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公开(公告)号：CN113530666A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110784776.7
申请日：2021-07-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种涡轮增压器转速调控方法，主要设计构思是可以通过在涡轮增压器的涡壳入口及出口布置的压力温度传感器，监测发动机排气输出能量，即用于推动涡轮增压器做功的能量，再结合预先基于不同排气能量下标定的涡轮增压器转速关系，预估当前排气输出能量下的涡轮增压器转速，进而与预设的转速限制进行比对实现对增压器转速的调控，本发明的核心构思是由排气情况正向判断涡轮增压器之后的工作状态，相对现有技术反其道而行，有效规避通过增压后的效果逆向推测涡轮增压器转速的弊端，大幅降低了增压器超速误判断概率，因而能够在避免涡轮增压器超速现象发生的同时，保证涡轮增压器的高效运行。
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公开(公告)号：CN113624503B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202110933192.1
申请日：2021-08-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽油机油低速早燃生成和抑制性的评价方法，包括：将发动机中的机油更换成待评价机油，并在发动机上装配用于评价早燃生成和抑制性的设备；运行清积碳工况；运行机油冲洗工况；运行预跑工况；在发动机中增加窜气，以创造机油进入燃烧室的条件；运行低速早燃测试工况；在低速早燃测试工况下，对汽油机油低速早燃生成和抑制性进行评价。本发明的汽油机油低速早燃生成和抑制性的评价方法，可以实现对机油早燃抑制性的精准评价，有效确认由汽油机油引发的低速早燃，可以避免无效试验，避免对不同规格机油的评价不准确，有利于发动机开发中机油的匹配开发，规避不合适规格机油应用于发动机造成的部件损坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113530666B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202110784776.7
申请日：2021-07-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种涡轮增压器转速调控方法，主要设计构思是可以通过在涡轮增压器的涡壳入口及出口布置的压力温度传感器，监测发动机排气输出能量，即用于推动涡轮增压器做功的能量，再结合预先基于不同排气能量下标定的涡轮增压器转速关系，预估当前排气输出能量下的涡轮增压器转速，进而与预设的转速限制进行比对实现对增压器转速的调控，本发明的核心构思是由排气情况正向判断涡轮增压器之后的工作状态，相对现有技术反其道而行，有效规避通过增压后的效果逆向推测涡轮增压器转速的弊端，大幅降低了增压器超速误判断概率，因而能够在避免涡轮增压器超速现象发生的同时，保证涡轮增压器的高效运行。
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公开(公告)号：CN112211735A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011057501.5
申请日：2020-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，公开了一种涡轮增压器的防喘振控制方法、装置、发动机系统及介质。该涡轮增压器的防喘振控制方法包括：实时监测涡轮增压器是否存在喘振风险；若存在喘振风险，则执行以下控制策略中的至少一种：控制所述涡轮增压器的废气旁通阀的开度增大至最大值；控制发动机点火角推迟；控制进气VVT和排气VVT推迟；控制节气门的开度调整至预设值，并在第一预设时长后关闭。本发明能够解决现有的涡轮增压器的防喘振控制方法，成本较高，且对涡轮增压器和进气管路的布置空间要求较高的问题。
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公开(公告)号：CN113482741A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110904301.7
申请日：2021-08-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机中置皮带式VVT系统多功能支架，包括支架本体，支架本体为圆形结构，支架本体上沿其边缘处形成有多个连接柱，支架本体通过连接柱固定安装在缸盖安装面上，支架本体与凸轮轴正时齿轮同轴布置，支架本体的中心位置形成有油封安装孔，凸轮轴正时齿轮上形成有圆环状密封凸台，油封安装孔内设置有油封，圆环状密封凸台与油封插接配合。本发明能够有效解决润滑油渗出问题，保证中置皮带驱动的正常工作。
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公开(公告)号：CN113624503A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110933192.1
申请日：2021-08-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽油机油低速早燃生成和抑制性的评价方法，包括：将发动机中的机油更换成待评价机油，并在发动机上装配用于评价早燃生成和抑制性的设备；运行清积碳工况；运行机油冲洗工况；运行预跑工况；在发动机中增加窜气，以创造机油进入燃烧室的条件；运行低速早燃测试工况；在低速早燃测试工况下，对汽油机油低速早燃生成和抑制性进行评价。本发明的汽油机油低速早燃生成和抑制性的评价方法，可以实现对机油早燃抑制性的精准评价，有效确认由汽油机油引发的低速早燃，可以避免无效试验，避免对不同规格机油的评价不准确，有利于发动机开发中机油的匹配开发，规避不合适规格机油应用于发动机造成的部件损坏。
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公开(公告)号：CN113027598A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110354247.3
申请日：2021-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车的涡轮增压器及发动机系统，汽车包括发动机，涡轮增压器包括涡壳和旁通阀机构，涡壳安装在发动机上，涡壳上开设有废气孔；旁通阀机构靠近蜗壳设置，旁通阀机构包括拉杆、摇臂和阀盖，阀盖盖设于废气孔上，摇臂的第一端与拉杆连接，摇臂的第二端与阀盖连接，拉杆用于驱动摇臂相对蜗壳转动，以带动阀盖打开或关闭废气孔。本发明的涡轮增压器的正常使用过程中，通过拉杆驱动摇臂摆动，从而使得摇臂带动阀盖移动，使得阀盖打开或关闭废气孔，起到调节涡轮增压器废气排放流量的作用，从而通过调节涡轮增压器的转速以实现控制压气机后进气压力，保证了发动机系统的正常运转。
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