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公开(公告)号：CN114974210A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210432367.5
申请日：2022-04-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种语音测试自动合成、纠正方法、系统、装置以及计算机设备，属于语音技术领域，解决了现有的汽车语音装置人工测试语音单一，且人工测试成本高、测试效率低的问题。所述装置包括主机、噪声数据库、噪声模拟系统、语料数据库和语音播放系统；所述噪声数据库用于将噪声文件发送至主机；所述语料数据库用于唤醒语料发送至主机；所述噪声模拟系统用于播放噪声文件；所述语音播放系统用于播放唤醒语料；所述主机用于发送调令至噪声数据库和语料数据库，并控制噪声模拟系统和语音播放系统进行播放。
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公开(公告)号：CN114910266A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210583070.9
申请日：2022-05-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/02 , G01M17/007
Abstract: 本申请公开了一种车辆换挡手柄的测试方法及测试系统、非易失性存储介质。其中，该方法包括：上位机将工况模拟信号发送至换挡手柄控制单元，其中，换挡手柄控制单元将工况模拟信号发送至换挡手柄；上位机接收来自换挡手柄的反馈信号，其中，反馈信号是换挡手柄按照工况模拟信号进行测试后输出的信号；上位机根据反馈信号确定换挡手柄的测试结果。本申请解决了由于实车测试的测试用例对换挡手柄的功能检测没有完全覆盖造成的换档手柄测试不够全面，潜在问题无法及时暴露的技术问题。
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公开(公告)号：CN114860533A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210419582.1
申请日：2022-04-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F11/263 , H04L43/08 , G07B15/06
Abstract: 本发明公开了一种ETC二次发行功能测试方法、装置及系统。ETC二次发行功能测试方法包括：生成二次发行测试信息；生成二次发行测试信息输出指令，记录输出二次发行测试信息输出指令时的第一时刻；获取二次发行测试反馈信息，记录获取到二次发行测试反馈信息时的第二时刻；判断二次发行测试信息与二次发行测试反馈信息是否匹配；判断第一时刻与第二时刻的时间间隔是否大于设定时长；若二次发行测试信息与二次发行测试反馈信息相匹配且时间间隔小于设定时长，则判定ETC二次发行功能正常。
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公开(公告)号：CN113340460A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110643924.3
申请日：2021-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01K13/00 , G01D21/02 , G05B19/042
Abstract: 本发明实施例公开了一种温度测试系统和方法，该系统包括：服务器，用于根据所获取的当前模拟数据生成相应的当前控制指令，控制温度控制模块和工况模拟模块工作，并接收温度控制模块、总线数据采集模块、工况模拟模块反馈的信息，根据反馈的信息确定升温线束；温度控制模块，用于获取至少一个温度传感器所采集的线束温度，并反馈给服务器；工况模拟模块，用于根据当前控制指令调节工况参数，形成当前工况，采集当前工况参数并反馈给服务器；总线数据采集模块，用于通过总线采集车辆的当前行驶状态，并反馈给服务器。解决了传感器位置点不准确的问题。将线束温度与当前行驶状态和当前工况参数关联，测量更加准确。
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公开(公告)号：CN111994176A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010898766.1
申请日：2020-08-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种充电口盖及充电锁的控制方法、装置、设备和介质，涉及汽车技术领域。所述方法包括：若检测到用户对于电动操作开关的按压操作，则获取目标车辆当前的充电口盖状态信息、行驶状态信息、充电枪连接状态信息和用户验证信息；根据充电口盖状态信息、行驶状态信息、充电枪连接状态信息和用户验证信息，确定用户的目标意图；根据目标意图执行对目标车辆的充电口盖或充电锁的控制操作。本发明实施例根据充电口盖状态信息、行驶状态信息、充电枪连接状态信息和用户验证信息确定目标意图，进而执行对充电口盖或充电锁的控制操作，减少了充电口盖开启或闭合的误触可能，且不易在用户无意图时打断充电，提高充电便利性和用户体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111947938A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010767771.9
申请日：2020-08-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01C25/00
Abstract: 本发明公开了一种自动驾驶车辆在环测试系统、方法、服务器及存储介质，该系统包括：自动驾驶环境仿真服务器、底盘转鼓测功机及转台控制系统以及气候环境模拟控制系统，自动驾驶环境仿真服务器用于根据测试需求，生成包括道路信息以及真实气候环境信息的测试场景信息，底盘转鼓测功机及转台控制系统根据道路信息生成真实道路环境，并向自动驾驶环境仿真服务器反馈道路回采信息，气候环境模拟控制系统根据真实气候环境信息生成真实气候环境，被测车辆在真实道路模拟环境以及真实气候环境中根据车况信息运行，并向自动驾驶环境仿真服务器反馈车况信息，自动驾驶环境仿真服务器确定被测车辆的性能。该自动驾驶车辆在环测试系统提高了测试结果的精度。
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公开(公告)号：CN111562117A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010496645.4
申请日：2020-06-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01S7/52 , G01S15/931
Abstract: 本发明实施例公开了一种自动泊车系统的测试装置、方法和存储介质。该测试装置包括上位机、仿真平台、超声波传感器和超声波换能器；超声波传感器和仿真平台与待测泊车系统连接，仿真平台与上位机连接，超声波换能器与仿真平台连接；通过上位机生成测试指令并发送给仿真平台，由仿真平台根据测试指令构建仿真车辆和仿真场景，确定仿真车辆与障碍物之间的距离并反馈给超声波换能器，使超声波换能器根据该距离生成反射波并发送给超声波传感器；通过待测泊车系统确定仿真车辆与障碍物的实际距离，并根据实际距离控制仿真车辆在仿真场景下泊车；通过上位机评测待测泊车系统。上述方案实现了对泊车系统的自动化测试，节省了人力，提高了测试效率。
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公开(公告)号：CN107315407B
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201710771900.X
申请日：2017-08-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02 , G05B17/02 , G05B19/042
Abstract: 本发明提供了一种汽车电机控制器仿真测试系统，包括：测试主机、程控电源、电机控制器、相电压采集模块、仿真装置，仿真装置与测试主机连接，并与程控电源、电机控制器和相电压采集模块依次串联连接构成闭环系统，程控电源、电机控制器以及相电压采集模块依次通过高压线束连接，仿真装置分别通过低压线束与程控电源、电机控制器以及相电压采集模块连接。本发明提供的汽车电机控制器仿真测试系统可以在不用拆分电机控制器内部控制板与驱动板情况下，实现电机控制器的闭环仿真，从而实现在试验室环境下，搭建了电机控制器的闭环仿真环境，可以加快电机控制器开发进度，实现对电机控制器的功能、性能、故障检测的全面测试。
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公开(公告)号：CN108318260A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201710033725.4
申请日：2017-01-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/06
CPC classification number: G01M17/06
Abstract: 本发明公开了一种电动助力转向系统的测试设备，包括上位机系统、仿真机及EPS机械台架；上位机系统与仿真机通信连接；EPS机械台架设置有电机伺服控制器模块、阻力伺服控制器模块、第一扭矩传感器模块及第二扭矩传感器模块，仿真机与待测EPS控制器采用CAN协议通信连接；仿真机分别与所述电机伺服控制器模块、阻力伺服控制器模块、第一扭矩传感器模块、第二扭矩传感器模块采用RS232协议通信连接；仿真机的处理器板卡包括车辆动力学模型、转向系统模型及驾驶员模型；上位机系统包括数据库模块、测试序列模块、自动化测试模块。本发明通过上位机系统、仿真机和EPS机械台架对EPS控制器进行性能测试，自动化程度高，试验周期短，可重复性好。
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公开(公告)号：CN114896817B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202210660656.0
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种车辆在环融合测试系统及方法。一种车辆在环融合测试系统包括：驾驶模拟系统、实时仿真系统以及测试车辆；驾驶模拟系统分别与测试车辆和实时仿真系统通讯连接，驾驶模拟系统用于响应于用户的驾驶操作生成驾驶操作信号，以及基于测试车辆针对实时仿真系统生成的虚拟驾驶事件所做出的操作生成动力学响应；实时仿真系统分别与测试车辆和驾驶模拟系统通讯连接，实时仿真系统用于生成模拟测试场地的虚拟测试场景，以及基于测试车辆的位置姿态信息和虚拟车辆位置信息生成虚拟驾驶事件；测试车辆分别与驾驶模拟系统和实时仿真系统通讯连接，测试车辆用于基于驾驶操作信号和虚拟驾驶事件进行实车测试，并采集测试车辆的位置姿态信息。
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