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公开(公告)号：CN107487359A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710682256.9
申请日：2017-08-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种转向节与前桥壳的连接结构，其包括转向节、前桥壳、第一主销结构以及第二主销结构，所述转向节的第一侧设有第一销孔，所述转向节的第二侧设有与所述第一销孔相对应的第二销孔，所述前桥壳的两侧分别设置有与所述第一销孔和所述第二销孔一一对应的第一安装孔和第二安装孔；所述前桥壳的一侧通过所述第一主销结构与所述第一侧转动连接，所述前桥壳的另一侧通过所述第二主销结构与所述第二侧转动连接。本发明的转向节与前桥壳的连接结构，其前桥壳的两侧分别通过第一主销结构和第二主销结构与转向节的两侧实现转动连接，从而较好地避免了整体式的主销会对半轴产生干涉的问题，同时还能够方便地实现转向节与前桥壳的连接。
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公开(公告)号：CN106809640A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201710168937.3
申请日：2017-03-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种垫片收集装置，其包括漏斗、收集导轨、挡板以及支撑架，收集导轨上设置有U型开口槽，U型开口槽的弧形底面用于与垫片的外周面相配合；挡板与收集导轨的一端可拆卸连接，挡板上设置有与垫片的中心孔相对应的通孔；漏斗设置在U型开口槽的开口处，漏斗的底部具有位于开口内的凸块；漏斗的顶部设置有垫片收集槽，凸块上设置有长条形滑落孔，长条形滑落孔与垫片收集槽的底部相贯通，长条形滑落孔的延伸方向与收集导轨的延伸方向相垂直；支撑架的第一横杆与漏斗的一侧相连，其第二横杆与收集导轨的长条形孔滑动配合，其竖杆的两端分别与第一横杆和第二横杆相连。本发明的垫片收集装置，其能够使得垫片的收集工作较为省时省力。
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公开(公告)号：CN118144868A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410377403.1
申请日：2024-03-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种轻卡的液压助力系统的控制方法及装置，方法包括：实时采集车速信号、载重信号、方向盘转角信号以及制动踏板行程信号；依据车速信号、载重信号、方向盘转角信号以及制动踏板行程信号确定当前车辆的助力需求；依据助力需求确定液压助力系统的流量并控制电动油泵电机进行油液的输出。本申请中，电动油泵控制器针对不同的流量需求场景采取不同的策略，按照最佳最优最低耗能控制液压系统中的流量，降低耗能，并延长液压助力系统中油液及部件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN107627239A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710884708.1
申请日：2017-09-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种前桥总成校转角工具，包括：基座，固定于工字梁上；连接杆，第一端与基座连接；角度板，可转动的连接于所述连接杆的第二端，转动至既定角度时，所述角度板的内侧与所述转向节法兰面贴合。与现有技术相比，本发明通过设置转动连接的角度板和连接杆，充分利用转向节、工字梁的形状尺寸特点，巧妙的使校转角操作简化为转向节法兰面与角度板的贴合，简化了校转角的操作方法，提升了校转角的效率，并且质量稳定，且该工具可适用于不同型号的前桥总成，结构简单，便于制造，成本低廉。
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公开(公告)号：CN107444490A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710681136.7
申请日：2017-08-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B62D7/18 , B60B35/003
Abstract: 本发明提供了一种转向驱动前桥，其包括转向节、前桥壳、第一主销结构、第二主销结构、转向梯形臂、盖板，前桥壳的一侧通过第一主销结构与转向节的第一侧转动连接，前桥壳的另一侧通过第二主销结构与转向节的第二侧转动连接；第一主销结构包括第一连接主销、金属衬套外圈，第一连接主销包括同轴设置的第一连接柱形段和第二连接柱形段，第一连接柱形段的直径大于第二连接柱形段的直径；金属衬套外圈套装在第一连接柱形段上，并与第一连接柱形段转动配合；第二连接柱形段与前桥壳的第一安装孔过盈配合，金属衬套外圈的外壁面与转向节的第一销孔过盈配合。本发明的转向驱动前桥，其实现了转向节与前桥壳的连接，且第一主销结构耐磨性好，可靠性较高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116714668A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310499664.6
申请日：2023-05-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轻卡适用低温环境的电液转向器系统，包括：动转管路装置，所述动转管路装置包括：转向油壶、转向进油管、转向回油管、电动转向油泵和电液转向器，转向进油管、转向回油管和转向油壶中布置有加热丝，电动转向油泵外部设置有加热片，转向进油管、转向回油管和转向油壶所对应的加热丝和加热片串联，并与整车低压电连接。本发明提供的轻卡适用低温环境的电液转向器系统，布置在转向进油管、转向回油管和转向油壶中的加热丝和设置在电动转向油泵外部的加热片组成管路升温结构，在低温环境下，可在启动5分钟之内，使整个动转管路装置中的油温升高至要求值＞‑5℃，转向油泵噪音＜65dB，同时转向力满足(25±5)N。
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公开(公告)号：CN113945391A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111205557.5
申请日：2021-10-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提供一种轻卡电动转向的节油测试方法及系统，该方法包括：按照国标GB/T 27840分别对电动转向和液压助力的车辆在转毂试验台上采用C‑WTVC循环进行测试并记录试验数据；通过OBD接口连接发动机诊断仪，读取试验过程中发动机的换挡数据，并使电动转向和液压助力的车辆在测试过程中的换挡动作保持相一致；在整车上安装电流和电压测量仪，对试验过程中发电机的电流和电压进行采集及同步记录，计算电动转向的车辆在电动转向状态下的发电机的实际消耗功率P1和液压助力的车辆在液压转向状态下的发电机的实际消耗功率P2，并根据实际消耗功率P1和P2进行节油性能比较。本发明能提高电动转向节油测试的准确度，降低对驾驶人员经验的依赖度。
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公开(公告)号：CN107444490B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201710681136.7
申请日：2017-08-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种转向驱动前桥，其包括转向节、前桥壳、第一主销结构、第二主销结构、转向梯形臂、盖板，前桥壳的一侧通过第一主销结构与转向节的第一侧转动连接，前桥壳的另一侧通过第二主销结构与转向节的第二侧转动连接；第一主销结构包括第一连接主销、金属衬套外圈，第一连接主销包括同轴设置的第一连接柱形段和第二连接柱形段，第一连接柱形段的直径大于第二连接柱形段的直径；金属衬套外圈套装在第一连接柱形段上，并与第一连接柱形段转动配合；第二连接柱形段与前桥壳的第一安装孔过盈配合，金属衬套外圈的外壁面与转向节的第一销孔过盈配合。本发明的转向驱动前桥，其实现了转向节与前桥壳的连接，且第一主销结构耐磨性好，可靠性较高。
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公开(公告)号：CN106809640B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201710168937.3
申请日：2017-03-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种垫片收集装置，其包括漏斗、收集导轨、挡板以及支撑架，收集导轨上设置有U型开口槽，U型开口槽的弧形底面用于与垫片的外周面相配合；挡板与收集导轨的一端可拆卸连接，挡板上设置有与垫片的中心孔相对应的通孔；漏斗设置在U型开口槽的开口处，漏斗的底部具有位于U型开口槽内的凸块；漏斗的顶部设置有垫片收集槽，凸块上设置有长条形滑落孔，长条形滑落孔与垫片收集槽的底部相贯通，长条形滑落孔的延伸方向与收集导轨的延伸方向相垂直；支撑架的第一横杆与漏斗的一侧相连，其第二横杆与收集导轨的长条形孔滑动配合，其竖杆的两端分别与第一横杆和第二横杆相连。本发明的垫片收集装置，其能够使得垫片的收集工作较为省时省力。
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公开(公告)号：CN118182009A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410505875.0
申请日：2024-04-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于新能源汽车技术领域，公开了一种新型转向电驱动桥，包括桥壳、两个叉形转向节和驱动半轴，桥壳上设置有平行轴式主动减速器，平行轴式主动减速器布置于桥壳在车辆前进方向相反的方向上，平行轴式主动减速器相对于桥壳轴线所在平面呈向上夹角设置，桥壳上设置有与平行轴式主动减速器对位的安装支架，安装支架上设置有电机，电机的输出端与平行轴式主动减速器的输入端连接；两个叉形转向节分别设置在桥壳的两端，两个叉形转向节之间连接有横拉杆，横拉杆位于平行轴式主动减速器的下方。横拉杆布置于桥壳在车辆前进方向相反的方向上，即车辆后退方向上，解决了横拉杆布置于车辆前进方向不利于转向梯形设计的问题，从而适配转向梯形设计。
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