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公开(公告)号：CN114132146A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111511586.4
申请日：2021-12-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种卡车空调回风智能调节电路，其包括：感应电阻RT、比较电阻R3、电压比较器A1、非门、或非门、第一继电器K1、第二继电器K2、第一转向开关K11、第二转向开关K12、开关K21，电压比较器分别与感应电阻RT、比较电阻、非门、或非门和第一继电器连接，第一继电器分别与第一转向开关和第二转向开关连接；非门与或非门、第一转向开关和第二转向开关连接，或非门与第二继电器连接；第二继电器分别与开关、第一转向开关和第二转向开关连接。本发明的卡车空调回风智能调节电路，在CO2浓度与正常值偏差较大时，控制内外循环的切换，自动启动空调系统进行通风，实现驾驶室内CO2浓度的控制，提升了整车的安全性。
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公开(公告)号：CN113928083A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111212359.1
申请日：2021-10-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种用于卡车空调温控器的切断温度自动调节装置，本发明的主要设计构思在于，温度采集电路、逻辑运算电路、负载电阻切换电路以及预先标定输入负载阻值与切断温度对应关系的温控器构建卡车空调温控器切断温度自适应调节机制，具体地，温度采集电路根据采集到的不同的环境温度，输出对应的电信号至逻辑运算电路，逻辑运算电路按预设的逻辑规则并结合温度采集电路输入的电信号，控制负载电阻切换电路变换不同的负载电阻，温控器则根据输入的负载电阻变更不同的预设切断温度。本发明实现了通过环境温度自动调节温控器的切断温度，在环境温度较低的情况下能够降低压缩机开启频率，从而可以显著降低卡车空调能耗。
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公开(公告)号：CN113022260B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202110452298.X
申请日：2021-04-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开一种空调定时电路、车载空调电路及车载空调。涉及汽车空调技术领域。空调定时电路包括定时模块、转换模块以及控制模块，转换模块的输出端与控制模块的输入端连接，设置滑动变阻器、电容以及第一三极管构成定时模块，滑动变阻器的第一端与转换模块的输入端连接，滑动变阻器的第二端与电容的第一端和第一三极管的集电极连接，第一三极管的基极与转换模块的输出端连接，电容的第二端与第一三极管的发射极连接。通过滑动变阻器控制电容的充电时间和滑动变阻器第一端的电压，通过滑动变阻器第一端的电压控制转换模块的输出电平，再通过控制模块控制车载空调的工作状态，从而提前开启车载空调，实现车载空调的定时功能，以提升用户的舒适性。
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公开(公告)号：CN115267310A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210880166.1
申请日：2022-07-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载空调冷凝器风机电流监测装置，本发明的主要设计构思在于，在现有车载空调控制电路基础上，增加针对冷凝器风扇工作电流的监测机制，通过具有预设阻值且与冷凝器风机回路串联的第一电阻将两级运算模块相连，且冷凝器风机的电气通路输入至前一级运算模块，再由前一级运算模块处理后作为后一级运算模块的输入，使得在按实际应用场景所需选用特定阻值的第一电阻后，后一级运算模块的输出电压数值与流经第一电阻的电流数值相一致，由此只需采集到后一级运算模块的输出电压数值，并进行简便的单位变更，便可以实现对车载空调冷凝器风扇的工作电流的可靠监控。
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公开(公告)号：CN113682105A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110997902.7
申请日：2021-08-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种汽车智能冷暖调节系统，包括：第一继电器、开关电路、占空比调节电路和冷暖调节旋钮。第一继电器的输入端与点火开关的输出端相连接，第一继电器的输出端与开关电路的控制端相连。开关电路的输入端与点火开关的输出端相连接，开关电路的输出端与占空比调节电路的输入端相连接。占空比调节电路的控制端与冷暖调节旋钮信号连接，占空比调节电路的输出端分别与压缩机和冷凝器的输入端相连接。在第一继电器闭合时，开关电路导通所述点火开关与占空比调节电路的电连接，占空比调节电路根据冷暖调节旋钮的旋转角度控制开关电路连通电流的通断时间，以控制汽车空调的冷暖调节比例。本发明能降低车辆能源消耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111775657B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202010671979.0
申请日：2020-07-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车空调技术领域，公开了一种空调冷凝器风扇控制电路、装置及汽车。该空调冷凝器风扇控制电路包括震荡电路、整流电路以及转速控制电路；其中，震荡电路接收空调制冷系统输出的压力电信号，并根据压力电信号输出正弦交流电至整流电路；整流电路对正弦交流电进行整流后输出直流电至转速控制电路；转速控制电路根据直流电控制冷凝器风扇的转速。本发明中根据空调制冷系统的压力高低来确定风扇的转速，实现冷凝风机节能，同时单独对空调冷凝器风扇进行控制，避免压缩机与冷凝风机同步启动造成瞬时电流过大，解决了现有空调控制电路压缩机和冷凝风机同步工作或停止存在能量浪费以及空调系统回路瞬时电流过大的问题。
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公开(公告)号：CN112203370A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011069996.3
申请日：2020-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 付宏程 , 刘芳 , 章志才 , 余纪邦 , 陶莹 , 李昕 , 张中刚 , 刘洁浩 , 刘有志 , 王宜海 , 杨菲菲 , 徐顺 , 胡景春 , 崔建维 , 韩光杰 , 刘云飞 , 常庆军 , 闫炬锋 , 张愉 , 黄朝斌 , 王吉宽 , 秦波
Abstract: 本发明公开了一种智能加热电路及系统，所述电路包括加热模块、温度反馈模块以及控制模块，所述温度反馈模块设置于待加热区域，所述温度反馈模块与所述控制模块连接，所述控制模块还与所述加热模块连接；所述温度反馈模块，用于检测所述待加热区域的温度并发送至所述控制模块；所述控制模块，用于根据所述待加热区域的温度向所述加热模块发送加热信号或关闭信号；所述加热模块，用于在接收到所述加热信号时对所述待加热区域进行加热，在接收到所述关闭信号时停止加热。本发明通过温度反馈模块实现待加热区域的智能加热和关闭，车内人员无需手动控制加热功能的开启与关闭，减少汽车行驶过程中的复杂操作，提升行车安全性。
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公开(公告)号：CN112177879A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011059882.0
申请日：2020-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种压缩机及汽车，压缩机包括缸体，缸体包括前端和后端，前端安装有第一电磁离合器，第一电磁离合器外周面上套装有第一传动轮，第一传动轮用于与外部驱动件连接；后端安装有第二电磁离合器，第二电磁离合器外周面上套装有第二传动轮；旋转轴，旋转轴依次穿射第一电磁离合器、缸体和第二电磁离合器设置；驱动模块，驱动模块包括驱动电机和与驱动电机传动连接的旋转件，旋转件与第二传动轮传动连接。该压缩机通过设置驱动模块驱动旋转轴旋转，可以在不需要启动发动机的情况下启动压缩机工作，实现制冷，具有能够节省能源和减少废气排放的优点。
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公开(公告)号：CN110871844A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201911191535.0
申请日：2019-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D15/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆报警方法、车辆报警装置和计算机可读存储介质。本发明实施例提出的车辆报警方法，在转向灯开关无效或者关闭的状态下，依旧可以对车辆的转弯进行警报，提高警报的准确性和及时性，解决现有的转弯报警器在车辆转弯时，不依赖于驾驶员打开相应的转向灯或者提醒装置，也能发出转弯报警信息。
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公开(公告)号：CN108770248A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810576117.2
申请日：2018-06-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H05K5/00
Abstract: 本发明公开了一种底盘电器盒，包括底座、电器盒主体和上盖；底座上设有多个电器盒主体安装座和至少三个用于安装底盘电器盒的安装支脚，底座的底壁上设有漏液孔；电器盒主体上设有多个电器盒主体连接部和多个上盖安装座，上盖安装座两两成对，且电器盒主体连接部位于各对上盖安装座的两侧；上盖上设有多个上盖连接部；底座与电器盒主体构成第一缓振腔，上盖与电器盒主体构成第二缓振腔。三段式分体设计的底盘电器盒内具有多个缓振腔，可有效地长时间对底盘电器盒缓振，保证底盘电器盒的正常使用。
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