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公开(公告)号：CN109488477B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201811286924.7
申请日：2018-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02F1/14
Abstract: 本发明公开了一种分体式缸体，由多个并列设置的缸孔主体依序贴合固定而成，每个所述缸孔主体均设置有活塞运动通道以及冷却通道，相邻的两个所述缸孔主体的连接处均形成有贴合固定面，所述贴合固定面的相对两侧向外凸设有多个凸耳，每个所述凸耳上均开设有第一安装孔。与现有技术相比，本发明通过模块化的设计，将整体式缸体设为多个缸孔主体的组合结构，每个缸孔主体单独设计，根据不同位置的冷却、燃烧等需求可以使设计更加精准，解决了整体式缸体不易维修和设计继承性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN109209698B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201811286111.8
申请日：2018-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M35/10 , F02M26/19 , F02M26/41
Abstract: 本发明公开了一种柴油机进气歧管，其包括进气总管道、稳压腔、低温废气管道、出气管道和分流板；其中，稳压腔与进气总管连通；低温废气管道与进气总管道连通；出气管道与稳压腔连通；分流板设置在稳压腔中，且分流板设置在进气总管道的出气方向上，分流板与稳压腔的侧壁之间保持有距离。本发明提供的柴油机进气歧管，通过设置分流板，实现了对进气总管道输入的混合气的分流，使分流后的混合气可以均匀进入发动机的气缸中，提升了发动机燃烧质量。
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公开(公告)号：CN107387596B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201710597299.7
申请日：2017-07-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16D41/064 , F16D48/00
Abstract: 本发明公开了一种离合式电控水泵，包括水泵本体、离合结构，其特征在于，所述离合结构包括驱动机构、离合蹄片、离合盘与单向轴承。本发明提供的离合式电控水泵，通过专门的驱动机构直接驱动离合蹄片与离合盘面接触，实现制动功能，大大提高了制动力矩，同时，驱动机构对离合蹄片的行程可根据实际情况调整，当离合蹄片的表面磨损后，通过驱动机构对离合蹄片进一步驱动即可，并不影响其配合间隙，从而增长离合蹄片使用寿命；另外，通过单向轴承实现皮带轮与离合盘之间的接合与分离，单向轴承的结构使得二者吸合稳定牢固，可靠性大大提高，节能效果更明显。
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公开(公告)号：CN109333401A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811286136.8
申请日：2018-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种用于燃烧开发试验的喷油器压紧机构，包括压块固定件、压块和支撑件，支撑件固定在压块上；压块固定件固定在缸盖上，且压块固定件固定安装后对压块产生下压力，使压块的第一端通过支撑件与缸盖上的压块螺栓相抵，压块的第二端与喷油器的承压台相抵；压块的包括第一压紧部、第二压紧部和压块本体，第一压紧部和第二压紧部均与压块本体相连接，且第一压紧部上设有第一压紧面，第二压紧部上设有第二压紧面，第一压紧面和第二压紧面相对设置。与现有技术相比，本发明能适应具有不同宽度喷油器肩部的喷油器，减少了试验用压块的生产，且不用频繁拆卸喷油器螺栓以更换压紧块，提高了试验效率。
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公开(公告)号：CN108691641A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201811002196.2
申请日：2018-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F02B39/16 , F01D11/003 , F01D25/00 , F05D2220/40
Abstract: 本发明公开了一种涡轮增压器的防漏结构，通过联动曲柄转轴上设有环形的密封槽，密封槽内装有密封环，密封环与轴套配合，另一方面，增压器涡轮箱上设置导流孔，一端连高压腔，另一端连涡轮流道；当发动机工作时，燃烧后的废气进入增压器涡轮中，少量废气会沿着增压器各零件间的间隙渗入高压腔内，而此时，由于增压器涡轮叶轮的旋转，在叶轮周边会形成局部负压区，从而使高压腔内的气体通过导流孔被引走至涡轮流道，避免高压腔内气体的堆积；而密封环与轴套密封配合，能避免高压腔内残存的少量气体从联动曲柄转轴与轴套之间的间隙泄漏出去，从而解决增压器联动结构处的泄漏问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208041136U
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201820421709.2
申请日：2018-03-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16J15/3208 , F16J15/3232 , F16J15/3252
Abstract: 本实用新型公开了一种耐磨油封，包括橡胶层、骨架和回油唇，所述骨架具有第一安装部和第二安装部，所述第二安装部设于所述第一安装部的一端，所述橡胶层附着在所述第一安装部和所述第二安装部的外壁面上，所述第一安装部的内壁面上具有第三安装部；还包括回油垫，所述回油垫包括回油垫安装部和抱轴部，所述回油垫安装部与所述第三安装部卡接连接，所述回油唇安装在所述回油垫安装部与所述第二安装部之间；所述抱轴部为喇叭状螺旋结构，且其抱轴面形成螺旋状的回油槽。本实用新型具有低摩擦的优点，能够有效减小摩擦功的损失，有效提高了耐磨性能。
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公开(公告)号：CN208416684U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820332616.2
申请日：2018-03-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机暖风回水结构，包括水泵支座以及暖风回水钢管，所述水泵支座内设置有内腔以及进水通道，所述内腔设置于所述水泵支座的下部，所述进水通道的一端与所述内腔连通，所述进水通道的另一端于所述水泵支座的上部形成接口，所述暖风回水钢管通过连接件与所述接口连接，以连通所述暖风回水钢管与所述进水通道。与现有技术相比，本实用新型通过于水泵支座内开设有进水通道，将接口形成于水泵支座的上部，这样暖风的冷却水经过暖风回水钢管流入水泵支座的进水通道后直接流入水泵参与循环，减少了两个外置的连接管路零部件，解决了布置困难的难题，同时装配工艺简单，极大的提升了生产线的装配效率，降低了整机的成本。
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公开(公告)号：CN207906297U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201820285944.1
申请日：2018-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种内燃机轴瓦，包括半圆筒形的轴瓦本体，所述轴瓦本体的内壁设有至少一条油槽，所述油槽为弧形槽，且横向贯穿所述轴瓦本体，所述油槽中间的深度大于两端的深度。本实用新型的结构有利于轴瓦两端油膜的建立，提高轴瓦两端的润滑效果，能够减小轴瓦的磨损和拉瓦的几率，提高内燃机轴瓦的使用寿命。
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公开(公告)号：CN209213430U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201821943858.1
申请日：2018-11-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16N13/20
Abstract: 本实用新型公开了一种机油泵，其包括壳体、盖体、外转子、内转子和补偿槽；其中，壳体中设置有进油腔和出油腔；盖体用于封闭进油腔和出油腔；外转子和内转子设置在壳体和盖体之间，外转子与内转子之间形成有转子油腔；补偿槽开设在壳体上，且补偿槽设置在进油腔和出油腔之间。本实用新型提供的机油泵，通过设置补偿槽，避免了转子油腔内压力的瞬间剧烈变化而导致油液不能及时补充或排出，进而避免了因转子油腔内油液不能及时补充或排出而导致的噪声。
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公开(公告)号：CN209212902U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201821943872.1
申请日：2018-11-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H3/10
Abstract: 本实用新型公开了一种曲轴，其包括本体、第二平衡块和多个第一平衡块；其中，本体包括多个主轴颈和多个连杆轴颈，主轴颈和连杆轴颈偏心设置，且本体的一端固定设置有法兰盘；第一平衡块的两面分别与一个主轴颈和一个连杆轴颈连接；第二平衡块设置在本体上靠近法兰盘的一端，且第二平衡块的外径小于第一平衡块的外径，第二平衡块的两面分别与一个主轴颈和一个连杆轴颈连接。本实用新型提供的曲轴，通过将第二平衡块设置在曲轴上靠近法兰盘的一端，同时使第二平衡块的外径小于第一平衡块的外径，由此降低了曲轴整体重量，在保证曲轴整体强度的同时也降低了曲轴上靠近法兰盘位置处的负荷。
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