-
公开(公告)号：CN106596127B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201611146185.2
申请日：2016-12-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M15/00
Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车驱动模块总成的耐久试验方法，包括：针对混合驱动模式，在最苛刻的工况下，获取第一工况参数；针对混合驱动模式，在非最苛刻的工况下，根据车速和油门踏板开度获取第二工况参数；针对混合驱动模式，在非最苛刻的工况下，根据加速度和油门踏板开度获取第三工况参数；针对纯电驱动模式，获取第四工况参数；将第一工况参数、第二工况参数、第三工况参数和第四工况参数进行组合，得到工况试验参数。本发明提供的混合动力汽车驱动模块总成的耐久试验方法通过设置多种工况参数，再搭建台架，进行驱动模块总成的耐久试验，与现有技术中的道路试验相比，减少了试验周期，降低了成本。
-
公开(公告)号：CN106596127A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611146185.2
申请日：2016-12-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M15/00
CPC classification number: G01M17/007 , G01M15/00
Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车驱动模块总成的耐久试验方法，包括：针对混合驱动模式，在最苛刻的工况下，获取第一工况参数；针对混合驱动模式，在非最苛刻的工况下，根据车速和油门踏板开度获取第二工况参数；针对混合驱动模式，在非最苛刻的工况下，根据加速度和油门踏板开度获取第三工况参数；针对纯电驱动模式，获取第四工况参数；将第一工况参数、第二工况参数、第三工况参数和第四工况参数进行组合，得到工况试验参数。本发明提供的混合动力汽车驱动模块总成的耐久试验方法通过设置多种工况参数，再搭建台架，进行驱动模块总成的耐久试验，与现有技术中的道路试验相比，减少了试验周期，降低了成本。
-
公开(公告)号：CN119643167A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411883196.3
申请日：2024-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , E04H17/00
Abstract: 本发明属于汽车台架性能试验辅助设备技术领域，具体涉及一种安全高效的底盘测功机防护栏，包括用于支撑防护栏的两个立柱，在每个立柱上设置有一个换向滑轮，立柱的下端安装于基座上，在防护栏上设置有脱扣电机，脱扣绳索的两端分别与两个基座连接，脱扣绳索通过换向滑轮后与脱扣电机连接，复位电机设置于地面，复位绳索的一端与防护栏的上端连接，复位绳索的下端与复位电机连接，控制器分别与脱扣电机及复位电机电信号连接。本技术方案的底盘测功机防护栏能够适应不同宽度的车辆，并为试验人员提供足够的距离，确保人员方便进出车辆，在紧急情况时能自动打开防护栏，为试验人员应急和逃生提供足够的空间，提高紧急情况时的应急效率。
-
公开(公告)号：CN117298901A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311320386.X
申请日：2023-10-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种根据料液高度自动调节搅拌方式的料罐装置，包括：上搅拌电机及叶轮组合、下搅拌电机叶轮组合、液位传感器和罐体；所述上搅拌电机及叶轮组合位于所述罐体的顶部；所述下搅拌电机叶轮组合位于罐体的底部；所述液位传感器位于罐体的内部；所述上搅拌电机及叶轮组合和下搅拌电机叶轮组合的搅拌电机与液位传感器电连接。本发明公开的技术内容，通过智能搅拌方式调节，提升混合均匀性，实现能源高效利用以及提高生产安全性，为工业生产带来了诸多有益的效果和优势。
-
公开(公告)号：CN113306396B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202110760699.1
申请日：2021-07-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车DCDC唤醒系统及唤醒方法，所述系统包括：整车控制器、DCDC变换器、低压蓄电池、高压蓄电池和若干低压负载，其中，所述整车控制器的控制输出端与所述DCDC变换器和所述高压蓄电池连接，所述高压蓄电池的电源输出端与所述DCDC变换器的电源输入端连接，所述DCDC变换器的低压输出端与所述低压蓄电池的电源输入端和各所述低压负载的电源输入端连接。本发明的纯电动汽车DCDC唤醒系统及唤醒方法，能够使纯电动汽车DCDC变换器及时响应整车唤醒工作指令，避免DCDC变换器长时间不工作而导致的低压蓄电池深度放电及整车动力中断的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116131706A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310126843.5
申请日：2023-02-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于永磁同步电机的标定方法，包括：通过台架测试车辆电机三相反电动势平均值，以求得电机永磁体的磁链，并输送给电机控制器。在额定电压下标定旋变零位初值，并在额定电压下时进行MTPA标定，以建立扭矩与Id和Iq的标定结果的第一对应表。在额定电压下进行LDSUBLQ标定，以建立Id、Iq和电机交直轴电感差值的第二对应表。在工作电压区间里选取五个电压分别进行电动状态和发电状态下的MTPV标定，将标定的电压、转速分别写入对应的第一对应表里，将标定时记录的Id值和标定得到最大扭矩写入第二对应表里。利用第一对应表和第二对应表的标定参数进行MAP试验。本发明能能提电机扭矩标定的准确性，提高用户的使用体验。
-
公开(公告)号：CN113428018B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110886994.1
申请日：2021-08-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纯电动车蠕行自适应控制方法，包括：判断车辆是否满足蠕行模式进入条件；在车辆满足蠕行模式进入条件时，确定车辆进入蠕行模式的方式；根据车辆进入蠕行模式的方式和/或路面条件，电机以转矩控制方式或转速控制方式对电机转矩进行调节。本发明的纯电动车蠕行自适应控制方法，根据车辆进入蠕行模式的方式以及路面条件，控制电机对电机转矩进行调节，无论车辆处于何种状态，电机都能自适应调节输出转矩，保证车辆平顺前行，控制电机在转矩控制方式和转速控制方式之间切换，解决车辆处于恶劣路面时，油门踏板和制动踏板控制不协调引起的车辆前窜后溜等不舒适问题，此时车辆自行识别恶劣工况，驾驶员只要握好方向盘，即可蠕行通过。
-
公开(公告)号：CN115771380A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211628140.4
申请日：2022-12-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/22 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及一种纯电动汽车PTC加热器及故障诊断方法，PTC加热器本体设有异常检测模块和IGBT检测模块，异常检测模块受PTC加热器本体控制做异常检测动作，IGBT检测模块受PTC加热器本体控制做异常检测动作，PTC加热器本体接收异常检测模块和IGBT检测模块的错误信号发送至控制器，PTC高压切断模块控制接收异常检测模块和IGBT检测模块的错误信号对PTC加热器本体做高压切断操作。本发明通过对普通故障和严重故障进行区分诊断和处理，对PTC加热器本体的不同状态加以区分，用PTC加热器本体状态跳变来辅助进行故障诊断和处理，从而可以有效保护PTC加热器在运行过程中不会由于故障导致损坏。
-
公开(公告)号：CN115195533A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202211036402.8
申请日：2022-08-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电驱动系统的辅助加热控制方法，包括：判断是否需要电机辅助加热，若是则判断整车运行和充电枪插枪状态，并据此判断电驱动系统是否满足辅助加热条件，若满足则主动辅助加热；判断电驱动系统是否满足全负荷加热条件，若满足则全负荷加热；根据电机温度调整电机绕组的d轴电流，并增加IGBT开关频率；根据冷却液温度和IGBT温度，判断是否满足全负荷退出条件，若满足则一般加热；检测整车状态和电驱动状态，调整电机绕组的d轴电流；判断是否满足辅助加热退出条件，若满足则退出。本发明的电驱动系统的辅助加热控制方法，综合利用整车热量，将电驱动系统的废热传通过热泵空调搬运至电池，为电池加热，可节省零部件成本。
-
公开(公告)号：CN114024380A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111321255.4
申请日：2021-11-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油冷扁线电机散热环及电机，油冷扁线电机散热环包括第一定位段、散热段和第二定位段，第一定位段、散热段和第二定位段沿着远离电机定子的方向顺次排布；第一定位段上设有与定子的扁铜线一一对应的定位槽，相邻定位槽之间的设有限位凸起；散热段上设有喷油孔，喷油孔沿着油冷扁线电机散热环的环向方向均匀分布；第二定位段上设有第一定位凸起，第一定位凸起用于与电机壳体相配合。本发明的油冷扁线电机散热环可将扁线定子的出线端容纳在各定位槽内，从而保证润滑油与扁铜线表面的充分接触。而且，通过第一定位凸起的设置，可避免散热环出现径向移动的问题，达到保护电机的目的。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
57
records
(took 0.045 seconds)
