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公开(公告)号：CN118665109A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410968058.9
申请日：2024-07-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆的微气候控制方法及系统，方法包括：接收用户操控界面的场景营造模式指令，场景营造模式指令用于指示座舱微气候中多个环境指标的目标值；依据场景营造模式指令控制车辆的多个执行器工作，使得对应的环境指标达到目标值。本申请在用户操控界面进行场景营造模式的选择后，车辆控制多个执行器实现多个环境指标的调节，进而实现特定座舱微环境，使得微气候控制具有实际意义。
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公开(公告)号：CN116834827A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310819070.9
申请日：2023-07-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自适应不同路况场景的轻卡转向系统涉及电子助力转向技术领域，解决了现有技术各种路况变动或者切换下，转向助力变动波动大，影响驾驶舒适性的技术问题。该转向系统包括：方向盘和助力机构；所述方向盘与助力结构连接，所述助力机构控制车轮转动。本发明针对不同的路况下转向助力稳定，选择不同的路况模式，来改善驾驶体验。
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公开(公告)号：CN116714668A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310499664.6
申请日：2023-05-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轻卡适用低温环境的电液转向器系统，包括：动转管路装置，所述动转管路装置包括：转向油壶、转向进油管、转向回油管、电动转向油泵和电液转向器，转向进油管、转向回油管和转向油壶中布置有加热丝，电动转向油泵外部设置有加热片，转向进油管、转向回油管和转向油壶所对应的加热丝和加热片串联，并与整车低压电连接。本发明提供的轻卡适用低温环境的电液转向器系统，布置在转向进油管、转向回油管和转向油壶中的加热丝和设置在电动转向油泵外部的加热片组成管路升温结构，在低温环境下，可在启动5分钟之内，使整个动转管路装置中的油温升高至要求值＞‑5℃，转向油泵噪音＜65dB，同时转向力满足(25±5)N。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207175452U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201720993719.9
申请日：2017-08-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B67D7/02
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车动转油加注和抽取装置，包括本体、加注接头、活塞和推杆，本体为两端开口的腔体结构，推杆的一端设有活塞，活塞容置在本体内且其边缘与本体的内壁抵接，活塞可沿本体前后移动，推杆的另一端伸出本体，加注接头设有注油部和连接部，注油部的最大宽度小于动转油壶加注口的直径，连接部与本体背离推杆的一端连接；本实用新型通过设置可以伸入至动转油壶加注口中的注油部，能够预防动转油在加注的过程中飞溅和溢出，通过本体、活塞和推杆的相互配合，可以控制动转油加注的速度，另外在动转油加注量过多的情况下，本实用新型还能将多余的动转油抽取出，以确保动转油壶中存留适量的动转油。
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公开(公告)号：CN207204931U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201721100362.3
申请日：2017-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D7/06
Abstract: 本实用新型公开了一种邦迪管折弯装置，其中，包括折弯盘、锁紧机构和折弯机构；所述折弯盘的外周上设有用于容纳邦迪管的折弯槽；所述折弯槽沿所述折弯盘的周向布置；所述锁紧机构固定设置在所述折弯盘的外周处，所述锁紧机构用于对所述邦迪管进行锁紧；所述折弯机构包括连接支架和折弯把手，所述连接支架的第一端与所述折弯盘的铰接，且铰接点位于所述折弯盘的中心线上；所述连接支架的第二端与所述折弯把手连接；所述折弯把手靠近所述连接支架的一端设有压头，所述压头用于从外侧压紧所述邦迪管。本实用新型便于将邦迪管折弯。
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公开(公告)号：CN207170743U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201720925466.1
申请日：2017-07-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D41/02
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车波纹管喇叭口加工装置，包括壳体，还包括冲压件，所述壳体包括冲压部和安装部，所述安装部设于所述冲压部的下方，所述冲压部内设有冲压通道，所述冲压件的下端插接在所述冲压通道内，所述冲压件的底部形成有冲压凸起；所述安装部内设有与所述冲压通道连通的安装通道，所述安装通道的内壁上形成有与所述冲压凸起相配合的成形凸台，所述安装部包括第一安装壳体和第二安装壳体，所述第一安装壳体与所述冲压部为一体式结构，所述第二安装壳体与所述第一安装壳体可转动连接。本实用新型能够高质量，高效率地将波纹管的端部压制成喇叭口状，且不会对操作人员造成伤害。
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公开(公告)号：CN207111707U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201720945796.7
申请日：2017-07-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16C32/04
Abstract: 本实用新型公开了一种磁浮式止推轴承，包括壳体(1)，所述壳体(1)内由上至下顺次安装有上止推环(2)、阻尼环(3)和下止推环(4)，所述上止推环(2)上套接有密封环(5)，所述密封环(5)与所述壳体(1)的内壁相抵接，所述上止推环(2)的底面和所述下止推环(4)的顶面均设有环形槽(6)，所述阻尼环(3)的顶面和底面均设有凸台(7)，所述环形槽(6)内和所述凸台(7)的端面上均具有同磁性涂层(8)。本实用新型能够减小止推环与上、下阻尼环之间的接触摩擦力，从而减小转向阻力，提高转向轻便性。
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公开(公告)号：CN207178938U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201720733089.1
申请日：2017-06-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L3/223
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车多束管线路的约束管夹，包括上下对置设置的上子管夹和下子管夹，所述上子管夹朝向所述下子管夹的一侧开设有多个上约束孔，所述下子管夹朝向所述上子管夹的一侧开设有多个下约束孔，多个所述上约束孔和多个所述下约束孔一一对应配合形成线束容置空间，所述上子管夹朝向所述下子管夹的一侧开设有上定位槽和上定位凸起，所述下子管夹朝向所述上子管夹的一侧设有下定位槽和下定位凸起。与现有技术相比，本实用新型通过设置多个相互配合的上约束孔和下约束孔，从而形成多个线束容置空间，能够满足多束线路约束的需要，且采用卡接方式固定，拆装方便，省时省力。
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