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公开(公告)号：CN112455309A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011432065.5
申请日：2020-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60P1/16 , B60P1/00 , B62D33/037 , B60Q9/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种自卸车辆防锁钩误操作控制电路、装置及自卸车辆，涉及车辆技术领域。所述自卸车辆防锁钩误操作控制电路包括：锁钩行程开关模块、蜂鸣器及控制模块，锁钩行程开关模块接收举升信号，在锁钩处于工作状态时根据举升信号生成关闭信号，将关闭信号发送至控制模块，控制模块接收关闭信号，根据关闭信号控制车厢举升停止，锁钩行程开关模块在锁钩处于工作状态时根据举升信号生成报警信号，将报警信号发送至蜂鸣器，蜂鸣器接收报警信号，根据报警信号进行锁钩误操作报警，实现锁钩卸载时，车厢举升自动停止，避免了车厢后门损坏或者整车翻覆的事故发生，蜂鸣器报警可提醒使用人员及时进行故障排查，以提高自卸车辆工作效率。
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公开(公告)号：CN112277907A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011213639.X
申请日：2020-11-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种新型驾驶室可卧断气刹操纵装置，包括安装座和操作杆，安装座设有连通至安装座的上端面的安装槽、以及沿上下向间隔布设于安装座的侧部且连通至安装槽的驻车口、进气口和泄气口，驻车口用以连通驻车制动器，进气口用于连接气源，泄气口用于连接快泄阀；操作杆沿上下向活动安装于安装槽，以使得操作杆具有上端伸出安装槽外的操作状态、以及收容于安装槽内的驻车状态，操作杆设有连通通道；在操作杆处于操作状态，连通通道连通进气口和驻车口，以使得驻车制动器充气，关闭驻车功能；在操作杆处于驻车状态，连通通道连通泄气口和驻车口，以使得驻车制动器放气，开启驻车功能。
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公开(公告)号：CN118953322A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411374530.2
申请日：2024-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种基于车辆需求功率的能量分配方法、装置及介质。该方法包括：获取发电机参数值、驱动电机参数值、电池参数值、发动机参数值、Pdemand、SOC、SOC阈值，其中，Pdemand表示车辆需求功率值；根据发电机参数值、驱动电机参数值、电池参数值、发动机参数值、Pdemand、SOC、SOC阈值，确定对应的油电转化效率相关的能量转化因子s；获取集合Pengine，其中，Pengine表示发动机输出功率；基于s、Pengine确定多个Pcost结果，确定最小的Pcost对应的目标Pengine，其中，Pcost表示总消耗功率；获取目标Pengine。本公开将车辆需求功率拆分为发动机输出功率和动力电池输出功率（或动力电池输入功率），以实现节能，无需区分混动模式，能避免某些工况下频繁切换混动模式的问题。
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公开(公告)号：CN114087098B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202111494261.X
申请日：2021-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M37/00
Abstract: 本发明提供一种基于GPS的载货汽车燃油供给系统，包括：GPS、换向阀、发动机控制器和设有前后出油口的燃油箱。换向阀的第一输入口通过第一供油管路与燃油箱底部的前出油口相连通，换向阀的第二输入口通过第二供油管路与燃油箱底部的后出油口相连通。换向阀的输出端与燃油滤清器的输入端相连通，换向阀的控制端与发动机控制器的输出端信号连接。GPS与发动机控制器信号连接，用于实时计算车辆所处的经纬度。发动机控制器根据单位时间内经纬度的变化情况控制换向阀的换向动作，以使第一供油管路或第二供油管路对发动机进行供油。本发明能提高载货汽车供油的顺畅性，增加载货汽车运行的安全性。
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公开(公告)号：CN113202665A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110471003.3
申请日：2021-04-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车燃油供给领域，公开了一种汽车燃油供给装置及方法。该装置包括依次连接的电压传感模块、电子控制模块以及供油切换模块，电压传感模块检测燃油箱两端的第一电压信号和第二电压信号；电子控制模块接收电压传感模块反馈的第一电压信号和第二电压信号并进行大小对比，根据对比结果输出对应的控制信号；供油切换模块接收控制信号，根据控制信号选择第一出油口或第二出油口供油。本发明中，通过采集第一电压信号和第二电压信号实时检测汽车燃油箱的液位情况，根据第一电压信号和第二电压信号的比对结果对应的液位情况判断出汽车所处行驶状态，并根据不同行驶状态选择对应出油口进行供油，保证了发动机的正常工作和汽车的行驶安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112261749A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011213582.3
申请日：2020-11-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H05B3/84
Abstract: 本发明属于车辆工程技术领域，公开了一种车辆除霜除雾控制电路、方法及车辆。车辆除霜除雾控制电路包括前风窗除霜光电传感器、前风窗温度传感器、中心控制器以及加热模块；前风窗除霜光电传感器采集前风窗对应的霜/雾厚度信号，将霜/雾厚度信号传输至中心控制器；前风窗温度传感器采集前风窗对应的温度信号，将温度信号传输至中心控制器；中心控制器根据霜/雾厚度信号和温度信号生成控制信号，将控制信号发送至加热模块；加热模块根据控制信号控制加热模块执行对应的操作。中心控制器可以自动通过前风窗的霜/雾厚度情况和温度情况向加热模块发送对应的控制信号，解决了当前车辆除霜除雾方式自动化程度低的技术问题。
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公开(公告)号：CN110155175A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910444825.5
申请日：2019-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本发明公开了一种车架及车辆，其中，车架包括纵梁总成，纵梁总成包括两个间隔设置的纵梁，纵梁包括第一纵梁部和第二纵梁部，第一纵梁部包括依次连接的第一水平段、第一倾斜段和第二水平段，第二纵梁部包括依次连接的第三水平段、第二倾斜段和第四水平段，第三水平段与第二水平段连接，第一纵梁部的下翼面和第三水平段的下翼面在第一水平面上，第二水平段的上翼面和第二纵梁部的上翼面在第二水平面上。本发明通过将多段变截面纵梁的结构简化为第一倾斜段和第二倾斜段，并且整个纵梁的下翼面和上翼面分别处于第一水平面和第二水平面上，使得纵梁的成型模具的结构更为简单，有利于提升多轴距的纵梁的柔性生产，节约制作成本。
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公开(公告)号：CN118769867A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411182785.9
申请日：2024-08-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K11/00 , B60K11/04 , B60K11/06 , B60K6/20 , H01M10/625 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/663 , H01M10/66
Abstract: 本发明公开了一种基于多通阀的热管理系统、方法及混动车辆，属于混动车辆温度控制技术领域，包括第一热管理单元、第二热管理单元、第三热管理单元以及多通阀，所述第一热管理单元包括电池包，所述第二热管理单元包括电机，所述第三热管理单元包括发动机，所述第一热管理单元、所述第二热管理单元和所述第三热管理单元均共同连接至所述多通阀，所述多通阀连接有热管理控制器，所述热管理控制器根据不同热管理单元的回路制冷或者制热需求打开或者关闭所述多通阀的不同阀口。本发明将电池热管理系统与电机‑高压零部件热管理系统合并成一套，通过控制多通阀各水路循环的开启与关闭，解决多套冷却系统成本高、管路复杂及能量利用率低等问题。
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公开(公告)号：CN112664718A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011471173.3
申请日：2020-12-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种扎带组件和多维管路组合扎带，所述多维管路组合扎带包括多个扎带组件，所述扎带组件包括两个扎带主体，每一所述扎带主体包括座体、组接头以及扎带；所述座体开设有组接孔，所述组接头凸设于所述座体的一侧表面，所述扎带设于所述座体；其中，每一所述扎带主体中的所述组接孔、所述组接头及所述扎带相互间隔设置，所述两个扎带主体的其中一个为第一扎带主体，另外一个为第二扎带主体，所述第一扎带主体的组接头与所述第二扎带主体的组接孔插置连接。本发明提供的所述扎带组件和多维管路组合扎带，旨在解决现有技术中，扎带只能捆绑一根管线路，使用局限性较大的问题。
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公开(公告)号：CN208469968U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201821102533.0
申请日：2018-07-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D33/077
Abstract: 本实用新型公开了一种货箱固定辅助组件以及货箱，其中前者包括底座和活动支撑件；其中，底座包括底部支撑件和连接柱，连接柱的一端与底部支撑件的一侧固定连接；活动支撑件通过驱动件与连接柱的另一端连接，且驱动件能够驱动活动支撑件向靠近或者远离连接柱的方向移动。本实用新型中，货箱固定辅助组件可以进行调整，从而保证骑马螺栓在货箱固定辅助组件处将货箱纵梁和车架进行固定，确保货箱纵梁和车架可靠固定；另外，由于该货箱固定辅助组件独立于货箱，因此无需在加工货箱时焊接相应的加强衬板，提高了货箱的通用性；减少因货箱固定辅助组件的焊接位置的不同而导致货箱种类的增加，有利于生产制造。
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