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公开(公告)号：CN115489274A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211201663.0
申请日：2022-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请适用于车辆空调技术领域，提供了一种空调风道总成、空调和车辆，上述空调风道总成包括风箱、滤芯、第一风机和第二风机。空调开启时，控制第一风机工作，第二风机不工作，此时气流由风箱的第一风口进入，并且该气流会被滤芯过滤，过滤后的气流由风箱的第二风口吹出，实现车辆驾驶舱内和车外的空气流通。当滤芯上的粉尘过多时，可以控制第二风机工作，第一风机不工作，此时由风箱的第二风口流入的气流吹向滤芯，使滤芯上的粉尘脱离，实现滤芯自动清洁的效果，不需要拆卸车辆仪表台上的零部件，提高了滤芯清洁的便捷性。
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公开(公告)号：CN118241949A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410326164.7
申请日：2024-03-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05F15/603 , E05F15/79
Abstract: 本申请提供了一种车窗控制方法、装置和车辆，该方法应用于车辆技术领域。该方法包括：获取多个车窗各自的开关时长，根据多个开关时长确定各车窗执行开关动作的开关顺序，根据开关顺序控制车窗执行开关动作。由于车窗的开关时长越长，车窗在开关顺序中的排序越靠前，因此车窗的开关时间越长，车窗执行开关动作的时间越早，这样可以使开关时长较长的车窗提前启动，以及使开关时长较短的车窗延迟启动，从而可以使开关时长不同的车窗可以在相同或接近的时间点同时关闭或打开，从而可以减小多个车窗的开关时间之间可能存在的偏差。
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公开(公告)号：CN221418165U
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202323440579.7
申请日：2023-12-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本申请适用于车辆技术领域，提供了一种线束连接器固定装置及车辆，线束连接器固定装置包括第一固定件、第二固定件和连接件，第二固定件和连接件均设置在第一固定件上。第一固定件用于与车辆上第一类型的固定件连接，第二固定件用于与车辆上第二类型的固定件连接，线束连接器固定装置可以固定在车辆上的不同位置，提高了线束连接器固定装置在车辆上固定的灵活性。线束连接器固定装置中的连接件可以与多种不同类型的线束连接器连接，线束连接器固定装置可以固定多种不同类型的线束连接器。本申请的线束连接器固定装置可以固定在车辆不同的位置，同时也可以固定不同类型的线束连接器，使用线束连接器固定装置可以提高线束连接器在车辆上的灵活性。
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公开(公告)号：CN222750014U
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202421471847.3
申请日：2024-06-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种线束固定装置及车辆，属于车辆技术领域，包括第一管壳以及第二管壳，第一管壳具有第一主导向部以及可固定于固定件的固定结构；第一主导向部具有可支撑于车身的支撑平面；第二管壳具有第二主导向部以及分支导向部；第二主导向部与第一主导向部通过卡接结构卡接后合围构成主线束限位孔；分支导向部具有约束分线束的分线束限位孔，且分线束限位孔的中心线垂直于支撑平面。本实用新型安装拆卸简单方便，且能够避免线束外皮磨损、摩擦受损而造成短路的问题，提升线束的耐久性及降低安全隐患；通过分线束限位孔，方便分支线束的固定，提升整个装置的适应性。
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公开(公告)号：CN221783450U
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202323240975.5
申请日：2023-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种搭铁端子组件及车辆，用于将电气部件的负极线束接地，该搭铁端子组件包括搭接主体，构造有插接端，所述插接端用于与负极线束插接连接，还包括搭接端子，设于所述搭接主体上，所述搭接端子被配置为与所述搭接主体卡接配合，并与所述搭接主体同轴固定在车体钣金上，所述搭接端子用于与负极线束压接连接。本实用新型提供的搭铁端子组件，利用搭接主体与负极线束插接连接，利用搭接端子与其他负极线束压接连接，从而能够在不更改连接器规格型号的前提下将更多的负极线束接地，节约了材料使用成本，并有利于灵活适配不同装配位置的负极线束接地场景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220540036U
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202322289490.9
申请日：2023-08-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种连接结构、车身板件及车辆，本实用新型的连接结构位于一板件上，所述板件具有通过连接板体部分相连的第一板体部分和第二板体部分，且第一板体部分和所述第二板体部分之间具有断差；所述连接结构包括底座和螺钉柱，所述底座设于所述第一板体部分上，并与所述连接板体部分相连，且所述底座、所述第一板体部分以及所述连接板体部分之间形成有狗窝结构；所述螺钉柱连接在所述第二板体部分和所述底座之间，或所述螺钉柱连接在所述底座上，且在所述螺钉柱上设有螺纹连接孔。本实用新型能够满足螺钉柱在两个断差面之间的布置要求，可利于实现诸如内饰板等车身板件边界位置零部件的设置，而有着很好的实用性。
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公开(公告)号：CN216489573U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202123299086.7
申请日：2021-12-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种线束护线盒及车辆，属于车辆技术领域，包括装配板和线束防护机构。装配板安装在小前围的钣金凹槽内，装配板上具备安装槽；线束防护机构包括设于安装槽内且与安装槽开口方向一致的第一半圆筒、插装于安装槽内的安装板以及设于安装板的一端的第二半圆筒，第一半圆筒与第二半圆筒插接配合。本实用新型提供的一种线束护线盒，利用两个半圆筒相对形成的线束防护通道，以保护通过钣金凹槽的线束，装配简便稳定，且提高了一致性和美观度。同时，线束防护通道的大小适配线束的外部轮廓的大小，以使线束稳定置于该线束防护通道内，减少线束的晃动而引发的噪声。
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公开(公告)号：CN222802437U
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202421473358.1
申请日：2024-06-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种线束固定装置及车辆，属于车辆技术领域，包括：第一管壳以及第二管壳，第一管壳具有第一主导向部以及第一分支导向部，第一分支导向部与第一主导向部垂直；第一主导向部具有可支撑于车身的支撑平面，主线束走向与分支线束走向构成的平面平行于支撑平面；第二管壳具有第二主导向部以及第二分支导向部；第二主导向部与第一主导向部卡接后合围构成主线束限位孔；第二分支导向部与第一分支导向部卡接后构成分支线束限位孔。本实用新型安装拆卸简单方便，且能够避免线束外皮磨损、摩擦受损而造成短路的问题，提升线束的耐久性及降低安全隐患；通过分线束限位孔，方便分支线束的固定，提升整个装置的适应性。
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公开(公告)号：CN222735702U
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202421473272.9
申请日：2024-06-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种线束固定装置及车辆，属于车辆技术领域，包括第一管壳以及第二管壳，第一管壳具有第一主导向部以及两支第一分支导向部，两支第一分支导向部约束的分支线束走向与第一主导向部约束的主线束走向所成的夹角均为锐角；第二管壳具有第二主导向部以及两支第二分支导向部；第二主导向部与第一主导向部卡接后构成主线束限位孔，两支第二分支导向部分别与两支第一分支导向部卡接后构成两个分支线束限位孔。本实用新型能够避免线束外皮磨损、摩擦受损而造成短路的问题，提升线束的耐久性及降低安全隐患；通过两个分支线束限位孔，可以进行不同角度的分支线束的固定，方便分支线束的固定，提升整个装置的适应性。
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公开(公告)号：CN222720816U
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202421473312.X
申请日：2024-06-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01R13/73 , H01R13/652 , H01R13/502
Abstract: 本实用新型提供了一种搭铁与连接器的集成结构及车辆，搭铁与连接器的集成结构包括集成箱体和连接于所述集成箱体的安装件，所述集成箱体具有第一安装区和第二安装区，所述第一安装区用于安装连接器，所述第二安装区用于安装接地线，所述安装件连接于车身部件，且所述安装件为导电部件。本实用新型提供的搭铁与连接器的集成结构及车辆，旨在解决现有技术中连接器、接地线和搭铁部分单独安装，在车内分散设置，占用车内大量空间，且不易集中维护的问题。
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