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公开(公告)号：CN119160280A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411522861.6
申请日：2024-10-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种商用轻卡的自动中位标定方法及装置，方法包括：在车辆的行驶状态下，实时接收第一前桥转角信号和第一方向盘转角信号；若第一前桥转角信号与第一方向盘转角信号之间的误差大于等于转角阈值，则向电动转向器控制器发送自动中位标定的唤醒指令，使得电动转向器控制器响应于唤醒指令而保持车辆直线行驶；依次接收电动转向器控制器的标定开始信号和标定结束信号；依据标定过程中采集的第二前桥转角信号和第二方向盘转角信号计算二者的线性系数，并将线性系数作为标定系数。本申请在无需人工干涉的情况下及时进行中位的重新标定，避免车辆出现行驶跑偏的情况。
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公开(公告)号：CN118144868A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410377403.1
申请日：2024-03-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种轻卡的液压助力系统的控制方法及装置，方法包括：实时采集车速信号、载重信号、方向盘转角信号以及制动踏板行程信号；依据车速信号、载重信号、方向盘转角信号以及制动踏板行程信号确定当前车辆的助力需求；依据助力需求确定液压助力系统的流量并控制电动油泵电机进行油液的输出。本申请中，电动油泵控制器针对不同的流量需求场景采取不同的策略，按照最佳最优最低耗能控制液压系统中的流量，降低耗能，并延长液压助力系统中油液及部件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN107444490A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710681136.7
申请日：2017-08-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B62D7/18 , B60B35/003
Abstract: 本发明提供了一种转向驱动前桥，其包括转向节、前桥壳、第一主销结构、第二主销结构、转向梯形臂、盖板，前桥壳的一侧通过第一主销结构与转向节的第一侧转动连接，前桥壳的另一侧通过第二主销结构与转向节的第二侧转动连接；第一主销结构包括第一连接主销、金属衬套外圈，第一连接主销包括同轴设置的第一连接柱形段和第二连接柱形段，第一连接柱形段的直径大于第二连接柱形段的直径；金属衬套外圈套装在第一连接柱形段上，并与第一连接柱形段转动配合；第二连接柱形段与前桥壳的第一安装孔过盈配合，金属衬套外圈的外壁面与转向节的第一销孔过盈配合。本发明的转向驱动前桥，其实现了转向节与前桥壳的连接，且第一主销结构耐磨性好，可靠性较高。
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公开(公告)号：CN107487359A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710682256.9
申请日：2017-08-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种转向节与前桥壳的连接结构，其包括转向节、前桥壳、第一主销结构以及第二主销结构，所述转向节的第一侧设有第一销孔，所述转向节的第二侧设有与所述第一销孔相对应的第二销孔，所述前桥壳的两侧分别设置有与所述第一销孔和所述第二销孔一一对应的第一安装孔和第二安装孔；所述前桥壳的一侧通过所述第一主销结构与所述第一侧转动连接，所述前桥壳的另一侧通过所述第二主销结构与所述第二侧转动连接。本发明的转向节与前桥壳的连接结构，其前桥壳的两侧分别通过第一主销结构和第二主销结构与转向节的两侧实现转动连接，从而较好地避免了整体式的主销会对半轴产生干涉的问题，同时还能够方便地实现转向节与前桥壳的连接。
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公开(公告)号：CN105782579B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201610339269.1
申请日：2016-05-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L3/137
Abstract: 本发明涉及一种汽车管线约束管夹，包括按钮、约束杆、上壳体、弹簧、固定杆、中间层、约束带、约束连接部及下壳体；所述弹簧的下端与所述中间层相抵，所述弹簧的上端与所述按钮相抵；所述中间层分别与所述上壳体和所述下壳体固定连接；所述约束带的一端与所述约束连接部连接；所述下壳体的侧表面上设置有贯通开口；所述约束连接部穿入所述贯通开口；所述约束连接部与所述约束杆卡接配合。本发明通过按钮、约束杆及约束连接部的结构设置，使得约束连接部与约束杆之间为齿形连接，这样在使用过程中，约束杆不会伤害到约束连接部本体，从而避免了约束连接部的断裂风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105090619B
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201510629409.4
申请日：2015-09-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L3/12
Abstract: 本发明公开了一种轻型卡车及其线束管夹，后者包括母板、通过转动轴转动安装于所述母板的第一子板，和形成线束容置空间的约束带；还包括固接于所述母板的第二子板，所述约束带的一端固接于所述母板，其另一端固接于所述第二子板；所述第一子板朝向所述第二子板的一侧开设有若干第一压齿，所述第二子板朝向所述第一子板的一侧开设有若干第二压齿，所述第一子板转动至靠近所述母板的极限位置时，所述第一压齿与所述第二压齿啮合固定。这样，通过第一子板和第二子板的压紧实现线束约束，避免了约束带与压齿的接触，从而避免了约束带的断裂损坏，延长了管夹的使用寿命，保证了线束安全。
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公开(公告)号：CN106809640A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201710168937.3
申请日：2017-03-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种垫片收集装置，其包括漏斗、收集导轨、挡板以及支撑架，收集导轨上设置有U型开口槽，U型开口槽的弧形底面用于与垫片的外周面相配合；挡板与收集导轨的一端可拆卸连接，挡板上设置有与垫片的中心孔相对应的通孔；漏斗设置在U型开口槽的开口处，漏斗的底部具有位于开口内的凸块；漏斗的顶部设置有垫片收集槽，凸块上设置有长条形滑落孔，长条形滑落孔与垫片收集槽的底部相贯通，长条形滑落孔的延伸方向与收集导轨的延伸方向相垂直；支撑架的第一横杆与漏斗的一侧相连，其第二横杆与收集导轨的长条形孔滑动配合，其竖杆的两端分别与第一横杆和第二横杆相连。本发明的垫片收集装置，其能够使得垫片的收集工作较为省时省力。
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公开(公告)号：CN116714668A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310499664.6
申请日：2023-05-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轻卡适用低温环境的电液转向器系统，包括：动转管路装置，所述动转管路装置包括：转向油壶、转向进油管、转向回油管、电动转向油泵和电液转向器，转向进油管、转向回油管和转向油壶中布置有加热丝，电动转向油泵外部设置有加热片，转向进油管、转向回油管和转向油壶所对应的加热丝和加热片串联，并与整车低压电连接。本发明提供的轻卡适用低温环境的电液转向器系统，布置在转向进油管、转向回油管和转向油壶中的加热丝和设置在电动转向油泵外部的加热片组成管路升温结构，在低温环境下，可在启动5分钟之内，使整个动转管路装置中的油温升高至要求值＞‑5℃，转向油泵噪音＜65dB，同时转向力满足(25±5)N。
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公开(公告)号：CN107444490B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201710681136.7
申请日：2017-08-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种转向驱动前桥，其包括转向节、前桥壳、第一主销结构、第二主销结构、转向梯形臂、盖板，前桥壳的一侧通过第一主销结构与转向节的第一侧转动连接，前桥壳的另一侧通过第二主销结构与转向节的第二侧转动连接；第一主销结构包括第一连接主销、金属衬套外圈，第一连接主销包括同轴设置的第一连接柱形段和第二连接柱形段，第一连接柱形段的直径大于第二连接柱形段的直径；金属衬套外圈套装在第一连接柱形段上，并与第一连接柱形段转动配合；第二连接柱形段与前桥壳的第一安装孔过盈配合，金属衬套外圈的外壁面与转向节的第一销孔过盈配合。本发明的转向驱动前桥，其实现了转向节与前桥壳的连接，且第一主销结构耐磨性好，可靠性较高。
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公开(公告)号：CN106809640B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201710168937.3
申请日：2017-03-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种垫片收集装置，其包括漏斗、收集导轨、挡板以及支撑架，收集导轨上设置有U型开口槽，U型开口槽的弧形底面用于与垫片的外周面相配合；挡板与收集导轨的一端可拆卸连接，挡板上设置有与垫片的中心孔相对应的通孔；漏斗设置在U型开口槽的开口处，漏斗的底部具有位于U型开口槽内的凸块；漏斗的顶部设置有垫片收集槽，凸块上设置有长条形滑落孔，长条形滑落孔与垫片收集槽的底部相贯通，长条形滑落孔的延伸方向与收集导轨的延伸方向相垂直；支撑架的第一横杆与漏斗的一侧相连，其第二横杆与收集导轨的长条形孔滑动配合，其竖杆的两端分别与第一横杆和第二横杆相连。本发明的垫片收集装置，其能够使得垫片的收集工作较为省时省力。
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