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公开(公告)号：CN106884806A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201710289382.8
申请日：2017-04-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 丁盼
IPC: F04D25/08 , F04D29/32 , F04D29/053 , F04D29/64 , F01P5/02
CPC classification number: F04D25/08 , F01P5/02 , F04D29/053 , F04D29/263 , F04D29/325 , F04D29/646
Abstract: 本发明公开了一种风扇总成，包括风扇、卡环、旋转轴和两限位件。其中，风扇包括旋转盘和分布在旋转盘上的多个扇叶，旋转盘上开设有两个紧固孔；卡环上开设有限位通孔和两安装孔，旋转轴包括成台阶状依次固定且外径依次增大的连接柱、限位块和法兰盘，连接柱能穿过限位通孔与旋转盘固定连接，限位块与限位通孔相配合；限位件包括限位板，限位板的第一端能穿过安装孔插入到紧固孔中。风扇和旋转轴为分体式设置，法兰盘与动力输出轴之间没有风扇干涉，操作空间较大，耗时较短，风扇连接至旋转轴可操作性比较强。另外，设置的限位板连接至旋转盘的紧固孔中，可以防止风扇停转过程中由于惯性反转，避免影响风扇的紧固性。
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公开(公告)号：CN106884806B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201710289382.8
申请日：2017-04-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 丁盼
IPC: F04D25/08 , F04D29/32 , F04D29/053 , F04D29/64 , F01P5/02
Abstract: 本发明公开了一种风扇总成，包括风扇、卡环、旋转轴和两限位件。其中，风扇包括旋转盘和分布在旋转盘上的多个扇叶，旋转盘上开设有两个紧固孔；卡环上开设有限位通孔和两安装孔，旋转轴包括成台阶状依次固定且外径依次增大的连接柱、限位块和法兰盘，连接柱能穿过限位通孔与旋转盘固定连接，限位块与限位通孔相配合；限位件包括限位板，限位板的第一端能穿过安装孔插入到紧固孔中。风扇和旋转轴为分体式设置，法兰盘与动力输出轴之间没有风扇干涉，操作空间较大，耗时较短，风扇连接至旋转轴可操作性比较强。另外，设置的限位板连接至旋转盘的紧固孔中，可以防止风扇停转过程中由于惯性反转，避免影响风扇的紧固性。
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公开(公告)号：CN207178938U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201720733089.1
申请日：2017-06-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L3/223
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车多束管线路的约束管夹，包括上下对置设置的上子管夹和下子管夹，所述上子管夹朝向所述下子管夹的一侧开设有多个上约束孔，所述下子管夹朝向所述上子管夹的一侧开设有多个下约束孔，多个所述上约束孔和多个所述下约束孔一一对应配合形成线束容置空间，所述上子管夹朝向所述下子管夹的一侧开设有上定位槽和上定位凸起，所述下子管夹朝向所述上子管夹的一侧设有下定位槽和下定位凸起。与现有技术相比，本实用新型通过设置多个相互配合的上约束孔和下约束孔，从而形成多个线束容置空间，能够满足多束线路约束的需要，且采用卡接方式固定，拆装方便，省时省力。
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公开(公告)号：CN207433627U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721420060.4
申请日：2017-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D7/18
Abstract: 本实用新型属于转向节领域，具体公开了一种转向节总成，所述转向节总成包括转向节本体、上主销、下主销以及球笼式等速万向节，所述球笼式等速万向节包括半球形壳；其中：所述转向节本体为圆环形，所述转向节本体套设在所述半球形壳上，并与所述半球形壳的最大圆周面间隙配合；所述转向节本体上设有上主销孔和下主销孔，所述上主销孔和所述下主销孔相对设置，所述上主销通过所述上主销孔固定连接所述半球形壳，所述下主销通过所述下主销孔固定连接所述半球形壳。本实用新型采用的转向节本体为圆环形，内部为镂空结构，该结构可以容置承载球笼式等速万向节，适用于驱动式转向驱动前桥。本实用新型还公开了一种转向驱动前桥总成。
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公开(公告)号：CN208181174U
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201820681426.1
申请日：2018-05-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D7/20
Abstract: 本实用新型公开了一种转向横拉杆，包括两个拉杆球头、两个锁紧螺母及一根拉杆杆身，所述拉杆球头的螺纹杆与所述拉杆杆身端部的轴向螺纹槽连接，所述锁紧螺母与所述螺纹杆螺纹连接，所述锁紧螺母与所述螺纹槽结合的端部设有沉头孔，所述沉头孔为光孔。本实用新型能够增加结合面处螺纹杆的非旋合长度，增强其残余轴向预紧力，提升转向横拉杆的防松效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207175452U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201720993719.9
申请日：2017-08-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B67D7/02
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车动转油加注和抽取装置，包括本体、加注接头、活塞和推杆，本体为两端开口的腔体结构，推杆的一端设有活塞，活塞容置在本体内且其边缘与本体的内壁抵接，活塞可沿本体前后移动，推杆的另一端伸出本体，加注接头设有注油部和连接部，注油部的最大宽度小于动转油壶加注口的直径，连接部与本体背离推杆的一端连接；本实用新型通过设置可以伸入至动转油壶加注口中的注油部，能够预防动转油在加注的过程中飞溅和溢出，通过本体、活塞和推杆的相互配合，可以控制动转油加注的速度，另外在动转油加注量过多的情况下，本实用新型还能将多余的动转油抽取出，以确保动转油壶中存留适量的动转油。
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公开(公告)号：CN206466012U
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201720184780.9
申请日：2017-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 丁盼
Abstract: 本实用新型提供了一种轮毂与转向节的密封结构，其包括油封、油封座、环形限位挡垫、环形限位挡块，油封座的第一内孔的直径小于其第二内孔的直径，第一内孔与第二内孔的连接处具有挡接面；环形限位挡垫的内径与油封的外径相同；环形限位挡垫与油封上靠近转向节的一端的外圆周面垂直相连；环形限位挡垫上设置有用于与轮毂的轮毂轴承孔处靠近转向节的端面相贴合的限位面；环形限位挡块的内径等于转向节的配合轴的外径，环形限位挡块与配合轴上远离轮毂的一端的外圆周面垂直相连；环形限位挡块的一侧与转向节的底板相贴合，其另一侧与挡接面相贴合；第一内孔与配合轴过渡配合；第二内孔的直径等于环形限位挡块的外径。本实用新型还提供了一种车辆。
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公开(公告)号：CN207204931U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201721100362.3
申请日：2017-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D7/06
Abstract: 本实用新型公开了一种邦迪管折弯装置，其中，包括折弯盘、锁紧机构和折弯机构；所述折弯盘的外周上设有用于容纳邦迪管的折弯槽；所述折弯槽沿所述折弯盘的周向布置；所述锁紧机构固定设置在所述折弯盘的外周处，所述锁紧机构用于对所述邦迪管进行锁紧；所述折弯机构包括连接支架和折弯把手，所述连接支架的第一端与所述折弯盘的铰接，且铰接点位于所述折弯盘的中心线上；所述连接支架的第二端与所述折弯把手连接；所述折弯把手靠近所述连接支架的一端设有压头，所述压头用于从外侧压紧所述邦迪管。本实用新型便于将邦迪管折弯。
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公开(公告)号：CN207170743U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201720925466.1
申请日：2017-07-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D41/02
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车波纹管喇叭口加工装置，包括壳体，还包括冲压件，所述壳体包括冲压部和安装部，所述安装部设于所述冲压部的下方，所述冲压部内设有冲压通道，所述冲压件的下端插接在所述冲压通道内，所述冲压件的底部形成有冲压凸起；所述安装部内设有与所述冲压通道连通的安装通道，所述安装通道的内壁上形成有与所述冲压凸起相配合的成形凸台，所述安装部包括第一安装壳体和第二安装壳体，所述第一安装壳体与所述冲压部为一体式结构，所述第二安装壳体与所述第一安装壳体可转动连接。本实用新型能够高质量，高效率地将波纹管的端部压制成喇叭口状，且不会对操作人员造成伤害。
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公开(公告)号：CN207111707U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201720945796.7
申请日：2017-07-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16C32/04
Abstract: 本实用新型公开了一种磁浮式止推轴承，包括壳体(1)，所述壳体(1)内由上至下顺次安装有上止推环(2)、阻尼环(3)和下止推环(4)，所述上止推环(2)上套接有密封环(5)，所述密封环(5)与所述壳体(1)的内壁相抵接，所述上止推环(2)的底面和所述下止推环(4)的顶面均设有环形槽(6)，所述阻尼环(3)的顶面和底面均设有凸台(7)，所述环形槽(6)内和所述凸台(7)的端面上均具有同磁性涂层(8)。本实用新型能够减小止推环与上、下阻尼环之间的接触摩擦力，从而减小转向阻力，提高转向轻便性。
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