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公开(公告)号：CN115407236A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210833099.8
申请日：2022-07-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的高速传输线束的测试方法、装置、车辆和存储介质。其中，该方法包括：获取由检测器对车辆在运行过程中的操作进行检测而得到的操作数据；基于操作数据，获取由控制器向车辆的高速数据传输线束发出的测试信号；基于测试信号对车辆的高速传输线束进行测试，得到测试结果；基于测试结果，确定高速传输线束的工作状态。本发明解决了对高速线束进行测试效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN110556760A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910919184.4
申请日：2019-09-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02G3/04
Abstract: 本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车线束保护套。本发明提供的汽车线束保护套，包括保护套本体和管状凸起，其中，保护套本体上设置有穿线孔；多个管状凸起设置在保护套本体上，且线束能够从保护套本体上的穿线孔穿入管状凸起的第一端并从管状凸起的第二端穿出。本发明提供的汽车线束保护套，通过设置多个管状凸起，使汽车线束保护套能够应用于不同车型上，提高汽车线束保护套的通用性，节省空间，成本低，同时提高了安装的便利性。
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公开(公告)号：CN119627524A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411759468.9
申请日：2024-12-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01R13/502 , H01R13/639 , H01R13/40
Abstract: 本申请涉及一种根部线束保护结构及连接器。所述根部线束保护结构包括：尾部保护壳，尾部保护壳安置在连接器本体的尾端上；锁止构件，锁止构件安置在尾部保护壳上，并且锁止构件与连接器本体连接，锁止构件包括连接横杆，连接横杆安置在尾部保护壳的内部，连接横杆的端部嵌设在连接器本体上；固定锁扣，固定锁扣安置在尾部保护壳上；其中，尾部保护壳设置有第一壳体和第二壳体，第一壳体与第二壳体通过固定锁扣连接固定。本申请能够避免出现尾部保护壳受到外力滑动进而无法保护线束的情况发生，并且尾部保护壳通过锁止构件和固定锁扣可以实现快速拆装的效果，进而便于在需要对尾部线束维修时间取下保护壳。
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公开(公告)号：CN119518375A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411814118.8
申请日：2024-12-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车门线束连接总成及车辆，其中车门线束连接总成包括安装组件和车门线束组件，安装组件上设有对接器，车门线束组件包括车门线束总线、第一车门线束分线和第二车门线束分线，第一车门线束分线设置在车门线束总线上，并与对接器对接，第二车门线束分线穿设在安装组件上，且第二车门线束分线的一端与车门线束总线连接，第二车门线束分线的另一端上设有连接器；本申请的车门线束连接总成及车辆通过对第一车门线束分线和第二车门线束分线的合理分配，使得车门线束总线可通过第一车门线束分线与具有对接器的车身线束连接，并通过第二车门线束分线上的连接器与距离汽车A柱较近的电气控制器连接，以兼顾装配可行性和成本。
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公开(公告)号：CN119261558A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411604183.8
申请日：2024-11-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种48V整车电源冗余系统及车辆，涉及车辆技术领域，48V整车电源冗余系统包括：供电组件，供电组件用于提供48V电压，供电组件的输出端与多个第一负载的输入端连接；冗余供电组件，冗余供电组件与供电组件并联设置，冗余供电组件的输出端与第一负载的输入端连接；冗余配电组件，冗余配电组件的输入端与冗余供电组件的输出端连接，冗余配电组件的输出端连接有多个第二负载，冗余配电组件用于向第二负载进行配电；其中，供电组件和冗余供电组件中的一个失常时，另一个向第一负载正常配电，解决现有技术中车辆缺乏48V电源冗余的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116867146A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310904960.X
申请日：2023-07-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H05B47/11 , H05B47/115 , H05B47/165
Abstract: 本发明公开了一种照明控制方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：响应于照明调节指令，确定与座椅相对应的座椅状态信息；基于座椅状态信息和移动照明设备的当前照明状态信息，确定与移动照明设备相对应的待照明调节信息；基于待照明调节信息调控移动照明设备的照明状态信息。解决了现有技术中通过用户手动调节照明设备的位置和角度，导致调节不方便，体验差的问题，实现在提高照明调节的便捷性的同时，使得移动照明设备能够配合用户座椅进行照明，达到提高用户体验的效果。
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公开(公告)号：CN116073499A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310066304.7
申请日：2023-01-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02J7/34 , B60R16/023 , B60R16/03 , B60R16/033 , B60L3/00
Abstract: 本发明公开了一种域架构配电系统、车辆及配电方法。其中，域架构配电系统包括第一配电模块、第二配电模块、第一中转配电模块、第二中转配电模块、第一隔离模块和第二隔离模块；所述第一配电模块与第一电源连接，所述第一中转配电模块与第一电源连接，所述第一中转配电模块用于非安全配电，所述第一配电模块通过所述第一隔离模块用于安全配电和冗余配电；所述第二隔离模块与第一电源连接，所述第二中转配电模块与第一电源连接，所述第二中转配电模块用于非安全配电，所述第二配电模块通过所述第二隔离模块用于安全配电和冗余配电。配电模块和中转配电模块通过采用可复用结构进行两个配电区域的平衡配电，使得域架构配电系统结构简单、易于实现。
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公开(公告)号：CN113852027A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111122100.8
申请日：2021-09-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及线束安装技术领域，公开了一种过孔保护套。过孔保护套包括卡座和套管，卡座的上表面开设有安装槽，安装槽内形成有穿线口，卡座的侧壁开设有沿其周向的密封槽，密封槽能够与过孔密封卡接配合。套管包括支撑管、导向管和出线管，支撑管的一端设置于安装槽内，并与穿线口连通。出线管的一端通过导向管与支撑管呈预设夹角连通，出线管的另一端具有出线口，出线口能够抱紧线束。支撑管位于卡座的安装槽内，降低了过孔保护套的整体高度，从而减少了占用空间。导向管对线束起导向作用，能够控制线束的折弯半径和出线方向，使得线束能够按照预定的折弯半径和出线方向进行穿线，减少线束穿孔后的占用空间。
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公开(公告)号：CN108177615A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201711276855.7
申请日：2017-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于超级电容的能量管理系统，其特征在于：在14V电源网络基础上增加超级电容以及两个通断装置，其中一个电容通断装置将超级电容与起动机和电源网络隔离，另一个电池通断装置可将蓄电池从整车电源网络中断开，以保护蓄电池；系统控制逻辑中驾驶状态检测通过对车辆加速度等信息的采集，发电模式控制选择具体智能发电机控制模式输出给发电机控制，同时选择超级电容控制模式的输出给通断装置控制；发电机控制根据其具体模式对智能发电机进行特定的扭矩、效率、信号处理和电压等控制；减小对蓄电池寿命的影响；超级电容的寿命（超过100万次）可满足整车起停要求。
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公开(公告)号：CN119647036A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411782759.X
申请日：2024-12-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/18 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06T17/00 , G06F113/16 , G06F113/14 , G06F119/14 , G06F111/18
Abstract: 本申请涉及一种车辆线束的布置方案确定方法、装置、设备和介质。所述方法包括：根据目标车辆中各电气设备的电器件属性信息和目标车辆的车辆线束拓扑信息，确定目标车辆中车辆线束的系统原理图；根据系统原理图和目标车辆中各电气设备的电器件位置信息，确定车辆线束的初步布置方案；根据初步布置方案，依次对车辆线束进行空间校核和动态应力仿真，确定车辆线束的目标布置方案。采用本方法能够全面满足目标车辆的应力需求，确定更准确、合理的线束布置方案。
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