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公开(公告)号：CN116604987A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310433658.0
申请日：2023-04-21
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60G17/015 , B60G17/0185 , B60G17/0195 , B60T8/176 , B60T13/68 , B60T17/22 , B60R16/023 , B60Q9/00
Abstract: 本发明涉及操作提升降落机构的安全控制系统，包含整车控制单元、仪表、六通道ABS控制器、控制气囊电磁阀、制动踏板、行车制动电磁阀、气囊继动阀、提升降落机构继动阀、提升降落机构ABS阀、中后桥继动阀、前桥贮气筒、后桥贮气筒、辅助贮气筒。本发明还涉及安全控制策略，包含：提升降落机构的控制气囊电磁阀的反馈信号的正常状态判定策略；提升降落机构提升或降落控制策略；车辆行驶过程中制动控制策略；故障诊断策略。本发明从硬件和软件两个方面可防止非正常状态下操作提升降落机构的提升或降落，提高车辆行驶安全性；提高车辆制动安全性能，并减少提升降落机构制动器的磨损，延长零部件使用寿命；提高整车安全性。
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公开(公告)号：CN114802161B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202210450664.2
申请日：2022-04-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种气制动管路系统控制方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括：当气制动管路系统的湿度超过阈值时，打开电磁阀连通大气的阀门直至气制动管路系统内的压力值等于预设值，其中，电磁阀连通大气的阀门打开时，气制动管路系统内的压力值下降；当气制动管路系统内的压力值等于预设值时，空压机将压缩空气经空气干燥器输送给再生筒，其中，随着压缩空气的输送，气制动管路系统内的压力值上升；当气制动管路系统内的压力值达到自身限值时，再生筒将压缩空气反吹给空气干燥器，以供空气干燥器卸载排气。通过本发明，解决了目前空气干燥器再次卸载排气的方式导致制动踏板的磨损程度高，追尾的风险大的问题。
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公开(公告)号：CN114802161A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210450664.2
申请日：2022-04-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种气制动管路系统控制方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括：当气制动管路系统的湿度超过阈值时，打开电磁阀连通大气的阀门直至气制动管路系统内的压力值等于预设值，其中，电磁阀连通大气的阀门打开时，气制动管路系统内的压力值下降；当气制动管路系统内的压力值等于预设值时，空压机将压缩空气经空气干燥器输送给再生筒，其中，随着压缩空气的输送，气制动管路系统内的压力值上升；当气制动管路系统内的压力值达到自身限值时，再生筒将压缩空气反吹给空气干燥器，以供空气干燥器卸载排气。通过本发明，解决了目前空气干燥器再次卸载排气的方式导致制动踏板的磨损程度高，追尾的风险大的问题。
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公开(公告)号：CN118991929A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411342781.2
申请日：2024-09-25
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种设有外覆盖板的框架结构及汽车。框架结构，其包括：外覆盖板件，其与框架主体相连；至少一个缓冲组件，其部分与外覆盖板件活动连接，另一部分与框架主体相连，以向外覆盖板件施加靠近框架主体方向的压紧力，缓冲组件可随框架主体变形而与外覆盖板件发生相对移动。本申请通过在框架主体和外覆盖板件之间设置缓冲组件，可在恶劣工况框架产生变形的情况下，使框架固定点和外覆盖板件固定点之间产生相对位移，消除或部分消除框架变形造成的板件局部应力过大，使板件不开裂，同时可限制板件在垂直于板件外表面方向上的位移，进而在在不增加框架刚性及更改外覆盖板件材质的情况下，消除或减小板件局部应力。
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公开(公告)号：CN118991706A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411129512.8
申请日：2024-08-16
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60T7/04
Abstract: 本发明提供了一种商用车制动踏板力控制系统及车辆，属于车辆开发技术领域，其系统包括：制动踏板、制动阀推杆、制动阀、后贮气筒、前贮气筒、前回路限压阀、后回路限压阀、前桥继动阀及后桥继动阀；前贮气筒中的压缩空气经前回路限压阀和第一进气口进入制动阀；后贮气筒中的压缩空气经后回路限压阀和第二进气口进入制动阀；当制动踏板被踩下时，制动阀推杆移动，制动阀中的压缩空气从第一出气口和第二出气口排出至后桥继动阀和前桥继动阀；当制动踏板回位时，制动阀推杆回位，制动阀中的压缩空气从第一出气口和第二出气口排出至大气中。本发明实现了在不改变商用车总成的前提下降低制动踏板力，降低了实现降低制动踏板力的设计制造成本和难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115593270B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202211351824.4
申请日：2022-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60L58/12
Abstract: 本申请涉及一种动力电池SOC校准方法、装置、设备及可读存储介质，涉及混合动力商用车整车技术领域，包括当动力电池完成上一周期的SOC初始值校准后，获取动力电池的实时累计吞吐电量、车辆的实时累计行驶里程以及车辆的实时累计运行时长；基于实时累计吞吐电量、实时累计行驶里程和实时累计运行时长确定是否需要进行SOC初始值校准；若确定需要，则控制发动机和驱动电机对动力电池进行满充，以校准SOC初始值为100％，若确定不需要，则重新执行获取动力电池的实时累计吞吐电量、车辆的实时累计行驶里程以及车辆的实时累计运行时长的步骤。本申请可有效实现混动商用车功率型动力电池的SOC初始值的自动校准，进而降低SOC估算的误差。
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公开(公告)号：CN116759732A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310794599.X
申请日：2023-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/233 , B60K1/04
Abstract: 本发明公开了一种后背电池框架及汽车，涉及电动汽车后背电池框技术领域，该装置包括两个间隔设置的框架片，两根所述框架片的通过多根第一纵梁相连；多个第一过渡槽板，其盖设于每根所述第一纵梁与所述框架片的连接拐角处，以使所述第一纵梁与所述框架片的连接拐角处呈圆角或倒斜角。由上述内容可知，本申请通过在框架片与第一纵梁连接处所行程的拐角结构处设置第一过渡槽板，以在框架片与第一纵梁连接处形成大圆角和倒斜角的过渡设计，以降低应力集中，从而在不添加连接零件的同时，增加框架片的整体强度。
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公开(公告)号：CN114714904A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210474665.0
申请日：2022-04-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K28/10 , B60R16/023 , B60K35/00
Abstract: 本发明提供一种行车安全控制方法、装置、设备及可读存储介质，行车安全控制方法包括：判断温度传感器采集的温度值是否大于预设温度阈值以及持续时长是否大于第一预设时长，所述温度传感器设置在制动尼龙管及电气线束上，且所述温度传感器与高温热源的距离小于预设距离；若温度传感器采集的温度值大于预设温度阈值，且持续时长大于第一预设时长，则输出高温异常预警以及停车检查的提示信息，并控制油泵断油。通过本发明提高了整车主动安全性，可最大限度避免行驶及制动安全事故。
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公开(公告)号：CN118618115A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410829314.6
申请日：2024-06-25
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60L53/80 , B60L50/60 , B60K1/04 , B60R16/023 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/262
Abstract: 本发明公开了一种用于换电系统的锁紧控制系统，包括锁止压紧机构、锁止执行机构及控制单元，所述锁止压紧机构包括安装座及压板，所述压板的中部连接于所述安装座，所述压板的一端用于抵压于一电池框架；所述锁止执行机构包括电机及转化组件，所述控制单元与所述电机电连接，所述控制单元以预设频度向所述电机发送上锁指令，并检测电机的电流。本发明提供的用于换电系统的锁紧控制系统装置的有益效果是：可在不设置传感器的情况下，在车辆运行时，通过检测电机的电流大小实现锁紧监控和锁紧力判断，进行锁止状态监控，当判断有松动时，控制单元继续向电机发送上锁指令，主动进行锁紧力补偿，实现运行过程中的自动再锁紧，提高锁止安全性。
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公开(公告)号：CN118375727A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410810841.2
申请日：2024-06-21
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H61/02
Abstract: 本发明涉及一种手动挡车辆的换挡控制方法、装置、电子设备及存储介质，属于车辆控制技术领域，其中，该手动挡车辆的换挡控制方法包括：获取车辆当前的发动机转速、车速和离合器踏板行程挡位，以及车辆当前所处位置的坡度信息；基于车辆当前的发动机转速、车速和离合器踏板行程挡位，以及车辆当前所处位置的坡度信息，确定是否允许车辆的换挡操作。本发明避免了车辆在任何情况下都可以进行换挡操作，降低了不规范换挡操作发生的频率，进而提高了离合器的使用寿命，降低了车辆的保养和维护成本。
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