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公开(公告)号：CN114926821A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210722647.X
申请日：2022-06-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 林国丽
Abstract: 本申请提供了一种车辆故障警示方法及系统，上述车辆故障警示方法包括：获取故障车辆的位置信息和故障车辆周围的环境信息；根据位置信息和环境信息，确定目标摆放距离；当接收到摆放指令时，控制警示牌由初始位置移动到目标位置；其中，初始位置与目标位置之间的距离为目标摆放距离。本申请提供的车辆故障警示方法中通过采集故障车辆的位置信息和故障车辆周围的环境信息，再根据位置信息和环境信息确定符合交规的目标摆放距离，最后控制警示牌由初始位置移动到目标位置，实现警示牌的自动摆放，后方车辆能够及时发现警示牌，避免后方车辆与故障车辆发生碰撞，降低发生二次事故的概率。
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公开(公告)号：CN116895155A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310973858.5
申请日：2023-08-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆控制方法及相关装置，应用于车辆控制系统，该方法直接利用车内设置的视频采集装置和显示装置实现后排乘客直接与通讯应用的目标联系人进行视频通话。在驾驶员独自带儿童出行的场景下，利用该方案不需要驾驶员亲自安抚孩子情绪，因此，避免了由于驾驶员安抚孩子情绪导致影响行车安全的事件发生，提高了行程安全性。而且，该方案直接利用车内设置的视频采集装置和显示装置实现后排乘客与目标联系人进行视频通话，不需要手持智能终端设备，因此避免了智能终端设备掉落砸到乘客，进一步提高了视频通话过程的安全性。
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公开(公告)号：CN116714546A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310651360.7
申请日：2023-06-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R22/48
Abstract: 本申请公开了一种安全提示方法、系统、电子设备及车辆，当满足预设条件时，检测车辆内安全带的使用信息；若基于所述安全带的使用信息确定至少一个驾乘人员未使用安全带，获得车辆内未使用安全带的每个驾乘人员的人脸信息；输出预先存储的与所述未使用安全带的每个驾乘人员各自对应的提示信息。本方案中在确定车辆内至少一个驾乘人员未使用安全带时，确定该驾乘人员的人脸信息，并基于该驾乘人员的人脸信息输出与其对应的提示信息，针对不同的驾乘人员输出不同的提示信息，使得提示信息具有针对性，能够引起足够的重视，减少由于未使用安全带引发的危险情况的出现。
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公开(公告)号：CN116594656A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310614742.2
申请日：2023-05-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆升级方法、系统、装置及车辆。其中，方法包括：获取待升级模块的标识信息；根据待升级模块的标识信息，确定待升级模块的供电装置；根据待升级模块的标识信息，将待升级模块从休眠状态中唤醒；在供电装置的电量允许待升级模块实现升级操作的情况下，控制供电装置对待升级模块进行供电并进行待升级模块升级。本发明可以避免因蓄电池发生亏电导致软件升级失败的问题。
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公开(公告)号：CN115752499A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211490361.X
申请日：2022-11-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01C21/34
Abstract: 本申请实施例适用于车辆技术领域，提供了一种路径规划方法、装置、终端设备及车辆，该方法包括：若车辆以第一通行方式沿第一行驶路径行驶时检测到路口，则获取路口的第一交通信息以及车辆的行驶信息；根据第一交通信息和行驶信息，预测车辆以第一通行方式通过路口的通行结果；若通行结果为无法通过路口，则规划车辆从当前位置行驶至目的地的第二行驶路径和第二通行方式；预测车辆沿第一行驶路径行驶的第一行驶成本；预测车辆从当前位置沿第二行驶路径行驶至目的地的第二行驶成本；将第一行驶成本和第二行驶成本中行驶成本最小对应的路径确定为最优路径。采用上述方法可以得到耗费成本低的最优路径。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217522498U
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202221637854.7
申请日：2022-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种线束固定卡扣及车辆。该线束固定卡扣包括卡接结构、支撑平板以及固定带；支撑平板具有安装面和承载面，卡接结构与支撑平板的安装面连接，卡接结构用于将线束固定卡扣安装至车架上，承载面用于放置线束；固定带的第一端与支撑平板连接，固定带的另一端为自由端，支撑平板上设置有通孔，通孔中设置有锁定件，固定带的自由端用于带动固定带运动，以使固定带与锁定件连接，使得固定带环绕支撑平板上的线束，以将线束固定在支撑平板上。
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公开(公告)号：CN219739841U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202321115851.1
申请日：2023-05-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种护线盒及车辆，该护线盒包括底板和侧板，所述侧板设于所述底板的两侧，所述底板上设有镂空结构，所述镂空结构包括多个镂空孔和设置在镂空孔之间的连接件。本实用新型实施例提供的护线盒及车辆，通过在护线盒的底板上设置具有镂空孔和连接件的镂空结构，在不影响护线盒导向和防护作用的前提下，能够利用镂空孔避免积水现象的产生；同时，扎带可以从镂空孔处穿进穿出，以固定线束，可以降低线束捆扎操作难度，并节省线束固定时间；且镂空结构可以减轻护线盒重量，并减少用料，降低护线盒加工成本；另外，本实施例中通过设置在镂空孔之间的连接件可以保证护线盒整体结构的稳定、可靠性。
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公开(公告)号：CN218833435U
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202223152266.7
申请日：2022-11-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: A62C3/07 , A62C37/50 , B60R16/023 , B60Q9/00
Abstract: 本申请公开了一种车载灭火器系统，包括：灭火器设备、车载控制设备。灭火器设备通过获取车载灭火器的压力，并将车载灭火器的压力转化为压力数值发送给车载控制设备。当车载控制设备接收到的压力数值后，将压力数值与预设压力数值进行比较，然后根据压力数值与预设压力数值的比较结果输出提示信息。本申请将灭火器的压力信号转化为提示信息以提示用户车载灭火器存在故障需要及时处理，可以避免灭火器压力过大容易发生爆炸危险，同时避免在车载灭火器压力过小时突发状况导致车载灭火器无法使用。
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公开(公告)号：CN218661646U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202223179411.0
申请日：2022-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于汽车钣金上的卡扣组件及汽车。本实用新型的用于汽车钣金上的卡扣组件用于将待装配件安装到汽车的钣金上，该卡扣组件包括卡座、以及插装于卡座上的连接板。其中，卡座包括一体相连的卡接部和承装部；承装部上设有供连接板插接的插装槽，卡接部用于将卡座卡接于钣金上的卡扣孔中。相对于插入插装槽中的插入端，连接板的另一端设有连接部，连接部与待装配件连接。本实用新型的用于汽车钣金上的卡扣组件，采用分体结构，相对于整个卡扣件都需要分多种类型单独配备的情况，本实用新型的卡扣组件仅需要对其一部分组件进行多种类型的配备，卡座部分则可以统一类型，在整体上有利于降低卡扣配件的备用成本。
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公开(公告)号：CN218750641U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202222469359.6
申请日：2022-09-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本申请实施例提供了一种线束保护固定支架、线束保护固定支架总成及车辆，包括：缓冲固定件，所述缓冲固定件内设有线束定位孔，在所述线束位于所述线束定位孔内时，所述线束定位孔的孔壁与所述线束接触设置，以对所述线束的移动进行约束定位；上连接件和下支撑件，所述上连接件包裹所述缓冲固定件设置，所述下支撑件用于对所述缓冲固定件进行支撑；所述下支撑件与所述上连接件围合形成供所述缓冲固定件容纳的空间，且所述上连接件与所述下支撑件固定连接，以对位于所述上连接件和所述下支撑件之间的所述缓冲固定件进行固定。本申请实施例旨在解决线束因为车辆的行驶而容易磨损和线束的振动影响车辆的NVH效应的问题。
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