公开(公告)号：CN109519272B

公开(公告)日：2021-04-30

申请号：CN201811550729.0

申请日：2018-12-18

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 陈帆 ,  张应兵 ,  张建操 ,  苏晓芳 ,  田国庆 ,  陈思颖 ,  吴玥 ,  李飞

IPC: F02B29/04

Abstract: 本发明公开了一种中冷器及其芯片，其中，该中冷器包括上盖板、下盖板、散热带和芯片；其中，上盖板上设置有进水管和出水管；芯片的一侧面上设置有凸起，芯片的另一侧面上设置有插装结构；两个芯片通过插装结构对扣组装；散热带与芯片相连，用于散发芯片上的热量。本发明提供的中冷器及其芯片，通过在芯片上设置凸起及插装结构，实现了在保证冷却液正常流动的同时，增加了冷却液侧的散热面积，从而提高了水侧的散热性能，从而有效降低发动机进气温度。同时，通过设置散热带，可以同步实现对高温气体环境的散热降温，从而实现了水冷和气冷两种方式的同步降温，有效提升了散热效率。

公开(公告)号：CN109519272A

公开(公告)日：2019-03-26

申请号：CN201811550729.0

申请日：2018-12-18

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 陈帆 ,  张应兵 ,  张建操 ,  苏晓芳 ,  田国庆 ,  陈思颖 ,  吴玥 ,  李飞

IPC: F02B29/04

Abstract: 本发明公开了一种中冷器及其芯片，其中，该中冷器包括上盖板、下盖板、散热带和芯片；其中，上盖板上设置有进水管和出水管；芯片的一侧面上设置有凸起，芯片的另一侧面上设置有插装结构；两个芯片通过插装结构对扣组装；散热带与芯片相连，用于散发芯片上的热量。本发明提供的中冷器及其芯片，通过在芯片上设置凸起及插装结构，实现了在保证冷却液正常流动的同时，增加了冷却液侧的散热面积，从而提高了水侧的散热性能，从而有效降低发动机进气温度。同时，通过设置散热带，可以同步实现对高温气体环境的散热降温，从而实现了水冷和气冷两种方式的同步降温，有效提升了散热效率。

公开(公告)号：CN118190430A

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202410293893.7

申请日：2024-03-14

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 王兆远 ,  李飞 ,  刘览 ,  李正好 ,  窦仁鹏

IPC: G01M15/09 ,  G01M15/05 ,  G01M15/02

Abstract: 本发明提供了一种机油冷却器匹配性能评价方法，其包括以下步骤：在机油冷却器的进出水口分别设置水压传感器，在发动机的主油道上设置机油压力传感器、机油温度传感器，在其进出水口分别设置水温传感器；检测在发动机额定转速下的机油冷却器进水压力、出水压力，而后将上述两者相减得到冷却液的压力损失极值；获得冷却液流量‑压力损失特性曲线；控制发动机的出水温度为第一设定温度，分别测量在发动机最大扭矩工况、额定工况时机油冷却器的出油温度并进行评价；测试在上述两种工况时，在发动机的进水温度为第二设定温度的情况下，不同压力损失时机油冷却器的出油温度并对其匹配性能进行评价。本发明能够对机油冷却器的匹配性能进行较好地评价。

公开(公告)号：CN104154132B

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201410381783.2

申请日：2014-08-05

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 周从源 ,  朱晓东 ,  杜康 ,  周福庚 ,  李飞

IPC: F16D1/033 ,  F16H57/023

Abstract: 本发明公开了一种变速箱转矩输出总成，包括中空结构的变速箱法兰，通过连接螺栓连接于所述变速箱法兰一端的传动轴法兰，和连接于所述变速箱法兰另一端的输出轴，所述变速箱法兰设有至少两个第一安装孔，且各所述第一安装孔的中心点位于以所述变速箱法兰的轴心为圆心的圆周上，所述传动轴法兰设有至少两个第二安装孔，所述第二安装孔与所述第一安装孔匹配设置还包括套筒，所述套筒设于所述第一安装孔和所述第二安装孔内，且位于所述连接螺栓的剪切面，所述连接螺栓穿过所述第一安装孔、所述第二安装孔和所述套筒将所述变速箱法兰和所述传动轴法兰固接。采用此技术方案，使得大部分剪力由套筒承担，减小了连接螺栓承受的剪力，改善了连接螺钉的受力状况。本发明还公开了具有上述变速箱转矩输出总成的汽车。

公开(公告)号：CN118418709A

公开(公告)日：2024-08-02

申请号：CN202410857954.8

申请日：2024-06-28

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 刘宏君 ,  虞卫飞 ,  李飞 ,  杨冰 ,  周津 ,  丁光辉

IPC: B60K15/035 ,  B60K35/28 ,  F02M25/08

Abstract: 本公开涉及一种一种混动低压油箱加油方法、系统、装置及介质，属于混动汽车技术领域。该方法包括：获取加油信号；基于所述加油信号，唤醒多功能阀；控制所述多功能阀开启，以使混动低压油箱泄压；监测所述混动低压油箱内的油箱压力；当所述油箱压力小于压力阈值时，发送加油提示信息。本公开的技术手段能保障加油安全，且延长了碳罐的使用寿命。

公开(公告)号：CN104590008B

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201510064665.3

申请日：2015-02-06

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 章志才 ,  李飞

IPC: B60K15/077

Abstract: 本发明属于汽车部件技术领域，提供了一种燃油箱通气结构，包括一端连通燃油箱的通气管，所述通气管位于所述燃油箱的顶部；还包括安装所述燃油箱的安装支架，所述安装支架设有过滤腔，所述过滤腔置于所述燃油箱的外部，所述通气管远离所述燃油箱的进气端伸入所述过滤腔的内部，所述过滤腔通过所述通气管连通于所述燃油箱。本发明的目的是提供一种燃油通气结构，通过增设过滤腔，使燃油箱外部的空气经过过滤腔的过滤后进入燃油箱，减少粉尘等污染物，保证进入燃油箱空气的清洁度，从而避免燃油的污染，提高燃油的燃烧效率，保证车辆的正常工作。