公开(公告)号：CN116895155A

公开(公告)日：2023-10-17

申请号：CN202310973858.5

申请日：2023-08-03

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王东东 ,  张洪宁 ,  林国丽

IPC: G08G1/01 ,  H04N7/18

Abstract: 本申请提供了一种车辆控制方法及相关装置，应用于车辆控制系统，该方法直接利用车内设置的视频采集装置和显示装置实现后排乘客直接与通讯应用的目标联系人进行视频通话。在驾驶员独自带儿童出行的场景下，利用该方案不需要驾驶员亲自安抚孩子情绪，因此，避免了由于驾驶员安抚孩子情绪导致影响行车安全的事件发生，提高了行程安全性。而且，该方案直接利用车内设置的视频采集装置和显示装置实现后排乘客与目标联系人进行视频通话，不需要手持智能终端设备，因此避免了智能终端设备掉落砸到乘客，进一步提高了视频通话过程的安全性。

公开(公告)号：CN116714546A

公开(公告)日：2023-09-08

申请号：CN202310651360.7

申请日：2023-06-02

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 林国丽 ,  张洪宁 ,  王东东

IPC: B60R22/48

Abstract: 本申请公开了一种安全提示方法、系统、电子设备及车辆，当满足预设条件时，检测车辆内安全带的使用信息；若基于所述安全带的使用信息确定至少一个驾乘人员未使用安全带，获得车辆内未使用安全带的每个驾乘人员的人脸信息；输出预先存储的与所述未使用安全带的每个驾乘人员各自对应的提示信息。本方案中在确定车辆内至少一个驾乘人员未使用安全带时，确定该驾乘人员的人脸信息，并基于该驾乘人员的人脸信息输出与其对应的提示信息，针对不同的驾乘人员输出不同的提示信息，使得提示信息具有针对性，能够引起足够的重视，减少由于未使用安全带引发的危险情况的出现。

公开(公告)号：CN110979221A

公开(公告)日：2020-04-10

申请号：CN201911369553.3

申请日：2019-12-26

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 谢璞光 ,  张培松 ,  郭亚强 ,  郝晓峰 ,  柴浩 ,  范宇希 ,  王素丰 ,  马自刚 ,  郝丽惠 ,  张洪宁 ,  赵江涛 ,  刘旭杰

IPC: B60R16/033

Abstract: 本发明提供了一种车辆的电源控制方法、装置及车辆，其中，所述车辆的电源控制方法应用于车辆，所述车辆包括起动机、发动机、发电机、主电池及负载电路，所述起动机及所述发电机均与所述发动机机械连接，所述起动机用于使所述发动机起动，所述发电机由所述发动机驱动发电，所述起动机及所述负载电路均与所述主电池电连接，所述发电机与所述负载电路电连接，所述车辆还包括副电池，所述副电池与所述负载电路电连接。在通过起动机起动发动机时，由副电池替代主电池为负载电路供电，可以维持负载电路电压的稳定，而不会因为起动机的运行而拉低向负载电路输入的电压，等效于实现了对负载电路的稳压效果，避免了负载电路因电压不足而导致重启的情况。

公开(公告)号：CN118269865A

公开(公告)日：2024-07-02

申请号：CN202410692477.4

申请日：2024-05-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘胜东 ,  张洪宁 ,  王素丰 ,  楚艳钢 ,  张庆福 ,  柳凯亮

IPC: B60R16/023 ,  B60R16/033

Abstract: 本发明提供了一种车辆休眠异常处理方法、装置及车辆，该方法包括：确定目标车辆是否处于休眠异常状态；若是，则向目标车辆的目标控制器发送软重启指令，以使目标控制器基于软重启指令进行重启；在检测到重启后的目标控制器处于异常状态的情况下，向低压锂电池管理模块发送对外断开输出请求信号，以使低压锂电池管理模块控制目标车辆中的电池模块对重启后的目标控制器进行断电重启处理。在检测到断电重启后的目标控制器处于正常状态的情况下，确定目标车辆休眠异常恢复。本发明实施例通过低压锂电池管理模块控制电池模块使整车断电再上电，实现存在异常的目标控制器的断电重启，从而可以消除系统bug导致的休眠异常问题。

公开(公告)号：CN117818577A

公开(公告)日：2024-04-05

申请号：CN202410087917.3

申请日：2024-01-22

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张洪宁 ,  王雷振 ,  章伟 ,  许福成

IPC: B60W20/15

Abstract: 本申请公开了一种车辆控制方法、装置、车辆控制设备和车辆，该方法为：基于车辆的驾驶模式，确定车辆的驱动动力；基于驱动动力，确定当前处于待机状态的目标动力设备；基于车辆中与目标动力设备相匹配的电器，确定为目标电器；控制目标电器置于关闭状态，直至目标动力设备从待机状态切换至使用状态后，控制目标电器置于启用状态，以减少车辆的电能消耗。该方法基于车辆的驾驶模式，确定处于待机状态的目标动力设备，并控制与目标动力设备相匹配的目标电器置于关闭状态，消除在目标动力设备处于待机状态下目标电器所带来的不必要电能消耗，从而有效降低车辆的电能消耗效率，使得车辆电驱续航能力得到提升。

公开(公告)号：CN111645682B

公开(公告)日：2021-12-28

申请号：CN202010313650.7

申请日：2020-04-20

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李金川 ,  隗合佳 ,  李书利 ,  甄龙豹 ,  李普 ,  高莎莎 ,  张凤月 ,  张洪宁 ,  董红

IPC: B60W30/14 ,  B60W60/00

Abstract: 本发明提供了巡航控制方法、系统及车辆，应用于第一车辆，当所述第一车辆于第一车道上行驶时，在第一车辆从所处的第一车道进入预设识别区域，从而在预设识别区域完成车辆身份识别之前，可以根据相邻的第二车道上第二车辆的运动参数，预测该第二车辆切入第一车道的切入概率，并根据该切入概率以及第一车辆的刹停时间确定第一车辆是否刹停，从而在控制第一车辆通过预设识别区域过程中，无需驾驶员临时接管控制第一车辆，提高驾驶员的驾驶体验，并能够有效避免相邻车道第二车辆切入造成驾驶员的经济损失或安全隐患，降低自动驾驶的成本，提高其安全性。

公开(公告)号：CN222522607U

公开(公告)日：2025-02-25

申请号：CN202421471781.8

申请日：2024-06-25

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 隋嘉伟 ,  张洪宁

IPC: B60R16/02 ,  H01R13/73 ,  H01R13/502 ,  H01R13/639 ,  H01R13/629 ,  H01R13/56 ,  H02G3/04

Abstract: 本实用新型提供了一种线束连接器的固定结构及车辆，属于车辆技术领域，包括连接器本体以及插接件；插接件固定于连接器本体上；插接件具有插板本体以及设置于插板本体上的限位插板，限位插板位于插板本体背向连接器本体的一侧，限位插板沿第一方向插接构成连接器本体的第二方向限位；插板本体沿第一方向具有超出限位插板的延伸部，延伸部上设置有垂直于第一方向的第一限位槽，第一限位槽构成连接器本体的第一方向限位；车身上对应设置的插槽或插口，构成连接器本体的第三方向限位。本实用新型采用插板插接的方式，在拆卸拉拔的过程中不容易损坏自身，也不容易损坏插口，拆卸方便，且重复利用的可靠性高，提升行车的安全性。

公开(公告)号：CN219739841U

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN202321115851.1

申请日：2023-05-10

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 林国丽 ,  翟志欣 ,  隋嘉伟 ,  张洪宁

IPC: H02G3/04 ,  B60R16/02

Abstract: 本实用新型公开了一种护线盒及车辆，该护线盒包括底板和侧板，所述侧板设于所述底板的两侧，所述底板上设有镂空结构，所述镂空结构包括多个镂空孔和设置在镂空孔之间的连接件。本实用新型实施例提供的护线盒及车辆，通过在护线盒的底板上设置具有镂空孔和连接件的镂空结构，在不影响护线盒导向和防护作用的前提下，能够利用镂空孔避免积水现象的产生；同时，扎带可以从镂空孔处穿进穿出，以固定线束，可以降低线束捆扎操作难度，并节省线束固定时间；且镂空结构可以减轻护线盒重量，并减少用料，降低护线盒加工成本；另外，本实施例中通过设置在镂空孔之间的连接件可以保证护线盒整体结构的稳定、可靠性。

公开(公告)号：CN217515110U

公开(公告)日：2022-09-30

申请号：CN202221653230.4

申请日：2022-06-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 隋嘉伟 ,  张洪宁

IPC: B60R16/02

Abstract: 本实用新型提供了一种线束固定装置及车辆。该线束固定装置包括卡接结构、连接结构与固定结构；卡接结构、连接结构与固定结构依次连接，固定结构包括第一安装板、第二安装板以及第三安装板，第一安装板包括相对的第一面以及第二面，第二安装板以及第三安装板均连接于第一面，且第二安装板与第三安装板相对设置，连接结构连接于第二面；第二安装板朝向第三安装板的表面上设置有第一卡接凸台，第三安装板朝向第二安装板的表面上设置有第二卡接凸台，第一卡接凸台与第一面之间具有第一间隙，第二卡接凸台与第一面之间具有第一间隙，第一间隙用于容纳固定板，以使固定结构与固定板卡接。

公开(公告)号：CN204361623U

公开(公告)日：2015-05-27

申请号：CN201420841526.8

申请日：2014-12-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张洪宁 ,  马自刚 ,  郝丽惠 ,  梁超 ,  杨林林 ,  韩珊珊 ,  赵鹏

IPC: H02G3/22

Abstract: 本实用新型提供了一种线束胶圈及设置有该线束胶圈的汽车，其中的线束胶圈包括两段线束导向管以及连接于线束导向管间的定位装置，定位装置包括与内环壁及环形箍，环形箍与内环壁间为空腔，环形箍的下部与内环壁间设有环形开口，环形箍的外周壁处设有环槽，环形开口下方还设有内端连接于内环壁上的密封垫，本实用新型与钣金于环槽处相配合时，空腔与外界相隔离。本实用新型的内环壁能增强线束的设置精度及对线束的支撑强度，线束导向管于钣金上的定向稳定，线束胶圈于车身上安装到位的无受力状态不易变形，能延长使用寿命，定位装置能提高降噪效果且能避免空腔内进水、积水。本实用新型适合装配于各种贯穿车内与车外的线束孔处，实现过线保护。