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公开(公告)号：CN117162751A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202210577380.X
申请日：2022-05-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开提供的车内加湿控制方法、装置、计算机可读存储介质及电子设备，可以获得车辆内部的第一湿度和第一温度；利用所述第一湿度和所述第一温度，确定所述车辆内部是否需要加湿；在确定所述车辆内部需要加湿的情况下，控制所述车辆的送风系统通过风口向车内输送空气以及开启与所述风口对应的雾化器，以对所述车辆内部进行加湿。本公开通过车辆内部的温度和湿度，控制送风系统和雾化器对车辆内部进行加湿，能够改善车辆内部的干燥环境，从而提高驾乘人员舒适度。
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公开(公告)号：CN115626114A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211093914.8
申请日：2022-09-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆控制方法、车辆控制装置、车辆及存储介质，车辆控制方法包括：获取前车的当前涉水位置；根据当前涉水位置，确定车辆的估算涉水位置；当确定估算涉水位置高于或者等于车辆的预设涉水位置时，生成涉水警示信息。本方法实现了根据前车的当前涉水位置，对车辆的涉水状态进行预测，可避免车辆行驶至水深超过车辆的预设涉水位置时导致车辆的电子元件被水浸泡而出现故障，降低了车辆行驶过程中的安全隐患。
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公开(公告)号：CN116968625A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311083841.9
申请日：2023-08-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/08
Abstract: 本申请提供一种车灯调节方法、系统、电子设备及车辆，应用于整车控制器，所述方法包括：当车辆处于驻车工况时，响应于接收到车灯开启指令，获取车辆外部的光强度信息和车辆前方的人员相对于车辆的人员位置；响应于光强度信息满足车灯开启条件，根据人员位置，生成灯光调节指令，并将灯光调节指令发送至车灯控制器，以使车灯控制器按照灯光调节指令调节车灯的亮度和角度。所述方法根据光强度信息判断车灯是否满足开启条件，避免错误开启车灯，造成电量的浪费；根据车辆的位置和车辆前方人员位置对车灯进行亮度和角度调节，可根据人为位置准确调节亮度及角度，使人一直处于灯光下，给人带来便利。
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公开(公告)号：CN115214500A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210313474.6
申请日：2022-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请适用于车辆控制技术领域，提供了一种车辆电功率损耗控制方法、装置及车辆，首先检测车辆上目标座椅上是否有乘员，当目标座椅上没有乘员时，控制目标座椅对应的目标用电设备锁定为关闭状态，若此时车辆上的用电设备处于开启状态时，目标座椅对应的目标用电设备均锁定为关闭状态无法工作，降低了车辆整体的能耗，有助于提高车辆的续航能力。当目标座椅上有乘员时，解除目标用电设备的关闭状态，若此时车辆上的用电设备处于开启状态时，目标座椅对应的目标用电设备能够正常工作，满足目标座椅上乘员的当前需求，提高乘员乘车的体验感。
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公开(公告)号：CN220382648U
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202321780394.8
申请日：2023-07-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种管箍结构及车辆，所述管箍结构包括具有第一内径的第一卡箍、具有第二内径的第二卡箍以及背扣，所述第一卡箍上设有第一卡接部和第二卡接部，所述第二卡箍上设有与所述第一卡接部配合的第三卡接部，所述背扣上设有与所述第二卡接部配合的第四卡接部。本实用新型的管箍结构，第一卡箍、第二卡箍和背扣之间通过卡接连接方式，实现了相互之间的可拆卸连接，可以根据不同线径的导线更换不同的第一卡箍和第二卡箍，也可以根据钣金开孔结构的不同更换不同的背扣，使得管箍结构具有较好的适配性和泛用性，有利于生产效率的提升。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219247406U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202223319371.5
申请日：2022-12-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种分线盒以及车辆，所述分线盒包括：上壳体，以及与所述上壳体连接的下壳体，所述上壳体与所述下壳体形成用于容纳线束及其他器件的腔体；其中，在所述下壳体与减震塔接触的底面上设置有凹槽；在所述分线盒安装到所述减震塔后，所述凹槽容纳外凸在所述减震塔上的凸起。本实用新型在下壳体与减震塔接触的底面上设置有凹槽，在下壳体安装至减震塔上后，该凹槽可容纳外凸在减震塔上的凸起，进而使分线盒与减震塔的安装面贴合，减小分线盒所需的安装空间，同时，增大了分线盒与减震面的接触面积，提高了分线盒安装的稳定性。
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公开(公告)号：CN220456340U
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202321945509.4
申请日：2023-07-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种蓄电池正极保险盒及车辆，属于电器保护装置技术领域，包括底座，以及分别固定在底座上的第一汇流排、第二汇流排及隔离开关；第一汇流排用于连接起动机；第一汇流排连接有电池连接件，电池连接件用于连接蓄电池的正极总线路；第二汇流排用于连接直流变换器；隔离开关具有第一连接排和第二连接排；第一连接排与第一汇流排连接；第二连接排与第二汇流排连接。本实用新型增加隔离开关；当车辆启动时，隔离开关工作，将第一汇流排与第二汇流排断开，以使直流变换器与蓄电池电源隔离，蓄电池单独给起动机供电，直流变换器向其他车载用电设备供电，从而避免起动机启动瞬间拉低整车电压而导致的用电设备失效或出现故障。
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公开(公告)号：CN218750649U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202223284071.8
申请日：2022-12-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种线束支架组件及车辆。根据本实用新型的支架组件包括第一连接件，所述第一连接件上设置有适于与车身连接的车身固定部以及第一配合面；第二连接件，所述第二连接件上设置有线束连接器安装位以及第二配合面；线束连接器，所述线束连接器设置于所述线束连接器安装位；其中所述第一配合面与所述第二配合面上分别设置有彼此配合的第一卡接部和第二卡接部。根据本实用新型的支架组件设置第一连接件与第二连接件，第一连接件用于固定支架组件，第二连接件用于固定线束连接器及与第一连接件连接，实现了支架组件的模块化，线束固定于支架组件上，减小了空间浪费，提高了车内线束的固定的美观性，及线束固定时的稳定性。
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公开(公告)号：CN217405787U
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202221314340.8
申请日：2022-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01R13/502 , H01R24/00 , B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于连接器组件的尾壳、连接器组件和车辆，尾壳包括：主壳体、插接部和接线部，插接部设置于主壳体上，插接部用于与插件插接配合；以及，接线部设置于主壳体上，接线部与插接部在主壳体上间隔设置，接线部为至少两个，接线部用于连接线束。这样，通过在主壳体上设有插接部和接线部，插接部适于为插件的组装连接提供位置，而接线部适于与线束进行连接，以使线束能够得到更为可靠的限制，简化线束的布置过程，从而让线束的布置效率提升，且具有更为可靠的布置效果，以使线束的使用安全性和使用稳定性较高。
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公开(公告)号：CN220809336U
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202322391443.5
申请日：2023-09-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种线束固定装置及车辆，该线束固定装置包括支座、悬臂、线束捆扎件以及锁止机构，所述悬臂的一端安装于所述支座，所述悬臂的另一端悬空，所述悬臂上设有多个捆扎安装位，所述线束捆扎件安装在所述捆扎安装位并通过所述锁止机构固定，所述锁止机构与所述线束捆扎件交叉设置。本实用新型通过将悬臂的一端安装在支座，将悬臂的另一端悬空，并在悬臂上设有多个捆扎安装位，将线束捆扎件移动至对应的捆扎安装位的位置后，通过与线束捆扎件交叉设置的锁止机构可以从不同的方向将线束捆扎件与悬臂固定，方便不同位置线束捆扎的同时，能够将线束可靠固定，线束固定装置通用性强且成本较低。
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