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公开(公告)号：CN106809640A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201710168937.3
申请日：2017-03-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种垫片收集装置，其包括漏斗、收集导轨、挡板以及支撑架，收集导轨上设置有U型开口槽，U型开口槽的弧形底面用于与垫片的外周面相配合；挡板与收集导轨的一端可拆卸连接，挡板上设置有与垫片的中心孔相对应的通孔；漏斗设置在U型开口槽的开口处，漏斗的底部具有位于开口内的凸块；漏斗的顶部设置有垫片收集槽，凸块上设置有长条形滑落孔，长条形滑落孔与垫片收集槽的底部相贯通，长条形滑落孔的延伸方向与收集导轨的延伸方向相垂直；支撑架的第一横杆与漏斗的一侧相连，其第二横杆与收集导轨的长条形孔滑动配合，其竖杆的两端分别与第一横杆和第二横杆相连。本发明的垫片收集装置，其能够使得垫片的收集工作较为省时省力。
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公开(公告)号：CN106670548A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710175376.X
申请日：2017-03-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23B47/28
CPC classification number: B23B47/28 , B23B2247/12
Abstract: 本发明提供了一种用于加工弯臂球销孔的夹具，其包括用于与钻床的工作台相连的底座、相对设置在底座的一侧的加工基座和固定基座，加工基座上垂直设置有支撑块，支撑块上设置有与加工基座相平行的导向板，导向板上设置有与钻床的钻头相对应的导向孔；加工基座上还设置有用于支撑弯臂的直拉杆连接柄的垫块和用于将直拉杆连接柄压紧在垫块上的压紧装置；直拉杆连接柄的待加工端位于导向板与加工基座之间，待加工端上用于加工弯臂球销孔的部位与导向孔相对应；固定基座上设置有用于与弯臂锥柄的外表面相配合的锥形孔。本发明的用于加工弯臂球销孔的夹具，能够较好地实现弯臂球销孔在钻床上的加工。
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公开(公告)号：CN107627239A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710884708.1
申请日：2017-09-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种前桥总成校转角工具，包括：基座，固定于工字梁上；连接杆，第一端与基座连接；角度板，可转动的连接于所述连接杆的第二端，转动至既定角度时，所述角度板的内侧与所述转向节法兰面贴合。与现有技术相比，本发明通过设置转动连接的角度板和连接杆，充分利用转向节、工字梁的形状尺寸特点，巧妙的使校转角操作简化为转向节法兰面与角度板的贴合，简化了校转角的操作方法，提升了校转角的效率，并且质量稳定，且该工具可适用于不同型号的前桥总成，结构简单，便于制造，成本低廉。
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公开(公告)号：CN107444490A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710681136.7
申请日：2017-08-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B62D7/18 , B60B35/003
Abstract: 本发明提供了一种转向驱动前桥，其包括转向节、前桥壳、第一主销结构、第二主销结构、转向梯形臂、盖板，前桥壳的一侧通过第一主销结构与转向节的第一侧转动连接，前桥壳的另一侧通过第二主销结构与转向节的第二侧转动连接；第一主销结构包括第一连接主销、金属衬套外圈，第一连接主销包括同轴设置的第一连接柱形段和第二连接柱形段，第一连接柱形段的直径大于第二连接柱形段的直径；金属衬套外圈套装在第一连接柱形段上，并与第一连接柱形段转动配合；第二连接柱形段与前桥壳的第一安装孔过盈配合，金属衬套外圈的外壁面与转向节的第一销孔过盈配合。本发明的转向驱动前桥，其实现了转向节与前桥壳的连接，且第一主销结构耐磨性好，可靠性较高。
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公开(公告)号：CN105329601B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201510712705.0
申请日：2015-10-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开的汽车前轮毂带制动鼓合件的上线工具，包括呈杆状的手持部、设置于所述手持部一端的夹持部，以及安装于所述夹持部的吊装部，所述手持部与所述夹持部为刚性连接，所述吊装部与所述夹持部为刚性连接，汽车前轮毂带制动鼓合件夹持于所述夹持部内，所述吊装部与起吊工具的吊钩配合。操作者该上线工具的夹持部插入平放在工位器具上的汽车前轮毂带制动鼓合件壁部，将平衡吊的吊钩勾住该上线工具的吊装部，平衡吊向上提起工具，使其卡在吊具上。该操作借助平衡吊和上线工具一人即可完成整个上线工作，而且避免了人工搬运动作，进而提高了该工位装配效率，同时避免了前轮毂带制动鼓合件搬运过程发生磕碰划伤，降低了发生工件掉落等安全隐患。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113945391B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202111205557.5
申请日：2021-10-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提供一种轻卡电动转向的节油测试方法及系统，该方法包括：按照国标GB/T 27840分别对电动转向和液压助力的车辆在转毂试验台上采用C‑WTVC循环进行测试并记录试验数据；通过OBD接口连接发动机诊断仪，读取试验过程中发动机的换挡数据，并使电动转向和液压助力的车辆在测试过程中的换挡动作保持相一致；在整车上安装电流和电压测量仪，对试验过程中发电机的电流和电压进行采集及同步记录，计算电动转向的车辆在电动转向状态下的发电机的实际消耗功率P1和液压助力的车辆在液压转向状态下的发电机的实际消耗功率P2，并根据实际消耗功率P1和P2进行节油性能比较。本发明能提高电动转向节油测试的准确度，降低对驾驶人员经验的依赖度。
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公开(公告)号：CN104401401B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201410697552.2
申请日：2014-11-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D25/00
Abstract: 本发明提供了一种整车诊断接口安装结构，其包括支架本体，其还包括转向管柱可调支架，所述支架本体上设置有用于与诊断接口相卡接的卡接孔；所述支架本体上靠近所述转向管柱可调支架的一侧设置有安装板，所述安装板与所述转向管柱可调支架的右侧中部位置相连。本发明提供的整车诊断接口安装结构，其诊断接口安装在支架本体上，而支架本体通过安装板安装在转向管柱可调支架的右侧中部位置，由于此处的空间较大，当需要用到诊断接口时，只需直接进行诊断即可，而不需将诊断接口从支架本体上卸下再进行诊断，从而大大地方便了诊断，有效地节省了诊断步骤。本发明还提供了一种包含上述整车诊断接口安装结构的汽车。
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公开(公告)号：CN106429822A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611077598.X
申请日：2016-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B66C1/44
CPC classification number: B66C1/44
Abstract: 本发明公开了一种工字梁侧放位吊具，其中，包括：吊具本体、下卡钳、上卡钳和吊环；所述下卡钳截面为L形，其固定安装在所述吊具本体上，所述下卡钳与所述吊具本体配合形成安放槽；所述上卡钳可转动地安装在所述吊具本体上，所述上卡钳与所述下卡钳位于所述吊具本体的同一侧，且位于正对安放槽槽口的一侧；所述上卡钳的侧面具有凸出的卡合部；所述吊环固定安装在所述吊具本体上，且所述吊环与所述上卡钳位于所述吊具本体的同一侧。本发明能够便于将工字梁以水平侧放的姿态进行吊运。
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公开(公告)号：CN113945391A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111205557.5
申请日：2021-10-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提供一种轻卡电动转向的节油测试方法及系统，该方法包括：按照国标GB/T 27840分别对电动转向和液压助力的车辆在转毂试验台上采用C‑WTVC循环进行测试并记录试验数据；通过OBD接口连接发动机诊断仪，读取试验过程中发动机的换挡数据，并使电动转向和液压助力的车辆在测试过程中的换挡动作保持相一致；在整车上安装电流和电压测量仪，对试验过程中发电机的电流和电压进行采集及同步记录，计算电动转向的车辆在电动转向状态下的发电机的实际消耗功率P1和液压助力的车辆在液压转向状态下的发电机的实际消耗功率P2，并根据实际消耗功率P1和P2进行节油性能比较。本发明能提高电动转向节油测试的准确度，降低对驾驶人员经验的依赖度。
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公开(公告)号：CN107444490B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201710681136.7
申请日：2017-08-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种转向驱动前桥，其包括转向节、前桥壳、第一主销结构、第二主销结构、转向梯形臂、盖板，前桥壳的一侧通过第一主销结构与转向节的第一侧转动连接，前桥壳的另一侧通过第二主销结构与转向节的第二侧转动连接；第一主销结构包括第一连接主销、金属衬套外圈，第一连接主销包括同轴设置的第一连接柱形段和第二连接柱形段，第一连接柱形段的直径大于第二连接柱形段的直径；金属衬套外圈套装在第一连接柱形段上，并与第一连接柱形段转动配合；第二连接柱形段与前桥壳的第一安装孔过盈配合，金属衬套外圈的外壁面与转向节的第一销孔过盈配合。本发明的转向驱动前桥，其实现了转向节与前桥壳的连接，且第一主销结构耐磨性好，可靠性较高。
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