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公开(公告)号：CN107588779A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201610529181.6
申请日：2016-07-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01C21/34
Abstract: 本发明涉及一种基于任意两节点间行程时间的车辆智能导航方法，包括如下步骤：(1)时间拓扑网络重新构建请求；(2)构建时间拓扑网络；(3)构建时间拓扑与道路拓扑网络的映射；(4)在时间拓扑网络上计算时间最优的路径；(5)时间拓扑网络的规划路径向道路拓扑网络的还原。本发明是一种基于时间拓扑网络的智能导航方法。这个拓扑网络节点数可控，利用通行时间作为权值，使用规划算法计算出时间最优路径，即规避拥堵的路径。
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公开(公告)号：CN107452223A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201610352041.6
申请日：2016-05-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于智能桩的停车位管理方法，其包括以下步骤：对停车位进行编码，对智能桩进行编号；在后台停车位管理系统中建立停车位管理数据表；完成智能桩的注册；用户通过智能终端进行账户注册和登录；用户可通过智能终端发送停车位预定请求，所述后台停车位管理系统以请求停车的位置和时间为输入，向用户分配最佳的停车位；用户也可通过智能桩现场选择停车位；停车确认后打印停车小票；停车结束后，用户可通过智能桩完成支付，也可通过智能终端访问后台停车位管理系统，完成停车费用的支付。本发明使用便捷；不需要固定的停车位检测装置，部署方便、成本低廉；通过数字化管理、信息互联提高停车位的利用率，方便人们出行。
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公开(公告)号：CN108177615A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201711276855.7
申请日：2017-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于超级电容的能量管理系统，其特征在于：在14V电源网络基础上增加超级电容以及两个通断装置，其中一个电容通断装置将超级电容与起动机和电源网络隔离，另一个电池通断装置可将蓄电池从整车电源网络中断开，以保护蓄电池；系统控制逻辑中驾驶状态检测通过对车辆加速度等信息的采集，发电模式控制选择具体智能发电机控制模式输出给发电机控制，同时选择超级电容控制模式的输出给通断装置控制；发电机控制根据其具体模式对智能发电机进行特定的扭矩、效率、信号处理和电压等控制；减小对蓄电池寿命的影响；超级电容的寿命（超过100万次）可满足整车起停要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108177615B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201711276855.7
申请日：2017-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于超级电容的能量管理系统，其特征在于：在14V电源网络基础上增加超级电容以及两个通断装置，其中一个电容通断装置将超级电容与起动机和电源网络隔离，另一个电池通断装置可将蓄电池从整车电源网络中断开，以保护蓄电池；系统控制逻辑中驾驶状态检测通过对车辆加速度等信息的采集，发电模式控制选择具体智能发电机控制模式输出给发电机控制，同时选择超级电容控制模式的输出给通断装置控制；发电机控制根据其具体模式对智能发电机进行特定的扭矩、效率、信号处理和电压等控制；减小对蓄电池寿命的影响；超级电容的寿命（超过100万次）可满足整车起停要求。
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公开(公告)号：CN107588779B
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201610529181.6
申请日：2016-07-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01C21/34
Abstract: 本发明涉及一种基于任意两节点间行程时间的车辆智能导航方法，包括如下步骤：(1)时间拓扑网络重新构建请求；(2)构建时间拓扑网络；(3)构建时间拓扑与道路拓扑网络的映射；(4)在时间拓扑网络上计算时间最优的路径；(5)时间拓扑网络的规划路径向道路拓扑网络的还原。本发明是一种基于时间拓扑网络的智能导航方法。这个拓扑网络节点数可控，利用通行时间作为权值，使用规划算法计算出时间最优路径，即规避拥堵的路径。
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公开(公告)号：CN107545757B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201610464726.X
申请日：2016-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G08G1/0968 , G08G1/01 , G08G1/017 , G08G1/065
Abstract: 本发明公开了一种基于车牌识别的城市道路流速测量装置，其包括交通信息采集模块、交通信息管理模块、道路路段处理模块、路段流速计算模块、交通状态评价模块、交通状态预测模块和交通信息服务模块。本发明的基于车牌识别的城市道路流速测量装置，能够实现城市道路流速测量、交通状态实时分析和交通状态预测，并能为智慧城市智能汽车的提供智能导航，使车辆能够智能选择最快捷的路径，并为车辆提供真实的到达时间。本发明还公开了一种基于车牌识别的城市道路流速测量方法。
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公开(公告)号：CN107545757A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201610464726.X
申请日：2016-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G08G1/0968 , G08G1/01 , G08G1/017 , G08G1/065
Abstract: 本发明公开了一种基于车牌识别的城市道路流速测量装置，其包括交通信息采集模块、交通信息管理模块、道路路段处理模块、路段流速计算模块、交通状态评价模块、交通状态预测模块和交通信息服务模块。本发明的基于车牌识别的城市道路流速测量装置，能够实现城市道路流速测量、交通状态实时分析和交通状态预测，并能为智慧城市智能汽车的提供智能导航，使车辆能够智能选择最快捷的路径，并为车辆提供真实的到达时间。本发明还公开了一种基于车牌识别的城市道路流速测量方法。
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