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公开(公告)号：CN103560357B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310525716.9
申请日：2013-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01R13/639 , B60R16/02 , H01R11/11
Abstract: 一种扣合式搭铁线端子锁紧装置，它包括端子限位模块、气缸和气缸控制装置，所述端子限位模块和气缸均固定在工装台上，在端子限位模块上设置有与气缸的顶杆相对应的扣合式搭铁线端子限位槽。本发明利用气缸压合扣合式搭铁线端子，使左式端子与右式端子锁紧，不仅大大提高了工作效率，降低了工人的劳动强度，而且能够精确控制压合力，避免了压合不到位或压合力过大现象的发生，从而提高了搭铁端子的可靠性。
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公开(公告)号：CN118241949A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410326164.7
申请日：2024-03-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05F15/603 , E05F15/79
Abstract: 本申请提供了一种车窗控制方法、装置和车辆，该方法应用于车辆技术领域。该方法包括：获取多个车窗各自的开关时长，根据多个开关时长确定各车窗执行开关动作的开关顺序，根据开关顺序控制车窗执行开关动作。由于车窗的开关时长越长，车窗在开关顺序中的排序越靠前，因此车窗的开关时间越长，车窗执行开关动作的时间越早，这样可以使开关时长较长的车窗提前启动，以及使开关时长较短的车窗延迟启动，从而可以使开关时长不同的车窗可以在相同或接近的时间点同时关闭或打开，从而可以减小多个车窗的开关时间之间可能存在的偏差。
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公开(公告)号：CN103560357A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310525716.9
申请日：2013-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01R13/639 , B60R16/02 , H01R11/11
Abstract: 一种扣合式搭铁线端子锁紧装置，它包括端子限位模块、气缸和气缸控制装置，所述端子限位模块和气缸均固定在工装台上，在端子限位模块上设置有与气缸的顶杆相对应的扣合式搭铁线端子限位槽。本发明利用气缸压合扣合式搭铁线端子，使左式端子与右式端子锁紧，不仅大大提高了工作效率，降低了工人的劳动强度，而且能够精确控制压合力，避免了压合不到位或压合力过大现象的发生，从而提高了搭铁端子的可靠性。
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公开(公告)号：CN203740747U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201420050945.X
申请日：2014-01-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B65H54/22
Abstract: 一种汽车线束生产过程中的自动收线装置，用于解决导线端子压装作业时不同批次产品的顺利切换问题。它包括底座和操作平台，所述操作平台与底座配装，操作平台可在底座上滑动，在操作平台上设置线缆盘防护架，所述线缆盘防护架包括第一线缆盘防护架和第二线缆盘防护架，所述底座设有放线架，所述放线架通过放线架支撑臂固定在底座的中间部位，它与线缆盘防护架匹配，其特别之处在于：在线缆盘防护架内设置旋转托盘，所述旋转托盘底部设置减速电机组件。本实用新型结构简单，自动化程度高，它不仅能避免导线磨损、减少原材料浪费，而且可降低操作人员劳动强度、提高工作效率。
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公开(公告)号：CN220965172U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202322719174.0
申请日：2023-10-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种加热电路，该加热电路设置在车辆的风挡，包括晶闸管开关模块、控制器和加热模块；晶闸管开关模块，输入端与车辆的电源连接，控制端与控制器的一端连接，输出端与加热模块的一端连接；加热模块的另一端接地，控制器的另一端与车辆的域控制器连接；控制器用于在收到域控制器发送的加热信号时，向晶闸管开关模块发送闭合信号，以使晶闸管开关模块闭合。本实用新型可以提高车辆的除雪除冰效率。
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