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公开(公告)号：CN107235018B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201610182305.8
申请日：2016-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种支架总成，所述安装结构包括托架，所述托架与所述车辆的车身相连；安装支架总成，所述安装支架总成包括至少一组安装支架组件，每组所述安装支架组件均包括第一安装支架和第二安装支架，所述第一安装支架与所述托架相连且适于安装第一电子控制单元，所述第二安装支架与所述托架相连且适于安装第二电子控制单元，所述第一安装支架与所述第二安装支架相连。根据本发明实施例的安装结构，能同时安装多个电子控制单元，结构简单、且尺寸小。
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公开(公告)号：CN110316050A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201810273529.9
申请日：2018-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆解锁提示方法和装置，所述车辆解锁提示方法包括：接收解锁信号；发送所述解锁信号至指定模块，控制所述指定模块依据所述解锁信号，发出灯光警示和声音警示。本发明所述的车辆解锁提示方法可以使得车辆在解锁时，很容易被行人察觉，解决了车辆在解锁处于即将启动状态时未被行人察觉存在的安全隐患，提高了行车安全；而且，可以使得车主更加容易找到车辆位置。
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公开(公告)号：CN108016262A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201610970082.1
申请日：2016-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的顶棚和车辆，所述顶棚包括：顶盖总成，所述顶盖总成包括：顶盖外板和天窗口加强板，所述天窗口加强板设置在所述顶盖外板的下侧，所述天窗口加强板的内端向上折弯以形成密封条安装部；天窗总成，所述天窗总成包括：天窗玻璃，所述天窗玻璃设置在所述天窗口加强板的内侧；以及天窗密封条，所述天窗密封条卡设在所述密封条安装部上以密封所述顶盖外板与所述天窗玻璃之间的间隙。本发明所述的顶棚，可以提高顶盖总成与天窗总成之间的密封性能，且安装效率提高，避免天窗密封条安装时刮蹭划伤的问题。
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公开(公告)号：CN113107949A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202010025709.2
申请日：2020-01-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种螺母组件和车辆，所述的螺母组件包括：螺母总成，所述螺母总成上设置有搭接边；安装框架，所述安装框架内设置有容纳空间，所述安装框架的顶壁设置有与所述容纳空间连通的过孔；其中所述螺母总成穿过所述过孔以收容在所述容纳空间内，所述搭接边搭接在所述安装框架的顶壁上，所述容纳空间的尺寸大于所述螺母总成的尺寸。本申请的螺母组件，螺母总成穿过过孔收容在容纳空间内，螺母总成的搭接边搭接在安装框架的顶壁上，由于容纳空间的尺寸大于螺母总成的尺寸，搭接边可以在安装框架的顶壁上移动，相当于螺母总成可以在安装框架内调整位置，有利于吸收公差。
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公开(公告)号：CN110962944B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201811160066.1
申请日：2018-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的机舱总成及车辆，机舱总成包括：机舱侧围连接板；机舱上边梁，所述机舱上边梁设置在所述机舱侧围连接板的内侧且与所述机舱侧围连接板固定；机舱轮罩，所述机舱轮罩设置在所述机舱上边梁的内侧且与所述机舱上边梁仅在Y向上搭接固定。根据本发明的机舱总成的定位准确易于调整，机舱总成的改型成本低，强度高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111852227A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201910363402.0
申请日：2019-04-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种背门连接组件及汽车,属于汽车技术领域，所述背门连接组件包括第一支架、第二支架、背门支架以及底座；第一支架连接在底座上，且两者之间设置有第一调节螺栓，转动第一调节螺栓可使第一支架相对底座左右移动，用于调节背门与车身之间的安装间隙；第二支架连接在第一支架上且两者之间设置有第二调节螺栓，转动第二调节螺栓，可调节第二支架相对第一支架的高度，以调整与第二支架铰接的背门支架的高度，实现对背门与车身之间安装面差进行调节。本发明提供的背门连接组件及汽车，能够对背门与车身之间的安装间隙及面差进行调整，提升背门与车身的连接效率。
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公开(公告)号：CN106812396B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201510844056.X
申请日：2015-11-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机罩锁和车辆，所述发动机罩锁包括：第一锁体，所述第一锁体适于与发动机罩相连；第二锁体，所述第二锁体与所述第一锁体相连；第一锁，所述第一锁适于与所述第一锁体锁止，且适于与车身相连；第二锁，所述第二锁适于与所述第二锁体锁止，且适于与所述车身相连；拉索，所述拉索与所述第一锁相连以用于驱动所述第一锁与所述第一锁体解锁，且所述第二锁体构造为在所述第一锁与所述第一锁体解锁时运动至与所述第二锁锁止且与所述拉索相连的位置，所述拉索与所述第二锁体相连时，所述拉索适于驱动所述第二锁与所述第二锁体解锁。本发明的发动机罩锁可以在驾驶室操作以完全解锁，使用者无需触摸油污较重的发动机罩锁，操作方便。
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公开(公告)号：CN109785471A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201811275548.1
申请日：2018-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其后背门的控制方法、控制装置，所述方法包括以下步骤：对进入后背门覆盖范围内的目标对象进行合法性验证；当合法性验证通过后，控制采集目标对象的至少包括上肢在内的目标图像；从采集的目标图像中识别目标对象是否手持重物，如果识别出目标对象手持重物，则控制后背门开启。本发明的控制方法，能够在判断进入后背门覆盖范围内的人员为车主时，采集车主的图像，并对图像进行识别，以及在识别图像中的车主手持物品时，自动开启后背门，从而解决了用户提拎重物或路面湿滑导致的站立不稳，容易跌倒的问题，并且使用更便利，大大提高了用户体验。
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公开(公告)号：CN108502027A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201710116503.9
申请日：2017-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身后部传力结构及汽车车身，本车身后部传力结构包括固连于后轮罩上的力传导部，所述力传导部呈交叉状并向所述后轮罩的上、下两侧延伸，且所述力传导部的上延伸端与侧围上边梁相连，所述力传导部的下延伸端与后地板横梁总成连接。本发明所述的车身后部传力结构，通过设置力传导部，并且将传导部呈交叉状布置，并分别与侧围上边梁以及后地板横梁总成形成连接，进而可形成多个传力通道，以将应力进行有效的分散，减少后轮罩钣金开裂的概率。
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公开(公告)号：CN206107347U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201620676457.9
申请日：2016-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆顶盖及车辆，本实用新型的车辆顶盖包括顶盖本体，所述顶盖本体包括顶盖主体，以及形成于所述顶盖主体上的安装部，沿车辆的高度方向，所述安装部相对于所述顶盖主体上凸或下凹设置。本实用新型所述的车辆顶盖通过在顶盖主体上设置安装部，以用于天窗等结构的安装，在天窗等结构型号改变时，只需对顶盖主体或安装部做局部调整即可，从而可避免重新开发顶盖或天窗玻璃等结构，而降低开发成本。
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