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公开(公告)号：CN111622867A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010515606.4
申请日：2020-06-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种废气再循环系统、方法以及车辆，所述废气再循环系统包括废气再循环阀、温度调节装置、温度检测装置以及控制装置，废气再循环阀的输入端设有用以供废气进入的进气口，温度调节装置安装于废气再循环阀的输出端，用以调节废气的温度，温度调节装置设有用以供废气离开的出气口，温度检测装置用以检测自出气口离开的废气的温度，控制装置与温度调节装置和温度检测装置电性连接，用以根据温度检测装置检测到的废气的温度控制温度调节装置。本发明的温度调节装置起到调节废气温度的作用，可以提高废气温度，也可以降低废气温度，从而避免废气温度过高导致发动机的动力性降低，以及废气温度过低导致形成结焦或冷凝。
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公开(公告)号：CN110031231B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201910430539.3
申请日：2019-05-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M15/06
Abstract: 本发明公开一种活塞角度试验工装，用于调试活塞的凹坑内的夹角，所述活塞角度试验工装包括基体、柔性测试片和驱动机构，所述基体上开设有凹槽，所述柔性测试片的外缘抵接所述凹槽的槽壁，所述驱动机构用于驱动所述柔性测试片张开或收缩，以使所述柔性测试片的外缘沿所述凹槽的槽壁往复滑动。在基体上开设有凹槽，用于模拟活塞的顶部凹坑，柔性测试片用于模拟凹坑尖角的角度，再通过驱动机构来驱动柔性测试片的张开或收缩，以模拟不同的凹坑尖角，从而在现有喷油器油嘴油束锥角的方案下，以验证动力性、经济性、排放表现最优状态下的凹坑尖角，从而减少产品的开发周期，本申请的技术方案，不仅节约了生产成本，还提高了产品的生产效率。
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公开(公告)号：CN109653908A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811496349.3
申请日：2018-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M26/53
Abstract: 本发明公开了一种电磁驱动式EGR阀，包括电磁线圈、衔铁、运动部以及气体通道，所述运动部与所述衔铁固定连接，所述电磁线圈与所述衔铁相对设置，所述电磁线圈通电后，驱动所述运动部打开或关闭所述气体通道。与现有技术相比，本发明以电磁线圈作为驱动源，电磁线圈可以与衔铁完全地在物理空间上隔绝开来，依靠电磁线圈通电产生的磁力吸引与运动部连接的衔铁，从而驱动所述运动部打开或关闭所述气体通道，即电磁线圈与衔铁无接触，这样高温的EGR气体只能在运动部流通，避免了高温EGR气体对驱动源的热害与侵蚀作用，有效的保护了驱动源可靠性。
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公开(公告)号：CN110031231A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910430539.3
申请日：2019-05-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M15/06
Abstract: 本发明公开一种活塞角度试验工装，用于调试活塞的凹坑内的夹角，所述活塞角度试验工装包括基体、柔性测试片和驱动机构，所述基体上开设有凹槽，所述柔性测试片的外缘抵接所述凹槽的槽壁，所述驱动机构用于驱动所述柔性测试片张开或收缩，以使所述柔性测试片的外缘沿所述凹槽的槽壁往复滑动。在基体上开设有凹槽，用于模拟活塞的顶部凹坑，柔性测试片用于模拟凹坑尖角的角度，再通过驱动机构来驱动柔性测试片的张开或收缩，以模拟不同的凹坑尖角，从而在现有喷油器油嘴油束锥角的方案下，以验证动力性、经济性、排放表现最优状态下的凹坑尖角，从而减少产品的开发周期，本申请的技术方案，不仅节约了生产成本，还提高了产品的生产效率。
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公开(公告)号：CN109209698B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201811286111.8
申请日：2018-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M35/10 , F02M26/19 , F02M26/41
Abstract: 本发明公开了一种柴油机进气歧管，其包括进气总管道、稳压腔、低温废气管道、出气管道和分流板；其中，稳压腔与进气总管连通；低温废气管道与进气总管道连通；出气管道与稳压腔连通；分流板设置在稳压腔中，且分流板设置在进气总管道的出气方向上，分流板与稳压腔的侧壁之间保持有距离。本发明提供的柴油机进气歧管，通过设置分流板，实现了对进气总管道输入的混合气的分流，使分流后的混合气可以均匀进入发动机的气缸中，提升了发动机燃烧质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109333401A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811286136.8
申请日：2018-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种用于燃烧开发试验的喷油器压紧机构，包括压块固定件、压块和支撑件，支撑件固定在压块上；压块固定件固定在缸盖上，且压块固定件固定安装后对压块产生下压力，使压块的第一端通过支撑件与缸盖上的压块螺栓相抵，压块的第二端与喷油器的承压台相抵；压块的包括第一压紧部、第二压紧部和压块本体，第一压紧部和第二压紧部均与压块本体相连接，且第一压紧部上设有第一压紧面，第二压紧部上设有第二压紧面，第一压紧面和第二压紧面相对设置。与现有技术相比，本发明能适应具有不同宽度喷油器肩部的喷油器，减少了试验用压块的生产，且不用频繁拆卸喷油器螺栓以更换压紧块，提高了试验效率。
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公开(公告)号：CN109209698A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811286111.8
申请日：2018-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M35/10 , F02M26/19 , F02M26/41
Abstract: 本发明公开了一种柴油机进气歧管，其包括进气总管道、稳压腔、低温废气管道、出气管道和分流板；其中，稳压腔与进气总管连通；低温废气管道与进气总管道连通；出气管道与稳压腔连通；分流板设置在稳压腔中，且分流板设置在进气总管道的出气方向上，分流板与稳压腔的侧壁之间保持有距离。本发明提供的柴油机进气歧管，通过设置分流板，实现了对进气总管道输入的混合气的分流，使分流后的混合气可以均匀进入发动机的气缸中，提升了发动机燃烧质量。
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公开(公告)号：CN108661789A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810402704.X
申请日：2018-04-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02B67/06
CPC classification number: F02B67/06
Abstract: 本发明属于发动机领域，公开了一种集成双空调发动机附件系统，其包括：发动机曲轴减振皮带轮，设置在发动机曲轴上；第一空调压缩机，通过第一支架固定设置在发动机的缸体排气侧；其中：发动机曲轴减振皮带轮为二级皮带轮；发动机曲轴减振皮带轮的第一级皮带轮和第一空调压缩机的皮带轮通过第一皮带传动；集成双空调发动机附件系统还包括第二空调压缩机，第二空调压缩机固定设置在发动机的缸体进气侧；发动机曲轴减振皮带轮的第二级皮带轮和第二空调压缩机的皮带轮通过第二皮带传动。本发明利用发动机直接实现双空调压缩机的能量供给，满足两个空调压缩机的大功率需求，可以扩宽商用车的使用。
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公开(公告)号：CN209040906U
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201821942872.X
申请日：2018-11-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种单缸高速柴油机双顶置凸轮轴，其包括：布置在缸盖上的进气凸轮轴和排气凸轮轴，进气凸轮轴和排气凸轮轴并排布置且位于缸盖的顶部；进气凸轮轴和排气凸轮轴的驱动端分别具有进气凸轮轴驱动链轮和排气凸轮轴驱动链轮，且进气凸轮轴驱动链轮和排气凸轮轴驱动链轮均同一条二级链条驱动连接，其为双顶置式凸轮轴，可以取消中置式和底置式的传动挺杆，缩短传动距离，提高传动效率，避免动能浪费，同时避免凸轮信号传递延迟等问题。
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公开(公告)号：CN208153190U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820575958.7
申请日：2018-04-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种单缸柴油机缸盖护罩，其中，包括护罩本体；所述护罩本体的一侧设有与缸盖配合的安装面；所述护罩本体的周侧设有向外凸出的若干连接法兰，所述连接法兰用于与所述缸盖贴合的连接面与所述安装面齐平；所述护罩本体上设有凸轮轴容置槽；所述护罩本体的一侧壁上设有半圆形的安装槽，所述安装槽与所述缸盖配合形成凸轮轴安装孔。本实用新型提供的单缸柴油机缸盖护罩，能够匹配单缸柴油机缸盖，结构简单。
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