公开(公告)号：CN106573654B

公开(公告)日：2019-06-18

申请号：CN201580041888.6

申请日：2015-08-05

Applicant: 捷豹路虎有限公司

Inventor： 亚德里恩·盖拉德 ,  克里斯托弗·汤姆普森

IPC: B62D35/00 ,  B62D35/02 ,  B62D37/02

CPC classification number: B60R3/02 ,  B60R13/04 ,  B60R13/06 ,  B62D25/00 ,  B62D35/005 ,  B62D35/007 ,  B62D35/008 ,  B62D35/02 ,  B62D37/02 ,  F16J15/02 ,  Y02T10/82 ,  Y02T10/88

Abstract: 本申请涉及一种车辆(1；101；201)，其具有用于引导沿着车辆(1；101；201)一侧的气流的一个或更多个导向叶片(3；103；203)；导向叶片(多个导向叶片)(3；103；203)可以从收回位置移动至展开位置。本申请还包括一种车辆(1；101；201)，其具有可以沿收回位置侧向向外及向下移位至展开位置的底梁(309、311)。

公开(公告)号：CN106414940B

公开(公告)日：2018-12-11

申请号：CN201580027703.6

申请日：2015-03-26

Applicant: 戴姆勒股份公司

Inventor： H·雅各布斯

IPC: F01P7/10 ,  B60K11/08

CPC classification number: B60K11/085 ,  B62D35/005 ,  Y02T10/88

Abstract: 本发明涉及一种运行车辆的散热器格栅装置(1)的方法，所述散热器格栅装置具有至少一个在关闭位置和打开位置间可转动地支承的封闭活板(3)，其中借助驱动单元(5)来定位所述至少一个封闭活板(3)。根据本发明，借助所述驱动单元(5)在出现至少一个触发标准时将所述至少一个封闭活板(3)定位至所述关闭位置，或者借助所述驱动单元(5)在出现所述至少一个触发标准时将所述至少一个封闭活板(3)从所述关闭位置定位至所述打开位置，紧接着重新定位至所述关闭位置。

公开(公告)号：CN108146518A

公开(公告)日：2018-06-12

申请号：CN201711247700.0

申请日：2017-12-01

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 亚伦·彼得·克洛普 ,  曼弗雷德·赖特恩 ,  卡雷尔·沙卢帕

IPC: B62D25/18

CPC classification number: B62D35/005 ,  B60Y2400/40 ,  B60Y2400/412 ,  B62D25/08 ,  B62D35/02 ,  B62D37/02 ,  Y02T10/82 ,  Y02T10/88 ,  B62D25/18

Abstract: 一种主动轮胎扰流板系统包括第一轮胎扰流板、第二轮胎扰流板和控制模块。该控制模块包括控制器，该控制器配置为将第一轮胎扰流板和第二轮胎扰流板在收起位置和展开位置之间移位。还公开了一种相关方法。

公开(公告)号：CN106892006A

公开(公告)日：2017-06-27

申请号：CN201710114189.0

申请日：2017-02-28

Applicant: 徐州徐工汽车制造有限公司

Inventor： 王新超 ,  蒋树勋 ,  沈保山 ,  孙辉

IPC: B62D35/00

CPC classification number: Y02T10/82 ,  B62D35/005

Abstract: 本发明公开一种高度可自动调节的导流罩及其控制方法，包括导流罩本体，导流罩本体包括导流罩外板、导流罩内板，还包括举升机构、传动机构；导流罩外板上设有红外距离传感器、雷达测距传感器；举升机构的上、下端分别通过举升支架与导流罩外板相连；传动机构包括传动上支架、传动下支架、传动杆，传动下支架内设有电机、传动齿轮一、传动齿轮二，传动齿轮二与传动杆连接，传动杆的另一端伸至传动上支架内，传动上支架与导流罩外板连接，传动下支架与驾驶室顶棚固定；通过电机驱动传动齿轮一、传动齿轮二，带动传动杆在传动上支架内移动，实现举升机构的上下移动，控制导流罩外板相应位移。本发明通用性好，导流罩的高度可根据货物的高度自动调节。

公开(公告)号：CN106043469A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201610216707.5

申请日：2016-04-08

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： J.R.奥登 ,  H.A.埃扎特

IPC: B62D35/00 ,  B62D37/02

CPC classification number: B62D35/007 ,  B62D35/005 ,  B62D37/02

Abstract: 一种车辆，包括车辆车身，具有第一车辆车身端部，该第一车辆车身端部配置为在车辆相对于道路表面运动时面向将来临的环境气流；和车辆另外包括安装到车辆车身的扰流板组件。扰流板组件包括配置为控制环境气流沿车辆车身的运动的扰流板本体。扰流板本体包括框架，其具有上侧、下侧、前边缘和后边缘。扰流板本体还包括布置在框架的上侧的第一流体囊和布置在框架的下侧的第二流体囊。扰流板组件还包括一机构，其配置为选择性地供应流体到第一和第二流体囊和从其移除流体。

公开(公告)号：CN105711659A

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201510940070.X

申请日：2015-12-16

Applicant: 保时捷股份公司

Inventor： T·沃尔夫

IPC: B62D35/00 ,  B60R19/48

CPC classification number: B62D35/00 ,  B60K11/04 ,  B60K11/08 ,  B60K11/085 ,  B62D25/16 ,  Y02T10/88 ,  B62D35/005 ,  B60R19/48

Abstract: 本发明涉及一种机动车辆(2)的前端结构(1)，其具有空气入口开口(5)并且具有空气导管(8)，该空气导管从该空气入口开口(5)延伸并且该空气导管中安排了空气能够穿其而过流动的热交换器(10)，其中，该空气导管(8)将气流导入该轮拱(3)和/或相对于该轮拱(3)在侧旁引导，其特征在于，该空气导管(8)在该热交换器(10)的下游分成第一导管部分(31)和第二导管部分(32)，该第一导管部分(31)相对于该轮拱(3)在侧旁引导空气，该第二导管部分(32)将空气导入该轮拱(3)中，其中在该空气导管(8)中提供了气流控制装置(16)，该气流控制装置控制着通过该第一导管部分(31)和/或通过该第二导管部分(32)的气流。

公开(公告)号：CN105091283A

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201510224147.3

申请日：2015-05-06

Applicant: 奥迪股份公司

Inventor： R·匹克

IPC: F24F13/10 ,  B60H1/00

CPC classification number: B60K11/02 ,  B60K11/06 ,  B60K11/08 ,  B60K11/085 ,  B62D25/12 ,  B62D35/005 ,  B62D37/02 ,  F01P11/08 ,  Y02T10/88

Abstract: 本发明涉及一种车辆、特别是机动车，其包括设置在车辆前端上的用于至少一个空气通道(7)的至少一个空气入口(6)，该至少一个空气通道以至少一个空气出口(8)通到车辆(1)的前护盖(2)中。按照本发明，前护盖(2)具有至少一个可动调节件(17)，借助该调节件可关闭前护盖上的该至少一个的空气出口(8)。本发明还涉及一种用于控制车辆中的空气流、特别是冷却空气流的方法，借助该方法将该至少一个调节件(17)根据预先给定的参数移位到关断位置，在该关断位置关闭前护盖上的空气出口(8)。

公开(公告)号：CN105015633A

公开(公告)日：2015-11-04

申请号：CN201410515382.1

申请日：2014-09-29

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金学林 ,  金铉庆 ,  申晙植

IPC: B62D35/00

CPC classification number: B62D35/005

Abstract: 一种用于车辆的前扰流板装置，可以包括：扰流板面板，扰流板面板的后端可旋转地连接到前保险杠的底表面，使得扰流板面板向上/向下是可旋转的；引导缸，引导缸布置为通过前保险杠的底表面以固定到前保险杠；活塞，活塞布置在引导缸内并且沿着引导缸移动；引导杆，引导杆布置为连接扰流板面板的前端和活塞；以及弹性构件，弹性构件布置在引导缸内并且提供弹力以使扰流板面板朝向前保险杠旋转。

公开(公告)号：CN105000004A

公开(公告)日：2015-10-28

申请号：CN201510132113.1

申请日：2015-03-25

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： O.莫拉莱斯佩雷斯 ,  M.洛佩兹扎马科纳

IPC: B60T5/00

CPC classification number: F16D65/847 ,  B62D35/005

Abstract: 公开了用于车辆的面板，所述车辆具有本体前端、远侧本体后端和用于减速车辆的制动子组件。面板配置为将车辆车身前端周围的入射空气流转向，并包括用于附接到本体前端的紧固器件。面板还包括导流板，其具有机翼形状并配置为引导入射气流到制动子组件用于其冷却。还公开了采用此种面板的车辆。

公开(公告)号：CN103183063B

公开(公告)日：2015-09-23

申请号：CN201210582254.X

申请日：2012-12-28

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： P.M.特纳 ,  R.J.佩耶克

IPC: B62D37/02

CPC classification number: B62D37/02 ,  B60R19/023 ,  B60R2019/1886 ,  B62D35/005 ,  F16B19/1081 ,  F16B21/09

Abstract: 本发明涉及用于空气分流板的附接装置。具体地，空气分流板附接至车辆装饰板。所述板中的一个具有多个纵向延伸的缝，并且所述板中的另一个具有对准所述缝的多个紧固件孔。紧固件安装在所述孔的每一个中，并且延伸穿过对准所述孔的所述缝，以将所述板附接在一起，同时允许所述分流板相对于所述装饰板的滑动。可屈服止动装置在所述紧固件和所述板中具有所述缝的板之间起作用，以阻挡所述分流板的滑动，直到力作用在所述分流板上克服了所述可屈服止动装置以允许所述分流板滑动时为止。