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公开(公告)号：CN108205308A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201711377682.8
申请日：2017-12-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供了一种基于车身域控制器的自动诊断测试系统，包括测试主机、测试板卡、网络监测设备、供电设备、电阻匹配电路板、真实负载和被测控制器，测试板卡包括控制板卡、模拟板卡、负载板卡、调理板卡、电源分配板卡、故障注入板卡。本发明可自动对被测控制器的功能进行诊断，能够在仿真ECU环境下自动对ECU进行诊断，不依赖于真实的ECU环境，而且能够自动执行测试用例和结果判断，避免了手动测试的误差，提高了测试效率和精度。
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公开(公告)号：CN104298224A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410468067.8
申请日：2014-09-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0256
Abstract: 本发明涉及一种车载电子控制单元CAN总线通信自动化测试装置，该装置的测试主机控制程控电源使其根据ECU的工作需求输出不同幅值的电压；CAN总线的物理层测试信号输出到网络示波器进行显示，并且物理层测试数据通过网络示波器传送给测试主机；ECU测试数据通过总线数据采集设备传输给测试主机；测试主机对ECU及CAN总线的测试数据进行记录、分析、评定并生成测试报告。总线干扰仪用于对被测ECU的总线波形进行实时干扰。测试主机通过测试控制板卡控制总线测试板卡各继电器闭合或断开以执行总线故障注入操作。本发明克服了手动测试种种缺点，减少了车载网络工程师不必要的重复劳动，测试结果精确。
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公开(公告)号：CN107491061B
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201710774498.0
申请日：2017-08-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供了一种商用车OBD诊断设备的网络自动化测试系统，包括：主控装置、电源控制装置、CAN通讯装置和被测OBD诊断设备，其中，主控装置基于被测OBD诊断设备发送的诊断请求，选择相应的测试脚本调用电源控制装置为被测OBD诊断设备提供电源以及调用CAN通讯装置向被测OBD诊断设备发送相应的CAN诊断响应报文，被测OBD诊断设备接收CAN通讯装置发送的诊断响应报文并生成诊断结果数据。本发明还提供一种商用车OBD诊断设备的网络自动化测试方法。本发明能够在车辆开发初期，在仿真ECU环境下自动对被测OBD诊断设备进行测试，不依赖于真实的ECU环境，而且能够自动执行测试用例和结果判断，避免了手动测试的误差并提高了测试的效率和精度。
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公开(公告)号：CN108177615A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201711276855.7
申请日：2017-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于超级电容的能量管理系统，其特征在于：在14V电源网络基础上增加超级电容以及两个通断装置，其中一个电容通断装置将超级电容与起动机和电源网络隔离，另一个电池通断装置可将蓄电池从整车电源网络中断开，以保护蓄电池；系统控制逻辑中驾驶状态检测通过对车辆加速度等信息的采集，发电模式控制选择具体智能发电机控制模式输出给发电机控制，同时选择超级电容控制模式的输出给通断装置控制；发电机控制根据其具体模式对智能发电机进行特定的扭矩、效率、信号处理和电压等控制；减小对蓄电池寿命的影响；超级电容的寿命（超过100万次）可满足整车起停要求。
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公开(公告)号：CN107592239A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710773341.6
申请日：2017-08-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种CAN网络电源变动自动化测试装置，包括：上位机以及与上位机连接的网络监测设备、CAN网络示波器、任意波形信号发生器和功率驱动器和测试板卡，测试板卡与需要仿真的对应管脚连接，CAN网络示波器和网络监测设备与汽车单元总成的CAN总线管脚连接。本发明还提供一种CAN网络抗扰能力自动测试方法。本发明能够自动对CAN网络的抗扰能力进行测试，测试周期短、精准性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106338984A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610929062.X
申请日：2016-10-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0213 , G05B2219/24065
Abstract: 本发明涉及一种无钥匙进入系统（PEPS）总线信号自动化测试装置，其特征在于：两套天线分别通过继电器与PEPS控制器相连；通过继电器切换的方式选择其中一套天线进而能够模拟智能钥匙相对于整车“位置信息”；智能钥匙及起动开关触发模块由电动气泵通过软管至按压柱进行驱动；软管中间连接电磁阀，电磁阀通过I/O控制板卡与上位机相连；气压仿真模块可以模拟胎压传感器的真实工况；上位机测试软件通过选择不同天线组、自动驱动气泵进行钥匙按压，实现整套被测系统各种工作环境的模拟，达到测试系统输出的总线信号与实际工况是否相符的目的。能够在项目开发初期就介入测试，较早发现问题，节约开发成本。
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公开(公告)号：CN106330618A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610830886.1
申请日：2016-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: H04L12/40 , H04L43/08 , H04L43/12 , H04L43/50 , H04L2012/40215 , H04L2012/40234 , H04L2012/40273
Abstract: 本发明涉及一种基于CAN/LIN/MOST混合型总线网关路由自动化测试系统及测试方法，其特征在于：通过上位机软件加载用户定义好的网关路由信息表，自动解析路由信息，通过CAN/LIN/MOST总线采集工具实现不同总线报文信号的仿真与采集，进行CAN-CAN、CAN-LIN、MOST-CAN网关路由自动化测试。本发明不仅实现了相同总线类型间的网关路由测试，而且也实现不同总线类型间的网关路由测试，通用性较好，且具备可扩展性。同时通过上位机软件及其它软件自动化测试，克服了手动测试种种缺点，大大提高了网关路由测试的精确性、可靠性及工作效率。
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公开(公告)号：CN104267715A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410468022.0
申请日：2014-09-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0256
Abstract: 本发明涉及一种车载电子控制单元LIN总线通信自动化测试装置，该装置的测试主机控制程控电源使其根据ECU的工作需求输出不同幅值的电压；LIN总线的物理层测试信号输出到网络示波器进行显示，并且物理层测试数据通过网络示波器传送给测试主机；ECU测试数据通过总线数据采集设备传输给测试主机；测试主机对ECU及LIN总线的测试数据进行记录、分析、评定并生成测试报告。测试主机通过总线控制板卡控制总线测试板卡各继电器闭合或断开以执行总线故障注入操作。本发明克服了手动测试种种缺点，减少了车载网络工程师不必要的重复劳动，测试结果精确。
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公开(公告)号：CN108177615B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201711276855.7
申请日：2017-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于超级电容的能量管理系统，其特征在于：在14V电源网络基础上增加超级电容以及两个通断装置，其中一个电容通断装置将超级电容与起动机和电源网络隔离，另一个电池通断装置可将蓄电池从整车电源网络中断开，以保护蓄电池；系统控制逻辑中驾驶状态检测通过对车辆加速度等信息的采集，发电模式控制选择具体智能发电机控制模式输出给发电机控制，同时选择超级电容控制模式的输出给通断装置控制；发电机控制根据其具体模式对智能发电机进行特定的扭矩、效率、信号处理和电压等控制；减小对蓄电池寿命的影响；超级电容的寿命（超过100万次）可满足整车起停要求。
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公开(公告)号：CN108205308B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201711377682.8
申请日：2017-12-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供了一种基于车身域控制器的自动诊断测试系统，包括测试主机、测试板卡、网络监测设备、供电设备、电阻匹配电路板、真实负载和被测控制器，测试板卡包括控制板卡、模拟板卡、负载板卡、调理板卡、电源分配板卡、故障注入板卡。本发明可自动对被测控制器的功能进行诊断，能够在仿真ECU环境下自动对ECU进行诊断，不依赖于真实的ECU环境，而且能够自动执行测试用例和结果判断，避免了手动测试的误差，提高了测试效率和精度。
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