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公开(公告)号：CN108019499B
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201610971242.4
申请日：2016-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种换挡器以及车辆，换挡器包括：壳体；多个挡位按钮，所述多个挡位按钮可活动地安装在所述壳体上且活动方向为所述壳体的长度方向，所述多个挡位按钮在所述壳体的宽度方向上分布且所述多个挡位按钮的头部到所述壳体的前端的距离在所述壳体的宽度方向上逐级递减或逐级递增。这样可以使得多个挡位按钮之间形成段落感，可以便于驾驶员记忆，从而可以使得驾驶员形成换挡操作习惯，进而可以提高驾驶员的换挡便利性，以及可以提高驾驶员的驾车安全性。
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公开(公告)号：CN110406442A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201810401832.2
申请日：2018-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种座垫骨架及具有该座垫骨架的座椅和车辆，所述座垫骨架包括：骨架本体，所述骨架本体包括间隔设置在两侧的两个边板；安全带插锁，所述安全带插锁固定在其中一侧的所述边板上；升降驱动结构，所述升降驱动结构用于驱动所述骨架本体升降且将所述骨架本体锁止在可升降范围内的任意高度。根据本发明的座垫骨架，发生碰撞时，使得乘员与安全带相对位置不变，提升安全带的安全性。
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公开(公告)号：CN107433923A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201610361641.9
申请日：2016-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R21/01 , B60R21/015
CPC classification number: B60R21/01 , B60R21/01512 , B60R21/01534
Abstract: 本发明提供了一种车内人员检测方法、系统及车辆，其中，方法包括以下步骤：在乘客舱的车门关闭时，检测乘客舱的车门关闭压力；如果乘客舱的车门关闭压力大于预定压力，则判定有物体进入乘客舱；当判定有物体进入乘客舱时，采集物体的体表温度；根据物体的体表温度确定物体是否为生物体，并在判定物体为生物体时向驾驶员发出提示。该方法可以根据车门关闭压力判断是否有物体进入乘客舱，并根据体表温度确定是否为生物体，提高了识别的准确度，提高了整车的安全性能，简单易实现。
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公开(公告)号：CN106627845A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510710499.X
申请日：2015-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D65/02
Abstract: 本发明涉及车辆配件安装技术领域，提供一种锁扣安装装置以及车辆，所述锁扣安装装置包括基板、具有底座的锁扣、设置于所述基板与所述底座之间的定位结构、调节所述基板与所述底座的相对位置的调节结构和用于固定所述基板与所述底座的紧固件。本发明中锁扣的位置能够通过定位结构快速锁定，而不是盲目地通过锁扣安装孔进行安装，而调节结构可以有效调节基板与底座的相对位置，而不是采用橡皮锤、凿子等进行调节，可以避免漆面被破坏，提升调节效率，节省锁扣的安装时间。
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公开(公告)号：CN106150732A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510136391.4
申请日：2015-03-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本发明提供了一种双燃料发动机的控制方法、系统及车辆，所述方法包括：根据发动机的需求扭矩判断发动机的运行工况；当发动机处于中负荷或小负荷运行工况时，根据需求扭矩和预设汽油比例得到主喷汽油量和主喷柴油量，其中，预设汽油比例为[60％，85％]；当到达汽油喷射时刻，根据主喷汽油量喷射汽油，并在到达压缩上止点前预设提前角时，根据主喷柴油量进行柴油主喷，其中，预设提前角为[30℃A，50℃A]。本发明的方法，可以有效降低发动机在中负荷和小负荷运行工况下的氮氧化合物NOx和烟度Soot的排放，使氮氧化合物NOx和烟度Soot的排放达到标准，具有环保的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103759909B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410025239.4
申请日：2014-01-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M3/32
Abstract: 本发明公开一种橡胶护罩气密性检测装置及检测方法，涉及汽车零部件检测技术领域，为提高球头类产品的橡胶护罩的检测效率而发明。所述橡胶护罩气密性检测装置，包括：底座；定位装置，所述定位装置包括芯轴，所述芯轴设置于所述底座上，所述芯轴上端设有顶柱；压紧装置，所述压紧装置包括底部压紧装置和顶部压紧装置，当所述顶部压紧装置处于压紧状态时可将所述橡胶护罩的上端开口密封，当所述底部压紧装置处于压紧状态时可将橡胶护罩的下端开口夹紧密封；充气测压装置，所述充气测压装置包括充气装置、充气通道和压力传感器。本发明橡胶护罩气密性检测装置用于球头类产品的橡胶护罩的气密性检测。
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公开(公告)号：CN103600776B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310619984.7
申请日：2013-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/00
Abstract: 本发明涉及一种车辆机舱支撑主体框架,包括车辆侧围、与车辆机舱固连并沿车辆长度方向延伸的两个机舱主纵梁、以及固连于两个机舱主纵梁之间的前防撞梁，在靠近车辆机舱处的两个机舱主纵梁之间固定连接有下支撑梁。本车辆机舱支撑主体框架可有效的增强机舱整体强度，同时能够有效的对车辆碰撞时的碰撞力进行吸收，且其结构简单。
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公开(公告)号：CN103832475B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201410072341.X
申请日：2014-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车后部车架总成及汽车，涉及车辆配件技术，解决了使用现有技术中的后部车架总成导致的碰撞能量吸收不充分以及油箱易损坏，使汽车安全性降低的问题。本发明实施例中，汽车后部车架总成包括后防撞梁，后防撞梁同侧的两端侧固定设有完全相同的后纵梁结构，后纵梁结构包括位于外侧的纵向边梁及位于内侧的纵向中间梁；纵向边梁和纵向中间梁在后防撞梁处汇聚，在汇聚处分开并平行延伸设置；纵向边梁从汇聚处至延伸端为弧形结构、纵向中间梁从汇聚处至延伸端为弧形结构；纵向边梁之间固定有后横梁，纵向中间梁从汇聚处延伸至后横梁；纵向中间梁上固定有油箱，且在纵向中间梁之间对应油箱区域固定设有连接梁。本发明主要用在汽车中。
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公开(公告)号：CN103303241B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201310264487.X
申请日：2013-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R21/02
Abstract: 本发明公开一种汽车落水逃生装置及其控制系统、控制方法，涉及汽车技术领域，为解决车辆落水后，乘员不易逃生的问题而发明。所述汽车落水逃生装置，包括滑道，所述滑道设置于汽车地板上，所述滑道的一部分与汽车天窗的位置对应；滑块，所述滑块设置于所述滑道上且可沿所述滑道移动；座垫，所述座垫设置于所述滑块上；以及车门开启装置，所述车门开启装置可将汽车车门顶开。本发明汽车落水逃生装置用于帮助落水汽车内的乘员逃生。
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公开(公告)号：CN105020046A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201410177023.X
申请日：2014-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的机体组及具有该机体组的发动机。该机体组包括：气缸盖；气缸体，气缸的气缸壁的内壁面为圆柱形壁面，气缸壁的横截面为环形，环形沿周向分为依次相连的四段弧形段，每段弧形段进一步分为第一段、第二段和第三段，第一段对应的圆心角为α1且壁厚为h1，第二段对应的圆心角为α2且壁厚为h2，第三段对应的圆心角为α3且壁厚为h3，其中每个弧形段的第三段距离发动机的纵向中心线最远，每个弧形段的第一段距离纵向中心线最近，其中α1、α2和α3满足关系式：α1+α2+α3＝90°；h1、h2和h3满足下列关系式之一：h1＜h2≤h3，h1≤h2＜h3。本发明的机体组具有质量轻、体积小，且可有效改善气缸的变形问题。
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