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公开(公告)号：CN102562844A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110344212.8
申请日：2011-11-02
CPC classification number: F16D21/06 , F16D2021/0669 , F16H3/006 , F16H2003/0931
Abstract: 一种双离合器变速器，包括：离合器框架(43)，其包括可旋转方式支撑于第一输入轴(21)上并互相连接的第一壁(43a)和第二壁(43b)；第一离合器盘(44)，其设置在第一壁(43a)与第二壁(43b)之间，以在轴向可移动；第一压盘(45)，其设置在第一离合器盘(44)与第二壁(43b)之间，以在轴向可移动；第一操作机构(46)，其使第一压盘(45)朝第一壁(43a)移动；第二离合器盘(47)，其布置成相对于第二壁(43b)更靠近原动机，以在轴向可移动；第二压盘(48)，其设置在第二离合器盘(47)与原动机之间，以在轴向可移动；第二操作机构(49)，其使第二压盘(48)朝第二壁(43b)移动。
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公开(公告)号：CN104074967B
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201410110760.8
申请日：2014-03-24
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: F16H61/26
CPC classification number: F16H3/083 , F16D11/10 , F16D48/06 , F16D2011/008 , F16D2500/10412 , F16D2500/10462 , F16D2500/3026 , F16D2500/30415 , F16D2500/30417 , F16D2500/30426 , F16D2500/30428 , F16D2500/50607 , F16D2500/70404 , F16H59/46 , F16H61/04 , F16H2061/047 , F16H2061/0474 , Y10T74/19251 , Y10T74/19284
Abstract: 一种用于车辆（M）的自动变速器（13）的自动换档设备（10），包括旋转轴（22，28）、离合器环（23，24）、离合器毂（25）、套筒（26）、爪形离合器部（23a，24a）、轴移动装置（27）以及控制部（33）。所述控制部（33）包括推力减少控制部（33a），其执行推力减少控制，所述推力减少控制为：在所述套筒（26）到达所述离合器后齿（23c1）的端面（23c2）之后，响应于所述套筒（26）的前后移动而减少所述轴移动装置（27）施加在所述离合器后齿（23c1）上的所述套筒（26）的推力（F）。所述控制部（33）包括重试控制部（33b），其执行重试控制，所述重试控制为在所述推力减少控制之后，响应于预定重试条件来重新施加所述套筒（26）的所述推力（F）。
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公开(公告)号：CN105555626A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201480051355.1
申请日：2014-09-05
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60W10/10 , B60K6/485 , B60K6/547 , B60L11/14 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/15 , B60W20/30 , F16H59/14 , F16H59/74 , F16H61/02
CPC classification number: B60W20/30 , B60K6/485 , B60K6/547 , B60L11/14 , B60L15/10 , B60L15/2054 , B60L2240/12 , B60L2240/16 , B60L2240/421 , B60L2240/441 , B60L2240/486 , B60L2240/507 , B60L2250/28 , B60L2270/145 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W30/1882 , B60W50/06 , B60W2050/0042 , B60W2510/0638 , B60W2510/0666 , B60W2510/081 , B60W2510/085 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/103 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , B60W2710/1005 , B60Y2200/92 , F16H59/14 , F16H59/18 , F16H59/20 , F16H59/74 , F16H61/0213 , F16H61/10 , F16H2061/0216 , F16H2061/163 , Y02T10/6226 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10S903/919 , Y10S903/93 , Y10S903/945
Abstract: 本发明涉及的控制装置包括：变速信息获取部(32)，其获取在变速比不同的多个齿轮级中选择某一个齿轮级的有级自动变速器在当前行驶状态下所选的齿轮级信息；要求信息获取部(34)，其获取要求信息，该要求信息表示对车辆要求的要求驱动力；实际驱动力获取部(36)，其获取将在当前行驶状态下通过内燃机的驱动而实际产生的发动机实际驱动力和通过电动机的驱动而实际产生的电动机实际驱动力相加所得的实际驱动力；以及控制部(38)，其根据要求驱动力选择并变更变速器的齿轮级。在与要求驱动力相比实际驱动力不足的情况下，控制部(38)执行延迟处理，延迟有级自动变速器当前所选的齿轮级的强制降档，直到满足规定的条件为止。
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公开(公告)号：CN104343954A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201410371271.8
申请日：2014-07-30
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: F16D21/04 , F16D11/10 , F16D48/06 , F16D48/064 , F16D2011/002 , F16D2011/008 , F16D2500/10412 , F16D2500/10462 , F16D2500/1085 , F16D2500/3026 , F16D2500/30408 , F16D2500/3166 , F16D2500/50239 , F16D2500/50607 , F16D2500/525 , F16D11/04
Abstract: 本发明提供一种在变速时使套筒移动并与爪形离合器卡合时能够进行迅速的变速动作的自动变速器用爪形离合器控制装置。在到达离合器后齿的顶端部的第2行程位置之后，使套筒朝向离合器后齿的顶端部上比第2行程位置靠后方的第3行程位置移动的第3推力负荷中，交替施加两个推力负荷，所述两个推力负荷中的一个推力负荷为，能够克服因套筒的高齿的顶端部和离合器后齿的顶端部的抵接而产生的摩擦力，向由离合器后齿形成的齿槽移动的推力负荷；所述两个推力负荷中的另一个推力负荷为，能够克服因套筒的高齿的顶端部和离合器后齿的顶端部的抵接而产生的摩擦力，确保套筒和爪形离合器部之间的相对旋转的推力负荷。
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公开(公告)号：CN104340056A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201410370649.2
申请日：2014-07-30
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60W30/19 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W2510/1015 , B60W2510/104 , B60W2710/021 , B60W2710/1005 , F16D48/06 , F16D2500/30415 , F16D2500/3067 , F16D2500/70404 , F16D2500/7041 , F16D2500/70426 , F16D2500/70436 , F16D2500/7044 , F16H59/46 , F16H61/0403 , F16H63/40 , F16H2061/0474 , F16H2306/54
Abstract: 一种用于车辆的驱动装置(100)，包括：变速机构(30)，包括具有不同齿轮比的多个齿轮组，并且被放置在输入轴(32a，32b)与输出轴(37)之间；离合器(20)，改变在所述变速机构(30)的所述输入轴(32a，32b)与驱动轴(12)之间的转矩的传输状态，所述转矩从驱动源(10)提供给所述驱动轴(12)；以及控制部(31)，通过将所述输入轴(32a，32b)连接到构成所述齿轮组的齿轮(33'，34a，34b，34c，34d，34e，34f，34r，35a，35b，35c，35d，35e，35f，35r，38)来在所述输入轴(32a，32b)与所述输出轴(37)之间建立力矩传输状态。采用本申请的实施例，可以减少切换齿轮的时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103568815A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310314406.2
申请日：2013-07-24
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: F16H3/08 , F16H61/04 , F16H63/502 , F16H2061/0433 , F16H2061/0474 , F16H2063/506 , F16H2306/42 , F16H2306/46 , F16H2306/50 , F16H2306/52 , Y10T74/19284
Abstract: 一种车辆驱动系统包括：发动机，输出旋转扭矩；驱动轴；爪形离合器自动变速器，其包括：输入轴；输出轴；多个中间齿轮，惰性可旋转地布置在输入轴和输出轴之一；多个固定齿轮，固定至输入轴和输出轴的另一个，且分别与中间齿轮啮合；多个爪形离合器，设置在布置有中间齿轮的轴处；以及选择机构，沿该轴的轴向方向移动每一个爪形离合器，以允许爪形离合器与中间齿轮啮合，且允许爪形离合器从中间齿轮脱离；离合器，布置在驱动轴与输入轴之间；以及换档执行装置，配置成执行从当前齿轮级到后续齿轮级的升档操作。
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公开(公告)号：CN103459182A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201280016416.1
申请日：2012-03-23
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60K7/0007 , B60G21/051 , B60G2200/20 , B60G2204/182 , B60G2204/30 , B60G2300/50 , B60K17/043 , B60K2007/0038 , B60K2007/0084
Abstract: 本发明提供一种轮毂电机装置，该轮毂电机装置能够不使悬架机构的结构变得复杂或者不使悬架机构的结构发生大的变化，而以简单的悬架结构进行配置，能够抑制因驱动力引起的车高变化。具有沿车体的横向延伸的旋转轴的车轮以及安装在所述车轮上的轮毂电机悬架设置于悬架机构上，该悬架机构以在所述横向上的移动受限制的方式安装在所述车体上；轮毂电机以该轮毂电机的旋转轴与车轮的旋转轴形成正交、斜交及交错中的某一关系的方式安装在车轮上。
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公开(公告)号：CN105247254A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201480030866.5
申请日：2014-05-27
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: F16H61/04 , F16D21/04 , F16D2011/006 , F16D2011/008 , F16H63/38 , F16H2061/0474 , F16H2061/2823
Abstract: 提供一种自动变速器用爪形离合器控制装置，在变速中使套筒移动并与爪形离合器卡合的情况下，能够进行快速的变速动作。控制装置具有(10)具有运算部(10b)，该运算部(10b)基于用于检测套筒(36)的移动位置的行程位置传感器(38)在规定时刻的检测位置对套筒的移动速度进行运算，控制装置(10)基于行程位置传感器的检测位置以及套筒的移动速度控制轴动装置(40)的动作，在高齿通过了离合环的离合器前齿的倒角部(30b3)后，控制装置(10)施加停止推力负荷(F4)，该停止推力负荷(F4)在套筒的高齿(36a1)与离合环(30)的离合器后齿(30b2)的端面(30b6)抵接前使高齿停止前进。
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公开(公告)号：CN104074967A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410110760.8
申请日：2014-03-24
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: F16H61/26
CPC classification number: F16H3/083 , F16D11/10 , F16D48/06 , F16D2011/008 , F16D2500/10412 , F16D2500/10462 , F16D2500/3026 , F16D2500/30415 , F16D2500/30417 , F16D2500/30426 , F16D2500/30428 , F16D2500/50607 , F16D2500/70404 , F16H59/46 , F16H61/04 , F16H2061/047 , F16H2061/0474 , Y10T74/19251 , Y10T74/19284 , F16H61/0403 , F16H2059/462
Abstract: 一种用于车辆（M）的自动变速器（13）的自动换档设备（10），包括旋转轴（22，28）、离合器环（23，24）、离合器毂（25）、套筒（26）、爪形离合器部（23a，24a）、轴移动装置（27）以及控制部（33）。所述控制部（33）包括推力减少控制部（33a），其执行推力减少控制，所述推力减少控制为：在所述套筒（26）到达所述离合器后齿（23c1）的端面（23c2）之后，响应于所述套筒（26）的前后移动而减少所述轴移动装置（27）施加在所述离合器后齿（23c1）上的所述套筒（26）的推力（F）。所述控制部（33）包括重试控制部（33b），其执行重试控制，所述重试控制为在所述推力减少控制之后，响应于预定重试条件来重新施加所述套筒（26）的所述推力（F）。
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公开(公告)号：CN104002659A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410059962.4
申请日：2014-02-21
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60W10/11 , B60W10/06 , F16H61/04 , F16H63/502 , F16H2306/44 , F16H2306/46 , Y10T477/6403
Abstract: 一种车辆驱动系统(100)包括变速器(TM)、离合器(2)、以及换档执行部(13)。在执行从当前变速档位到后一变速档位的换档操作时，在逐渐减小所述发动机扭矩(Te)的同时所述换档执行部(13)操作所述换档致动器(114)以控制处于与所述当前变速档位的空转齿轮(51,52,43,44,45)啮合的啮合状态下的连接部(112,122,132,111,121,131)从该当前变速档位的该空转齿轮(51,52,43,44,45)分离，而同时所述离合器(2)仍然处于啮合。
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