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公开(公告)号：CN116834827A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310819070.9
申请日：2023-07-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自适应不同路况场景的轻卡转向系统涉及电子助力转向技术领域，解决了现有技术各种路况变动或者切换下，转向助力变动波动大，影响驾驶舒适性的技术问题。该转向系统包括：方向盘和助力机构；所述方向盘与助力结构连接，所述助力机构控制车轮转动。本发明针对不同的路况下转向助力稳定，选择不同的路况模式，来改善驾驶体验。
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公开(公告)号：CN113844527A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111185981.8
申请日：2021-10-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/16
Abstract: 本发明公开了一种组合式转向管柱用塑料卡扣，包括第一卡扣和第二卡扣，第一卡扣设有第一法兰面，第一法兰面的一端凸设有至少两个卡爪，且相邻卡爪之间设有导向间隙；第一法兰面上开设有通孔，卡爪分布在通孔的周围。第二卡扣设有第二法兰面，第二法兰面的一端凸设有扣合柱，扣合柱上的外侧壁上设有导向凸台，导向凸台远离第二法兰面的一边为斜面，扣合柱能够穿过通孔，以使得第二卡扣嵌入至第一卡扣内，且导向凸台沿着导向间隙滑动；扣合柱的端部还设有膨胀凸台，卡爪的内侧壁均朝向内侧收缩。本发明所通过组合式塑料卡扣取代现有的螺栓螺母连接。可满足电器类零件可靠安装固定的前提下，提高生产作业效率，一定程度降低系统成本和重量。
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公开(公告)号：CN112373561A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011276177.6
申请日：2020-11-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种转向节结构以及车辆前桥，所述转向节结构包括转向节本体以及转向节臂；所述转向节本体形成有延展臂，所述延展臂自所述转向节本体向后延伸设置，所述延展臂的自由端用以连接至转向横拉杆上；所述转向节臂包括沿左右向呈相对设置的安装端以及连接端，所述安装端安装至所述转向节本体上，且与所述延展臂沿上下向间隔设置，所述连接端用以连接至转向直拉杆上。本发明的技术方案中，所述延展臂连接至转向横拉杆上，所述转向节臂连接至转向直拉杆上，使得所述转向节结构呈分体设置，分别连接至不同的部件上，转向节臂无需多次弯折，使得转向节臂的强度大大增加，所述转向节臂承受的应力减小。
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公开(公告)号：CN119160280A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411522861.6
申请日：2024-10-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种商用轻卡的自动中位标定方法及装置，方法包括：在车辆的行驶状态下，实时接收第一前桥转角信号和第一方向盘转角信号；若第一前桥转角信号与第一方向盘转角信号之间的误差大于等于转角阈值，则向电动转向器控制器发送自动中位标定的唤醒指令，使得电动转向器控制器响应于唤醒指令而保持车辆直线行驶；依次接收电动转向器控制器的标定开始信号和标定结束信号；依据标定过程中采集的第二前桥转角信号和第二方向盘转角信号计算二者的线性系数，并将线性系数作为标定系数。本申请在无需人工干涉的情况下及时进行中位的重新标定，避免车辆出现行驶跑偏的情况。
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公开(公告)号：CN118144868A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410377403.1
申请日：2024-03-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种轻卡的液压助力系统的控制方法及装置，方法包括：实时采集车速信号、载重信号、方向盘转角信号以及制动踏板行程信号；依据车速信号、载重信号、方向盘转角信号以及制动踏板行程信号确定当前车辆的助力需求；依据助力需求确定液压助力系统的流量并控制电动油泵电机进行油液的输出。本申请中，电动油泵控制器针对不同的流量需求场景采取不同的策略，按照最佳最优最低耗能控制液压系统中的流量，降低耗能，并延长液压助力系统中油液及部件的使用寿命。
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