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公开(公告)号：CN115788697A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211543462.9
申请日：2022-12-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02F1/18 , F02F1/42 , F02F1/22 , F02M35/104 , F02M35/12
Abstract: 本发明公开了一种大缸径天然气发动机，包括缸体以及缸盖，所述缸盖安装于缸体上，所述缸盖上设有进气结构，所述缸体上设有燃烧结构；本发明涉及发动机技术领域，采用96mm大缸径、118mm大冲程设计，冲程缸径比达到1.23，单缸排量达0.854L，增大了发动机的动力，采用41°不对称气门夹角设计，大气门夹角可提高湍流强度，进而加快火焰传播速度，减少爆震倾向，进气门直线运动方向与垂直方向成18°的夹角，出气门直线运动方向与垂直方向成23°的夹角,进出气门呈不对称分布，该气门夹角的条件下，能够实现进气阻力小，充气效率高，兼顾动力性与经济性，排气角度适宜，进排气气流干涉较小，排气平稳顺畅。
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公开(公告)号：CN113606024B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202110921347.X
申请日：2021-08-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种尿素箱温度传感器故障的诊断方法及系统，所述方法包括：利用尿素箱温度传感器获取第一当前电压；利用尿素溶液温度传感器获取第二当前电压；温度传感器控制单元根据第一当前电压得到电路诊断结果，并以CAN报文的形式发送，根据第一当前电压得到温度超限诊断结果，并以CAN报文的形式发送；发动机控制单元接收并解析CAN报文形式的电路和温度超限诊断结果，并将解析结果报出，并根据第一当前电压和第二当前电压，得到温度合理性诊断结果。本发明的尿素箱温度传感器故障的诊断方法及系统，在尿素箱内增加一路尿素溶液传感器，通过尿素箱温度和尿素溶液温度对比，提升了尿素箱温度传感器信号合理性监测的准确性，减少故障误报警。
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公开(公告)号：CN113404578A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110875332.4
申请日：2021-07-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明公开了一种NOx传感器零点漂移诊断方法，本发明的设计构思在于，利用发动机OVERRUN工况，在尾气处于排空状态下，实时通过车载CAN网络检测选择性还原系统的上下游NOx含量，并在OVERRUN工况退出后基于获取到的上下游NOx实测含量，与既定的上下限阈值进行比较，实现车辆运行过程中随时随地对NOx传感器零点漂移进行诊断，并且上述诊断过程采用了车载CAN通讯，可以显著减少NOx传感器对发动机电控单元引脚的占用，有效地节省了车载资源。本发明实现了车载状态下实时监控NOx传感器零点漂移情况以保证NOx传感器测量精度的目标，进而保障了选择性还原系统的后处理系统的转化效率，并可以辅助发动机排放水平达到相关法规提出的标准。
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公开(公告)号：CN118466468A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410916533.8
申请日：2024-07-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本公开涉及一种混动汽车诊断方法、装置及介质，属于混动汽车技术领域。该方法包括：确定整车部件、发动机部件的第一故障等级；接收由电池控制器、发电机控制器、驱动电机控制器发送的第一故障等级，电池控制器、发电机控制器、驱动电机控制器分别判断第一故障等级的故障是否影响发动机排放；对第一故障等级进行映射，得到第二故障等级；判断第二故障等级是否为零；若否，点亮系统故障灯；当接收到排放故障灯亮灯请求时，点亮仪表上的排放故障灯。本公开能自动诊断混动汽车中的电池、发电机、驱动电机的故障，且能诊断三电故障是否对发送机排放造成影响，并通过仪表的故障灯表征出来，相关人员能及时对故障进行排除。
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公开(公告)号：CN115788697B
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202211543462.9
申请日：2022-12-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02F1/18 , F02F1/42 , F02F1/22 , F02M35/104 , F02M35/12
Abstract: 本发明公开了一种大缸径天然气发动机，包括缸体以及缸盖，所述缸盖安装于缸体上，所述缸盖上设有进气结构，所述缸体上设有燃烧结构；本发明涉及发动机技术领域，采用96mm大缸径、118mm大冲程设计，冲程缸径比达到1.23，单缸排量达0.854L，增大了发动机的动力，采用41°不对称气门夹角设计，大气门夹角可提高湍流强度，进而加快火焰传播速度，减少爆震倾向，进气门直线运动方向与垂直方向成18°的夹角，出气门直线运动方向与垂直方向成23°的夹角,进出气门呈不对称分布，该气门夹角的条件下，能够实现进气阻力小，充气效率高，兼顾动力性与经济性，排气角度适宜，进排气气流干涉较小，排气平稳顺畅。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118418709A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410857954.8
申请日：2024-06-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K15/035 , B60K35/28 , F02M25/08
Abstract: 本公开涉及一种一种混动低压油箱加油方法、系统、装置及介质，属于混动汽车技术领域。该方法包括：获取加油信号；基于所述加油信号，唤醒多功能阀；控制所述多功能阀开启，以使混动低压油箱泄压；监测所述混动低压油箱内的油箱压力；当所述油箱压力小于压力阈值时，发送加油提示信息。本公开的技术手段能保障加油安全，且延长了碳罐的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115230471A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202211036403.2
申请日：2022-08-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种驾驶员报警控制方法，通过传感器、尿素泵、尿素喷嘴、ECU、仪表、MP5等之间的信号交互实现，在仪表中增加文字提醒、蜂鸣器，在MP5中增加视频动画。包括尿素液位低的控制方法、尿素品质不合格的控制方法、尿素消耗量异常的控制方法及尿素添加中断的控制方法；ECU判断尾气控制系统属于尿素液位低、尿素品质不合格、尿素消耗量异常或尿素添加中断进行分别控制。本技术方案通过ECU检测到不同的尿素故障模式，并有效的指导驾驶员正确的识别故障模式，引导驾驶员进行正确操作。
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公开(公告)号：CN113608048A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110875309.5
申请日：2021-07-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01R31/00 , G01R31/52 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种发动机电控零部件测试系统，本发明的设计构思在于，将信号转接盒与发动机ECU、一般信号模拟、CAN信号仿真以及执行器与测试用的监控计算机整合，随着上述模拟信号及仿真信号的引入，可以大幅减少真实传感器的使用，避免了发动机部分传感器因无过电流保护而损坏，降低测试过程耗材支出的问题；并且，各类信号可以根据测试所需进行任意调节，不再需要借助诸如真实的温度箱和压力腔便可以获得高温和高压信号，体现了操作方便、安全、可靠的特点。本发明极大减少了对发动机台架、试验车辆、真实设备的依赖，相对于现有的发动机零部件测试方式，成本投入明显降低，并能提升测试人员的工作效率。
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公开(公告)号：CN113606024A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110921347.X
申请日：2021-08-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种尿素箱温度传感器故障的诊断方法及系统，所述方法包括：利用尿素箱温度传感器获取第一当前电压；利用尿素溶液温度传感器获取第二当前电压；温度传感器控制单元根据第一当前电压得到电路诊断结果，并以CAN报文的形式发送，根据第一当前电压得到温度超限诊断结果，并以CAN报文的形式发送；发动机控制单元接收并解析CAN报文形式的电路和温度超限诊断结果，并将解析结果报出，并根据第一当前电压和第二当前电压，得到温度合理性诊断结果。本发明的尿素箱温度传感器故障的诊断方法及系统，在尿素箱内增加一路尿素溶液传感器，通过尿素箱温度和尿素溶液温度对比，提升了尿素箱温度传感器信号合理性监测的准确性，减少故障误报警。
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公开(公告)号：CN116592189A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310662930.2
申请日：2023-06-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L3/22
Abstract: 本发明公开了一种便携管夹，包括：管夹本体，其上方设置有基座，基座的两侧设置有限位凸台，限位凸台上设置有本体凸台和本体卡扣；两个管夹，管夹通过管夹卡扣与本体凸台卡紧连接；卡槽，其设置于基座内，卡槽包括：卡槽外柱和卡槽内柱，卡槽外柱的外壁上设置有卡槽凸台，卡槽凸台的端部与本体卡扣可滑动地连接，卡槽外柱的底端与基座之间设置有圆柱弹簧，卡槽外柱的内壁沿周向设置有多个卡爪，卡爪用于约束螺柱。本申请的便携管夹，通过卡槽和管夹本体的多机构配合，实现管夹的快插和快拆；通过卡爪的设计，提升固定后的可靠性和稳定性；通过卡槽内部的通孔，有效解决了当前螺栓螺母配合的复杂性和使用场景的单一性。
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