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公开(公告)号：CN109546438B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201811447330.X
申请日：2018-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/533 , H01R13/627 , H01R13/629 , H01R24/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车线束插件，包括公插件和防护盖；其中，公插件的一端设置有防护腔，防护腔的两侧均设置有双向插接槽；防护盖包括防护壳、捆线夹和两双向插接件，捆线夹与防护壳的一侧连接，捆线夹上设置有捆线孔，捆线孔的内径从外至内逐渐减小；两双向插接件分别与防护壳的一端的两侧固定连接；双向插接件能够沿着第一方向或者第二方向插设于双向插接槽中，防护壳遮盖于防护腔上，线束从防护腔中沿着捆线孔穿出。由于防护盖可以从上至下或者从下至上插接于公插件上，因此捆线夹可以位于公插件的上方或者下方，那么线束则可以相应的有两个穿出方向。
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公开(公告)号：CN110165611A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910432245.4
申请日：2019-05-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H02G3/02
Abstract: 本发明公开了一种卡线夹，用于线束的固定。所述卡线夹包括本体，所述本体的外表面开设有第一卡槽，所述第一卡槽包括沿槽深方向分布的第一槽段和第二槽段，所述第一槽段靠近槽口设置，且所述第一槽段的槽宽大于所述第二槽段的槽宽，所述第一槽段和所述第二槽段在靠近槽口处的内侧壁均设有限位结构，所述限位结构用以限制卡接物自槽口处脱离所述第一卡槽，所述本体还设有用以固定线束的固定结构。通过在所述本体上开设有第一槽，以可卡设于不同厚度的钣金件上，以方便所述卡线夹的固定，改善了所述卡线夹的使用范围。
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公开(公告)号：CN109572592A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811468417.5
申请日：2018-12-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种导线连接器装置，包括支撑座、支撑臂、锁固机构和连接件；支撑座上设有转动孔和滑杆孔；支撑臂的两端分别设置有转动部和连接部，转动部与转动孔转动连接，且转动部的径向方向的表面上设有多个锁固槽，连接部被设置为用于与连接件相连接；锁固机构包括滑杆和锁固片，滑杆与滑杆孔滑动配合，锁固片与滑杆固定连接；导线连接器装置具有锁固状态和释放状态。本公开的导线连接器装置的支撑臂可相对于支撑座旋转，使得支撑臂上的连接件可灵活地与不同方向的导线相连接，而且锁固机构可将转动到位的支撑臂锁固在支撑座上，从而有效保证了导线连接器装置使用的可靠性。
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公开(公告)号：CN118665109A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410968058.9
申请日：2024-07-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆的微气候控制方法及系统，方法包括：接收用户操控界面的场景营造模式指令，场景营造模式指令用于指示座舱微气候中多个环境指标的目标值；依据场景营造模式指令控制车辆的多个执行器工作，使得对应的环境指标达到目标值。本申请在用户操控界面进行场景营造模式的选择后，车辆控制多个执行器实现多个环境指标的调节，进而实现特定座舱微环境，使得微气候控制具有实际意义。
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公开(公告)号：CN116592189A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310662930.2
申请日：2023-06-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L3/22
Abstract: 本发明公开了一种便携管夹，包括：管夹本体，其上方设置有基座，基座的两侧设置有限位凸台，限位凸台上设置有本体凸台和本体卡扣；两个管夹，管夹通过管夹卡扣与本体凸台卡紧连接；卡槽，其设置于基座内，卡槽包括：卡槽外柱和卡槽内柱，卡槽外柱的外壁上设置有卡槽凸台，卡槽凸台的端部与本体卡扣可滑动地连接，卡槽外柱的底端与基座之间设置有圆柱弹簧，卡槽外柱的内壁沿周向设置有多个卡爪，卡爪用于约束螺柱。本申请的便携管夹，通过卡槽和管夹本体的多机构配合，实现管夹的快插和快拆；通过卡爪的设计，提升固定后的可靠性和稳定性；通过卡槽内部的通孔，有效解决了当前螺栓螺母配合的复杂性和使用场景的单一性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116021992A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211576970.7
申请日：2022-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种混动轻卡智能配电盒和汽车，其中智能配电盒包括壳体，壳体内安装有印制电路板，印制电路板连接有芯片和存储器；壳体上还设置有多个输入电源接口、多个输出电源接口和通讯接口，电源接口、输出电源接口和通讯接口分别与印制电路板电连接；存储器的外表面进行防火包裹处理，壳体由绝缘耐热材料制成。本发明的技术方案当配电盒用于配电时，通过矩阵式多路输出，实现供电和电流监控，通过预留接口让用户自行改装并纳入监控体系；当配电盒用于故障诊断时，通过通讯接口在CAN总线上读取故障码，可判断是哪个具体零部件的故障；当配电盒用于黑匣子时，壳体的耐火材料和存储器的防火包裹处理可有效保留原始数据，提供分析并寻找原因。
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公开(公告)号：CN115742673A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211460420.9
申请日：2022-11-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种增程式汽车热泵系统，包括舱外换热器、舱内换热器、换热芯体、板式换热器、冷却器、压缩机、储液器、四通阀、节流管、电子膨胀阀及发动机暖风芯体，该系统能够实现制冷模式和制热模式两种工况，利用发动机水循环和热泵空调系统的配合，优化热管理系统，优化能量分配。通过四通阀调节冷媒循环回路，在制冷模式下，板式换热器的引入可以增加压缩机进口冷媒的焓值，增强制冷效果。在制热模式下，板式换热器吸收排气冷媒余热，用于驾仓冷车采暖和舱外换热器化霜，舱内换热器用于驾仓制热，待发动机水温上升后切换为水暖制热，解决当期混动车型采暖热惯性问题同时大幅降低热泵制热的能耗，提升续航里程。
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公开(公告)号：CN115610195A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211295502.2
申请日：2022-10-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种主动式车内空气净化系统及净化空气方法，包括驾驶舱(1)，所述驾驶舱(1)的外部安装有光电感应器(2)，所述驾驶舱(1)内设置有空调主机、第一AQS传感器(3)、第二AQS传感器(4)和控制器，所述光电感应器(2)、所述空调主机、所述第一AQS传感器(3)和所述第二AQS传感器(4)均与所述控制器电连接。本发明能够主动控制空调状态，实现自动调节循环模式，防止外界PM2.5或者颗粒物进入到车内，使车内保持较好的空气质量。
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公开(公告)号：CN113891609B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202111231733.2
申请日：2021-10-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可扩展汽车电器盒，包括盒体，盒体的一侧设置有总线束插件，盒体内等间距设置有至少三个模块固定结构，每个模块固定结构均由两个固定柱构成，盒体内至少设置有三个保险模块，各个保险模块顺次首尾连接，其中位于头端的保险模块与总线束插件连接，各个保险模块分别通过一个模块固定结构固定在盒体内。本发明能够根据需求设置继电器和保险的数量，而且各种车型均可使用，具有较高的通用性。
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公开(公告)号：CN113891609A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111231733.2
申请日：2021-10-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可扩展汽车电器盒，包括盒体，盒体的一侧设置有总线束插件，盒体内等间距设置有至少三个模块固定结构，每个模块固定结构均由两个固定柱构成，盒体内至少设置有三个保险模块，各个保险模块顺次首尾连接，其中位于头端的保险模块与总线束插件连接，各个保险模块分别通过一个模块固定结构固定在盒体内。本发明能够根据需求设置继电器和保险的数量，而且各种车型均可使用，具有较高的通用性。
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