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公开(公告)号：CN107867245B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201610858802.5
申请日：2016-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60H1/00 , E05F15/70 , E05F15/71
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种车窗控制装置及方法。本发明所述的车窗控制装置包括：遥控器，用于发送针对车窗的控制指令；以及车窗控制模块，预先存储有多种工况下的车辆信息及环境信息对应的车窗控制策略，且用于接收所述遥控器发送的控制指令，并根据所述控制指令，调用与当前车辆信息及当前环境信息相对应的车窗控制策略来控制车窗与车辆空调系统协同工作。本发明所述的车窗控制装置及方法能实现在车辆的多种工况下自动地对车窗及空调系统进行联动控制，以实现快速降温、辅助通风、降低油耗等，从而达到舒适、节能的效果，提升车辆的科技感及用户体验。
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公开(公告)号：CN107867245A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201610858802.5
申请日：2016-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60H1/00 , E05F15/70 , E05F15/71
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种车窗控制装置及方法。本发明所述的车窗控制装置包括：遥控器，用于发送针对车窗的控制指令；以及车窗控制模块，预先存储有多种工况下的车辆信息及环境信息对应的车窗控制策略，且用于接收所述遥控器发送的控制指令，并根据所述控制指令，调用与当前车辆信息及当前环境信息相对应的车窗控制策略来控制车窗与车辆空调系统协同工作。本发明所述的车窗控制装置及方法能实现在车辆的多种工况下自动地对车窗及空调系统进行联动控制，以实现快速降温、辅助通风、降低油耗等，从而达到舒适、节能的效果，提升车辆的科技感及用户体验。
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公开(公告)号：CN119928820A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510343350.6
申请日：2025-03-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆控制方法、装置、车辆和计算机可读存储介质，该方法应用于车辆的电池管理系统，该方法包括：在车辆处于电压控制模式的情况下，获取电池包的工作状态；其中，车辆处于电压控制模式时，车辆启动发动机，由发动机驱动发电系统运行，通过发电系统为驱动电机供电，工作状态用于表征电池包是否能够为车辆的高压负载提供高压电，高压负载包括驱动电机；根据工作状态，判断车辆是否满足从电压控制模式切换至高压控制模式的切换条件；其中，车辆处于高压控制模式时，通过电池包为驱动电机供电；在满足切换条件的情况下，将车辆从电压控制模式切换至高压控制模式。本申请实现了优先使用电池包为驱动电机供电，进而减少车辆的油耗。
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公开(公告)号：CN116455036A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310670244.X
申请日：2023-06-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种控制方法、装置、存储介质和车辆，该方法包括：获得车载设备执行软件升级过程所需的用电信息；基于用电信息，从车辆的至少一个供电模块中，选定目标供电模块；控制车载设备与目标供电模块电连接，以使目标供电模块为车载设备供电。该方法根据车载设备对应的用电信息，选定车辆中的目标供电模块，有效实现为车载设备合理分配供电模块，确保车载设备执行软件升级过程的用电需求得到满足，从而避免车载设备因亏电导致软件升级失败的现象发生。
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公开(公告)号：CN117621746A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202210980888.4
申请日：2022-08-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种车用空调的吹风控制方法、设备及可读存储介质。车用空调包括风道、分配壳体、除霜风门电机和吹面风门电机，风道的进风口与空调箱的出风口连通；分配壳体的进风口与风道的出风口连通；除霜风门电机设置于分配壳体的除霜风口处，以控制除霜风口的开启或关闭；吹面风门电机设置于分配壳体的吹面风口处，以控制吹面风口的开启或关闭；吹风控制方法包括：获取吹风模式；在除霜模式下，除霜风门电机控制除霜风口开启，吹面风门电机控制吹面风口关闭；在吹面模式下，除霜风门电机控制除霜风口关闭，吹面风门电机控制吹面风口开启。由于除霜风口和吹面风口共用一个风道，因此，能够提高风道的利用率同时减小了风道的占用空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116968625A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311083841.9
申请日：2023-08-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/08
Abstract: 本申请提供一种车灯调节方法、系统、电子设备及车辆，应用于整车控制器，所述方法包括：当车辆处于驻车工况时，响应于接收到车灯开启指令，获取车辆外部的光强度信息和车辆前方的人员相对于车辆的人员位置；响应于光强度信息满足车灯开启条件，根据人员位置，生成灯光调节指令，并将灯光调节指令发送至车灯控制器，以使车灯控制器按照灯光调节指令调节车灯的亮度和角度。所述方法根据光强度信息判断车灯是否满足开启条件，避免错误开启车灯，造成电量的浪费；根据车辆的位置和车辆前方人员位置对车灯进行亮度和角度调节，可根据人为位置准确调节亮度及角度，使人一直处于灯光下，给人带来便利。
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公开(公告)号：CN117885611A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410230580.7
申请日：2024-02-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60L58/31
Abstract: 本申请提供一种预约启停方法、装置、设备及车辆，该方法包括：基于获取到的预约信息开启定时唤醒功能，并根据预约信息确定预约启动时间；响应于在预约启动时间后被唤醒，获取电堆的状态信息；响应于状态信息符合预设启动条件，生成确认信息并发送给用户，并基于用户的反馈情况控制电堆上电或保持下电；本申请利用该预约启停方法，能够根据用户的用车意图来控制燃料电池的电堆上电，以缩短车辆冷启动的时间，满足用户便捷出行的需求，并且能够合理控制电堆的启动时长，实现对车辆高效管理，从而提升用户的用车体验。
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公开(公告)号：CN117755018A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202211126890.1
申请日：2022-09-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60C23/02 , B60C23/04 , B60S5/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明提出一种车辆的轮胎故障诊断方法、装置、设备和车辆，方法包括：获取车辆的胎压传感器ID及车辆的车速；在车速大于预设车速阈值的预设时间段内，确定与胎压传感器ID对应的胎压数据的实际接收数量及目标接收数量；根据实际接收数量及目标接收数量确定胎压故障类型。本发明通过识别胎压传感器ID，以确定与胎压传感器ID对应的胎压数据的实际接收数量和目标接收数量，并根据实际接收数量和目标接收数量之间的关系对胎压灯点亮时的故障原因进行初步判断和分析，以确定胎压故障类型，便于指导用户根据故障类型进行维修，在满足用户维修需求的同时，提高了故障维修效率。
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公开(公告)号：CN115626114A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211093914.8
申请日：2022-09-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆控制方法、车辆控制装置、车辆及存储介质，车辆控制方法包括：获取前车的当前涉水位置；根据当前涉水位置，确定车辆的估算涉水位置；当确定估算涉水位置高于或者等于车辆的预设涉水位置时，生成涉水警示信息。本方法实现了根据前车的当前涉水位置，对车辆的涉水状态进行预测，可避免车辆行驶至水深超过车辆的预设涉水位置时导致车辆的电子元件被水浸泡而出现故障，降低了车辆行驶过程中的安全隐患。
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公开(公告)号：CN218833435U
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202223152266.7
申请日：2022-11-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: A62C3/07 , A62C37/50 , B60R16/023 , B60Q9/00
Abstract: 本申请公开了一种车载灭火器系统，包括：灭火器设备、车载控制设备。灭火器设备通过获取车载灭火器的压力，并将车载灭火器的压力转化为压力数值发送给车载控制设备。当车载控制设备接收到的压力数值后，将压力数值与预设压力数值进行比较，然后根据压力数值与预设压力数值的比较结果输出提示信息。本申请将灭火器的压力信号转化为提示信息以提示用户车载灭火器存在故障需要及时处理，可以避免灭火器压力过大容易发生爆炸危险，同时避免在车载灭火器压力过小时突发状况导致车载灭火器无法使用。
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