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公开(公告)号：CN116759681A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310732790.1
申请日：2023-06-20
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H01M10/48 , H01M10/42 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M50/289
Abstract: 本发明公开了一种具有箱体形变监测和加热功能的电池包装置，包括多个串联的电池包所组成的电池组，所述电池包的表面至少固定有一套用于监测电池包是否发生变形的组合板件，其包括可相互接触形成通路的第一监测组件和第二监测组件，所述第一监测组件和所述第二监测组件之间通过受碰撞即破损的隔板相互隔开；所述第一监测组件和第二监测组件分别连接监测控制模块的监测信号输入端口的第一端子和第二端子。本发明既能在电池包处于低温环境时对电池组予以加热，也能在电池包受外力变形时及时探测到电池包箱体上足以影响到电池组的形变并发出报警。
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公开(公告)号：CN115547708A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211209837.8
申请日：2022-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车用高压急停开关。它包括第一开关触点、固定插片、动触片和锁止栓，所述第一开关触点和固定插片分别连接高压设备和电池系统，所述动触片与锁止栓固定连接，动触片底端与固定插片接触，通过拨动锁止栓带动动触片动作使动触片一侧端与第一开关触点接触或分离，所述动触片远离第一开关触点的一侧面为第一倾斜面，所述固定插片上与第一倾斜面对应的一侧设有第一支撑部，所述支撑部与第一倾斜面之间的垂直距离小于等于1.5mm。本发明新能源汽车用高压急停开关上设置的支撑部限制了动触片因外力影响而发生位移，避免轻触或误碰急停开关时，触发急停开关瞬断发生，从而解决了高压急停开关被误碰或解锁时产生较大的冲击电流。
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公开(公告)号：CN111946516A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010746384.7
申请日：2020-07-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机热负荷对喷油器压紧力矩衰减影响测量装置及方法，该装置置于恒温箱内，包括锁紧螺母、压力传感器、支座、模拟铜垫片、垫块、模拟压紧螺栓和模拟铜套，通过锁紧螺母进行锁紧并调整锁紧力；垫块替代发动机实际装配的喷油器，支座替代发动机实际装配的缸盖。该装置可以测量室温下和发动机工作温度下垫块压紧面压紧力，由此计算出两种温度下喷油器压紧面压紧力的变化ΔF，然后根据喷油器压板压紧螺栓拧紧力矩变化ΔM同ΔF的函数关系，计算出两种温度下对应的ΔM，再由ΔM计算出发动机工作温度下压紧螺栓的实际拧紧力矩值，实现对发动机工作温度下压紧螺栓拧紧力矩测量和风险评估。
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公开(公告)号：CN118853266A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410862222.8
申请日：2024-06-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: C10M169/04 , F16B35/00 , C10N30/06 , C10N30/12 , C10N30/00
Abstract: 本申请公开了一种螺栓螺纹连接助剂及其制备方法、螺栓防烧结连接结构及装置，本申请涉及汽车技术领域。所述螺栓螺纹连接助剂包括成膜剂、润滑剂、缓蚀剂、脱脂剂以及溶剂。通过在螺栓螺纹连接助剂中添加成膜剂、润滑剂、缓蚀剂、脱脂剂以及溶剂，可以减少螺栓在高温环境工作中与被连接件发生烧结的概率，其中，成膜剂有助于螺栓螺纹连接助剂在螺栓及螺纹表面成膜，将螺栓与外界隔绝，有良好的防腐与耐高温作用；润滑剂有助于减少螺纹与被连接件之间的摩擦系数，缓蚀剂可以减轻螺栓螺纹与被连接件接触处的腐蚀和锈蚀，脱脂剂可以去除螺栓表面油污，具有清洁和防腐蚀的功能。
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公开(公告)号：CN118519061A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410828266.9
申请日：2024-06-25
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01R31/392 , G01R31/36 , G01R31/382 , G01R19/00
Abstract: 本发明涉及一种单体电芯健康度检测方法、装置、设备和存储介质，属于商用车电池技术领域，该方法包括获取电池系统中单体电芯的测试数据，根据测试数据得到SOC‑OCV曲线，然后根据SOC‑OCV曲线得到电池系统的充放电电压，充放电电压为处于平台区之外的电压，根据充放电电压对电池系统进行充放电处理，从而得到每个单体电芯对应的单体电芯OCV数据，然后根据单体电芯OCV数据，计算出每个单体电芯对应的健康度，根据健康度对单体电芯的健康进行监控，去除SOC‑OCV曲线中处于平台区的电压之后，得到不处于平台区的充放电电压，从而根据充放电电压进行充放电处理得到单体电芯OCV数据，使根据单体电芯OCV数据计算出健康度更加准确。
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公开(公告)号：CN116500481A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310582678.4
申请日：2023-05-23
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01R31/392 , G01R31/3842
Abstract: 本发明涉及种整车直流充电过程检测电池系统健康度的方法，包含步骤：获取SOC＝0％时电池的最大充电电流数据；在人工预设的SOC区间内，按照根据充电容量，进行取点操作，获得多个不同的拟合点；获取最高电池电荷量和最低电池电荷量；计算得到极化电压；计算得到未极化电压；在人工预设的电池SOC‑OCV曲线中查找得到电池当前电荷量；查找得到的真实SOC值；计算得到电池系统健康度。本发明在应用过程中，可以有丰富的数据资源且可以广泛利用，且进一步具备较好的数据提取便利性；计算公式稳定、简单，本发明的技术计算的健康度准确性更高。
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公开(公告)号：CN115848148A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211528824.7
申请日：2022-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池系统组装检验及均衡调节装置，包括：至少一个电池反接检测模块，压差检测及均衡模块；所述电池反接检测模块与所述压差检测及均衡模连接；其中，所述电池反接检测模块包括至少一种提示电池箱反接状态的反接指示元件，所述压差检测及均衡模块包括至少一种提示电池箱压差状态的检测指示元件。
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公开(公告)号：CN115635852A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211372691.9
申请日：2022-11-03
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池管理系统控制器低压供电电路及控制方法，包括：电池管理系统控制器、正放电单元以及辅助放电单元；电池管理系统控制器与正放电单元串联形成放电回路，辅助放电单元与电池管理系统控制器并联且辅助放电单元与电池管理系统控制器通讯连接；在正放电单元中产生瞬断时，经辅助放电单元检测识别并输出瞬断信号给电池管理系统控制器，辅助放电单元在发生瞬断时，为电池管理系统控制器提供一段时间的紧急供电。
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公开(公告)号：CN118483478B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202410569106.7
申请日：2024-05-09
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种车用绝缘电阻检测系统及检测方法，属于汽车技术领域，该系统包括：绝缘电阻诊断模块，包括控制器和用于模拟整车高压绝缘失效程度的电阻模块；电阻模块分别与被测件和整车电环境电极连接，电阻模块包括多个电阻，控制器用于选择电阻模块中的电阻连接方式以及对电阻阻值进行调节；绝缘电阻监测模块，用于检测被测件的绝缘电阻，并基于绝缘电阻确定绝缘电阻误差，且在绝缘电阻误差小于预设误差阈值的情况下，获取绝缘电阻响应时间，并对绝缘电阻响应时间进行符合性标定。本发明通过控制器对电阻模块中各个电阻的连接方式和阻值进行调节，完成新能源车的绝缘电阻的检测，解决现有的HIL仿真测试新能源汽车的绝缘阻值存在误差的技术问题。
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