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公开(公告)号:CN108725123B
公开(公告)日:2022-07-01
申请号:CN201810340705.6
申请日:2018-04-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60G17/052
Abstract: 车辆的悬架系统包括多个空气弹簧组件,每个空气弹簧组件具有空气弹簧和悬架位置传感器;以及控制器。控制器被编程为基于由压力传感器提供的压力来确定与多个空气弹簧组件的每个空气弹簧相关联的角部力,并且基于由悬架位置传感器提供的总长度根据每个空气弹簧的目标总长度来确定多个空气弹簧组件的每个空气弹簧的有效面积。
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公开(公告)号:CN106542012B
公开(公告)日:2019-06-14
申请号:CN201610828831.7
申请日:2016-09-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B62D37/02 , B62D35/005 , B62D35/007 , Y02T10/82
Abstract: 一种车辆具有第一部分和第二部分,其中前空气动力元件位于第一部分中且后空气动力元件位于第二部分中。前空气动力元件和后空气动力元件各自可单独移动至相应收起位置与相应完全伸展位置之间的相应展开位置。控制器可操作地连接至前空气动力元件和后空气动力元件中的每一个并且具有处理器和有形的非瞬态存储器。控制器被编程为至少部分地基于先前时间步骤(n‑1)的至少一个车辆状态参数和先前时间步骤(n‑1)的后空气动力元件的检测位置(Dr,n‑1)来获得当前时间步骤(n)的前空气动力元件的前目标位置(Tf,n)。
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公开(公告)号:CN106542011B
公开(公告)日:2019-05-31
申请号:CN201610828815.8
申请日:2016-09-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B62D37/02 , B60R16/023
CPC classification number: B60T8/17551 , B60T1/16 , B60T8/171 , B60T2210/12 , B60T2270/86 , B62D35/007 , B62D37/02 , Y02T10/88
Abstract: 一种用于控制车辆中的主动气动元件的方法,所述车辆具有行轮,所述行轮具有与路面接触的轮胎,所述方法包括接收驾驶员输入信号和车辆运动数据。所述驾驶员输入信号对应于请求的气动性能操作点。将纵向和横向方向上的轮胎摩擦系数提供给控制器。使用所述输入信号、运动数据和实际力数据确定作用在轮胎上的期望的纵向和横向力。此外,根据轮胎力和系数确定用于满足所述气动性能操作点的期望的总气动下压力。控制(多个)气动元件的位置使得实现所述总气动下压力。一种系统包括(多个)气动元件、(多个)致动器和控制器。一种车辆包括车身、行轮、(多个)主动气动元件、(多个)致动器和控制器。
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公开(公告)号:CN106541798B
公开(公告)日:2019-04-26
申请号:CN201610811791.5
申请日:2016-09-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60G17/016 , B62D35/00 , B62D37/02
Abstract: 一种系统被配置成控制车辆的空气动力性。车辆包括具有当车辆相对于路面正在运动时面向环境气流的前端的车身。该系统包括被安装至车身的可调整空气动力性辅助元件。该系统还包括机构,所述机构被配置成改变可调整空气动力性辅助元件相对于车身的位置并且由此控制气流的移动。该系统另外包括被配置成检测车身相对于预定参考系的高度的传感器和被配置成从传感器接收指示所检测车身高度的信号的控制器。控制器还被配置成利用所检测车身高度确定车辆的行驶高度并且响应于所确定行驶高度调节所述机构以控制车辆的空气动力性。
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公开(公告)号:CN108725123A
公开(公告)日:2018-11-02
申请号:CN201810340705.6
申请日:2018-04-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60G17/052
CPC classification number: B60G17/033 , B60G11/27 , B60G2500/201 , B60G2800/18 , B60G2800/24
Abstract: 车辆的悬架系统包括多个空气弹簧组件,每个空气弹簧组件具有空气弹簧和悬架位置传感器;以及控制器。控制器被编程为基于由压力传感器提供的压力来确定与多个空气弹簧组件的每个空气弹簧相关联的角部力,并且基于由悬架位置传感器提供的总长度根据每个空气弹簧的目标总长度来确定多个空气弹簧组件的每个空气弹簧的有效面积。
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