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公开(公告)号：CN119984853A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510179084.8
申请日：2025-02-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01C22/00
Abstract: 本发明公开了一种轻型汽车续驶里程道路试验方法，主要构思包括：基于对既定的汽车行驶工况标准的分析，确定基于真实道路的试验路线并准备测试车辆；在试验开始后，设置测试车辆的运行模式及空调模式，并在采集的试验路线进行往复行驶；在行驶过程中持续采集车辆行驶里程，且当测试车辆行驶至预设的工况节点时，根据不同车型记录当前里程信息作为续驶里程。本发明测试采集的试验路线既最大限度地接近既定的工况标准，同时又贴合用户真实的用车场景，由此测得的试验结果一方面能够真实反映用车情况，另一方面也为设计人员提供了高质量的数据支持，例如可以将道路测试结果与试验室或仿真结果进行对比分析以优化设计。
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公开(公告)号：CN110861714A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911217642.6
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种前端支架和汽车。其中，该前端支架包括框架主体、防撞梁、支撑钣金以及灯臂，所述框架主体包括第一支架、第二支架、第三支架和第四支架，第三支架和第四支架均夹设于第一支架和第二支架之间，且第三支架和第四支架相对设置，防撞梁的一端可拆卸连接于第三支架，另一端可拆卸连接于第四支架，且防撞梁靠近汽车的前端设置，支撑钣金的一端可拆卸连接于第一支架，另一端可拆卸连接于防撞梁，灯臂包括第一灯臂和第二灯臂，第一灯臂的一端可拆卸连接于第三支架，另一端用于与汽车车体连接，第二灯臂可拆卸连接于第四支架，另一端用于与汽车车体连接。本发明的技术方案提供了一种便于维修可通用化的前端支架。
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公开(公告)号：CN109374251A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811250725.0
申请日：2018-10-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
CPC classification number: G01M7/08 , G01M17/0078
Abstract: 本发明公开了一种防撞梁的碰撞仿真测试方法，包括：创建防撞梁的模块结构树；在所述结构树中设置设定的参数集；从所述参数集中选择设定的参数，建立防撞梁的网格模型；建立防撞梁的碰撞模型；根据所述碰撞模型，建立碰撞控制参数；进行碰撞仿真测试。本发明提供的防撞梁的碰撞仿真测试方法解决了通常情况下正常碰撞模拟耗时长、精度不准确以及难以确定防撞钢梁零部件碰撞性能的问题，实现了分析速度快、精度高以及校核结果更直观的突破。
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公开(公告)号：CN108705988B
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201810523526.6
申请日：2018-05-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车保险杠骨架总成及车辆，通过将骨架本体采用轻质材料制成，能够大大降低骨架本体自重；通过将骨架本体的第二表面划分为上部区域、中间区域和下部区域，从而将大灯、角板、大灯检修盖板、大灯旋转盖板和大灯装饰板分区布置，各个部件相互对立，从而便于在维修时针对性的维修更换，大大降低维修成本，提高检修效率。
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公开(公告)号：CN108917889B
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201810854929.9
申请日：2018-07-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01F25/00
Abstract: 本发明实施例提供一种燃油表测试系统及方法，包括：燃油表、可调变阻器、万用表、第一蓄电池和第二蓄电池。其中，燃油表的表盘上具有预设数量个分格、用于将燃油表的表盘划分为预设数量个分格的多条刻度线，且预先利用标定电阻值对每条刻度线进行标定；可调变阻器，与燃油表硬线连接，用于输出测试电阻值对应的硬线信号；测试电阻值与燃油箱内的液面高度具有对应关系；万用表，用于测量燃油表两端的实际电阻值；第一蓄电池和第二蓄电池，分别用于为燃油表和可调变阻器提供直流电源。应用本发明提供的方案进行燃油表测试时，降低了燃油表的续航里程试验过程中的能源浪费，降低了人力资源的耗费，提高了燃油表的续航里程试验过程的操作便利性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108705988A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810523526.6
申请日：2018-05-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车保险杠骨架总成及车辆，通过将骨架本体采用轻质材料制成，能够大大降低骨架本体自重，通过将骨架本体的第二表面划分为上部区域、中间区域和下部区域，从而将大灯、角板、大灯检修盖板、大灯旋转盖板和大灯装饰板分区布置，各个部件相互对立，从而便于在维修时针对性的维修更换，大大降低维修成本，提高检修效率。
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公开(公告)号：CN108657093A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810361589.6
申请日：2018-04-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于商用车底盘防护装置技术领域，具体公开了一种前下部防护装置，其中：前下部防护装置包括T型钣金件、塑料横梁和内嵌螺栓；T型钣金件和内嵌螺栓分别固定设置在塑料横梁的两相对侧，并均与塑料横梁一体注塑成型。本发明采用T型钣金件、塑料横梁和内嵌螺栓三者一体注塑成型的结构，将T型钣金件直接与塑料横梁通过注塑成形，结构简单，也能够保证两者的连接强度，避免碰撞开裂导致的损坏；同时，将T型钣金件设置在塑料横梁一侧，碰撞时T型钣金件可以提供有效的碰撞接触点，保护塑料横梁，避免塑料横梁被碰撞开裂损坏。再者，将内嵌螺栓直接注塑在塑料横梁内，无需设置安装用的连接件，简化了安装结构，也减轻了重量，同时也方便安装。
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公开(公告)号：CN107554460A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710734507.3
申请日：2017-08-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种汽车薄壁保险杠总成，其基本体经注塑一体成型且左右对称分布且料厚为2.5毫米，其保险杠卡接面包括中间卡接面和侧卡接面；中间卡接面上具有：与车身固定连接的上端固定孔，与防撞梁固定连接的下端固定孔，和凸台，凸台经夹子卡接并与支撑块和防撞梁固定连接；侧卡接面上具有：侧固定孔，侧部加强筋和支撑块；基本体的中部上还具有一个雾灯安装孔，两个回复反射器安装沉台，四个倒车雷达安装孔，采用薄壁设计能耗更低，采用聚丙烯材料注塑易于实现快速填充，重量轻成本低。
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公开(公告)号：CN119643167A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411883196.3
申请日：2024-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , E04H17/00
Abstract: 本发明属于汽车台架性能试验辅助设备技术领域，具体涉及一种安全高效的底盘测功机防护栏，包括用于支撑防护栏的两个立柱，在每个立柱上设置有一个换向滑轮，立柱的下端安装于基座上，在防护栏上设置有脱扣电机，脱扣绳索的两端分别与两个基座连接，脱扣绳索通过换向滑轮后与脱扣电机连接，复位电机设置于地面，复位绳索的一端与防护栏的上端连接，复位绳索的下端与复位电机连接，控制器分别与脱扣电机及复位电机电信号连接。本技术方案的底盘测功机防护栏能够适应不同宽度的车辆，并为试验人员提供足够的距离，确保人员方便进出车辆，在紧急情况时能自动打开防护栏，为试验人员应急和逃生提供足够的空间，提高紧急情况时的应急效率。
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公开(公告)号：CN119596173A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411863233.4
申请日：2024-12-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01R31/385 , G01R31/378 , G01R19/00 , G01R1/04 , G01R1/02
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车充电信息采集装置，主要由相互连接的面板及盒体构成，在面板或盒体上设有对应多个信号通道的外部扩展单元，至少包括充电桩端接口、充电车端接口、直流电源接口、充电通信信号接口、用于连接电压数据采集器的电压信号接口、用于连接电流数据采集器的电流信号接口、多个引脚控制开关；在盒体内设有与外部扩展单元电连接的电路模块，且配有监测电压电流信号的传感器。本发明按照业内标准及成熟技术，在不破坏充电桩线束和车端充电口的情况下，实现在车外实时且快速采集并监控车辆与充电桩之间的充电信息，为新能源汽车充电兼容性的优化提供数据支撑，相比现有技术能够大幅提升新能源汽车充电信息采集效率，缩短测试周期。
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