,  王莉 ,  王兆友

IPC: B60G17/052

CPC classification number: B60G17/052 ,  B60G17/0525 ,  B60G2500/201 ,  B60G2500/2021

Abstract: 本发明涉及一种新型机械式双模空气悬架控制系统，包括储气筒、电磁开关、两个平衡位置高度阀、手柄控制阀和两个空气弹簧；所述的储气筒的三个出气口分别与电磁开关、两个平衡位置高度阀、手柄控制阀的进气口接通，所述的电磁开关的出气口与左右两个平衡位置高度阀的控制口接通，两个平衡位置高度阀的出气口分别与手柄控制阀的两个进气口接通，手柄控制阀的两个出气口分别与左右两个空气弹簧接通。该系统不依赖电子控制单元，结构简单，操作方便，成本低。

公开(公告)号：CN101856961B

公开(公告)日：2014-08-13

申请号：CN201010151242.2

申请日：2010-04-07

Applicant: 阿文美驰技术有限责任公司

Inventor： 大卫·A·万拉普霍斯特 ,  乔纳森·L·赫尼格

IPC: B60G17/033 ,  B60G17/052 ,  B60G17/015

CPC classification number: B60G17/04 ,  B60G11/28 ,  B60G17/0155 ,  B60G17/0485 ,  B60G17/0521 ,  B60G2202/152 ,  B60G2202/314 ,  B60G2202/412 ,  B60G2400/252 ,  B60G2500/201 ,  B60G2500/2021 ,  B60G2500/22 ,  B60G2500/30 ,  B60G2600/182 ,  B60G2600/70 ,  B60G2800/912 ,  B60G2800/914

Abstract: 一种空气悬架系统被配置为调节并维持一个希望的车辆行车高度和弹簧系数。该空气悬架系统包括多个空气弹簧组件，这些空气弹簧组件各自包括一个活塞气囊以及围绕该活塞气囊安装的一个主气囊。一个控制器接收行车高度的输入数据并且调节这些主气囊和活塞气囊内的压力直至达到所希望的行车高度和弹簧系数。控制器通过改变进入以及离开这些主气囊和活塞气囊彼此相对的流速来适应系统硬件的差异。

公开(公告)号：CN101528488A

公开(公告)日：2009-09-09

申请号：CN200780039188.9

申请日：2007-10-17

Applicant: 威伯科有限公司

Inventor： 莱茵哈德·戈奇 ,  贝伦德·克伦 ,  约翰·卢卡斯 ,  迪特尔·青佩尔

IPC: B60G17/015 ,  G01G19/10

CPC classification number: B60G17/0155 ,  B60G17/0195 ,  B60G17/0408 ,  B60G17/0523 ,  B60G2202/152 ,  B60G2400/60 ,  B60G2400/64 ,  B60G2500/201 ,  B60G2600/04 ,  B60G2600/90 ,  B60G2800/7022 ,  B60W2050/0066

Abstract: 本发明涉及一种方法，用于校准ECAS水平调节系统的轴负载显示，所述方法至少具有下述步骤：将按键组合输入到ECAS操作单元(1)的操作区(3)的操作按键(4)上，用于激活改变模式，并且将改变数据输入到ECAS操作单元(1)的操作按键(4)上。在此优选按键组合不具有为激活改变模式专门设置的按键。按键，例如停止按键能够以有利的方式被按压预定的时间段。在输入按键组合后从ECAS操作单元(1)中出现反馈信息，之后一个或者多个相关的轴可被选择。

公开(公告)号：CN101516655A

公开(公告)日：2009-08-26

申请号：CN200780034793.7

申请日：2007-09-11

Applicant: 斯堪尼亚有限公司

Inventor： M·斯塔韦乌斯 ,  R·赖姆达尔 ,  M·格兰斯特伦

IPC: B60G17/017 ,  B60G17/018

CPC classification number: B60G17/0155 ,  B60G17/017 ,  B60G2202/152 ,  B60G2202/412 ,  B60G2300/02 ,  B60G2300/042 ,  B60G2300/38 ,  B60G2400/252 ,  B60G2400/50 ,  B60G2500/20 ,  B60G2500/201 ,  B60G2800/204 ,  B60P1/6445

Abstract: 本发明涉及机动车辆(110)的底盘元件(119)高于所述车辆(110)所处表面(150)的高度的自动控制，所述控制使得独立的可装载/可卸载的货物单元(120)的至少一个支柱(122a、122b)被卸载，并从而使得所述支柱能够被分离。高度传感器装置(118)记录指示所述高度(h)的高度参数，而压力传感器装置(113)记录指示用于所述底盘元件(119)的水平控制机构的流体腔室(112)中的流体压力水平(P)的压力参数。控制单元(117)接收所述高度和压力参数，并且响应于所述参数产生使得所述底盘元件(119)被提升的控制信号(C)。在底盘元件(119)的提升期间，所述控制单元(117)测定第一判据是否关于表示单位高度(h)上的流体压力水平(P)增大率的测试参数而得以满足。如果第一判据得以满足，则控制单元(117)测定第二判据是否关于所述测试参数而得以满足。假如第二判据也得以满足，则控制单元(117)使得所述底盘元件(119)的提升被中止。即在这一时刻，所述支柱(122a、122b)已经被卸载。