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公开(公告)号：CN113482741A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110904301.7
申请日：2021-08-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机中置皮带式VVT系统多功能支架，包括支架本体，支架本体为圆形结构，支架本体上沿其边缘处形成有多个连接柱，支架本体通过连接柱固定安装在缸盖安装面上，支架本体与凸轮轴正时齿轮同轴布置，支架本体的中心位置形成有油封安装孔，凸轮轴正时齿轮上形成有圆环状密封凸台，油封安装孔内设置有油封，圆环状密封凸台与油封插接配合。本发明能够有效解决润滑油渗出问题，保证中置皮带驱动的正常工作。
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公开(公告)号：CN109209698A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811286111.8
申请日：2018-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M35/10 , F02M26/19 , F02M26/41
Abstract: 本发明公开了一种柴油机进气歧管，其包括进气总管道、稳压腔、低温废气管道、出气管道和分流板；其中，稳压腔与进气总管连通；低温废气管道与进气总管道连通；出气管道与稳压腔连通；分流板设置在稳压腔中，且分流板设置在进气总管道的出气方向上，分流板与稳压腔的侧壁之间保持有距离。本发明提供的柴油机进气歧管，通过设置分流板，实现了对进气总管道输入的混合气的分流，使分流后的混合气可以均匀进入发动机的气缸中，提升了发动机燃烧质量。
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公开(公告)号：CN116539849A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310528954.9
申请日：2023-05-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01N33/28
Abstract: 本发明公开了一种发动机油抗燃油稀释性能测试方法，本发明的主要设计构思在于，设计出基于发动机运行的全流程试验，过程中包括针对试验对象的发动机油初始状态的标准化，确保机油温度存在高低温振荡，并实现燃油机油融合再分离，人为模拟机油内燃油稀释比例振荡的情况，制造出发动机油燃油稀释的状况，有效实现了燃油稀释后发动机油润滑性能的全面评价。本发明可以准确评价发动机油的抗燃油稀释性能，并客观评价发动机油的使用情况及寿命，指导发动机匹配机油的定型，有利于发动机开发、机油的匹配开发，规避不合适规格机油应用于发动机造成的部件损坏。
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公开(公告)号：CN109209698B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201811286111.8
申请日：2018-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M35/10 , F02M26/19 , F02M26/41
Abstract: 本发明公开了一种柴油机进气歧管，其包括进气总管道、稳压腔、低温废气管道、出气管道和分流板；其中，稳压腔与进气总管连通；低温废气管道与进气总管道连通；出气管道与稳压腔连通；分流板设置在稳压腔中，且分流板设置在进气总管道的出气方向上，分流板与稳压腔的侧壁之间保持有距离。本发明提供的柴油机进气歧管，通过设置分流板，实现了对进气总管道输入的混合气的分流，使分流后的混合气可以均匀进入发动机的气缸中，提升了发动机燃烧质量。
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公开(公告)号：CN117213845A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311428589.0
申请日：2023-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M13/023 , G01M15/02
Abstract: 本发明提供了一种发动机正时链条可靠性评价方法，其包括以下步骤：选取两个正时链条，检测正时链条的原长度，并将该两个正时链条分别装配到两个新发动机A、B中，而后按照磨合规范完成磨合；利用发动机A设定正时链条的失效风险工况、烟炱极值工况、低温怠速燃油稀释预设工况；使发动机B依次运行正时链条的失效风险工况、烟炱极值工况、低温怠速燃油稀释预设工况；对发动机B进行拆解，取出正时链条，检测正时链条在试验后的长度，若正时链条的试验后的长度减去原长度的差值小于设定值，则正时链条的可靠性满足要求，反之，则不满足要求。本发明能够对正时链条的可靠性进行较为全面的评价。
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