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公开(公告)号：CN117002617A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311109687.8
申请日：2023-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开一种电动卡车集成式底盘系统安装装置，包括安装在车架总成框架内的主体骨架；主体骨架上设有多合一控制器总成安装支架、蓄电池安装支架、低压接线盒安装支架、制动安装支架、第一热管理安装支架组、第二热管理安装支架组；依次将底盘附件安装在主体骨架之后，再将主体骨架与车架总成装配。本发明主体骨架作为承载主体通过车架横梁连接支架和车架纵梁连接支架与车架总成连接，采用分层装配，蓄电池安装支架安装于主体骨架上层，下层安装热管理安装支架组及制动安装支架组，热管理安装支架组及制动安装支架组通过连接竖梁组与主体骨架连接。
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公开(公告)号：CN118991929A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411342781.2
申请日：2024-09-25
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种设有外覆盖板的框架结构及汽车。框架结构，其包括：外覆盖板件，其与框架主体相连；至少一个缓冲组件，其部分与外覆盖板件活动连接，另一部分与框架主体相连，以向外覆盖板件施加靠近框架主体方向的压紧力，缓冲组件可随框架主体变形而与外覆盖板件发生相对移动。本申请通过在框架主体和外覆盖板件之间设置缓冲组件，可在恶劣工况框架产生变形的情况下，使框架固定点和外覆盖板件固定点之间产生相对位移，消除或部分消除框架变形造成的板件局部应力过大，使板件不开裂，同时可限制板件在垂直于板件外表面方向上的位移，进而在在不增加框架刚性及更改外覆盖板件材质的情况下，消除或减小板件局部应力。
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公开(公告)号：CN117002243A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311095676.9
申请日：2023-08-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本发明涉及一种新能源商用车分体式动力电池包安装结构，该安装结构，包括多段相互独立沿电池包长度方向设置的外框架，每段外框架均包括下横梁和侧支架；外框架内设有内框架下支架总成和内框架上支架总成。本发明的结构用于车架中间两侧电池包的布置，取消整体式电池框，设计侧面安装支架与下横梁，通过与车架结合形成整体连接结构，无需单独组装电池包整体大框架；由于结构及空间布置关系，侧面支架与下横梁装配连接位置位于车架外侧的下方，可实现上、下层电池包独立更换维护，在更换维修下层电池包时无需拆除上面的电池包及相关安装组件。
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公开(公告)号：CN116759732A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310794599.X
申请日：2023-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/233 , B60K1/04
Abstract: 本发明公开了一种后背电池框架及汽车，涉及电动汽车后背电池框技术领域，该装置包括两个间隔设置的框架片，两根所述框架片的通过多根第一纵梁相连；多个第一过渡槽板，其盖设于每根所述第一纵梁与所述框架片的连接拐角处，以使所述第一纵梁与所述框架片的连接拐角处呈圆角或倒斜角。由上述内容可知，本申请通过在框架片与第一纵梁连接处所行程的拐角结构处设置第一过渡槽板，以在框架片与第一纵梁连接处形成大圆角和倒斜角的过渡设计，以降低应力集中，从而在不添加连接零件的同时，增加框架片的整体强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117002617B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202311109687.8
申请日：2023-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开一种电动卡车集成式底盘系统安装装置，包括安装在车架总成框架内的主体骨架；主体骨架上设有多合一控制器总成安装支架、蓄电池安装支架、低压接线盒安装支架、制动安装支架、第一热管理安装支架组、第二热管理安装支架组；依次将底盘附件安装在主体骨架之后，再将主体骨架与车架总成装配。本发明主体骨架作为承载主体通过车架横梁连接支架和车架纵梁连接支架与车架总成连接，采用分层装配，蓄电池安装支架安装于主体骨架上层，下层安装热管理安装支架组及制动安装支架组，热管理安装支架组及制动安装支架组通过连接竖梁组与主体骨架连接。
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公开(公告)号：CN118927985A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411211392.6
申请日：2024-08-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种汽车底置电池安装结构及其汽车，其包括：中置电池托盘组、侧置电池托盘组和主体承载结构组以及中置承载结构组，中置电池托盘组上设置有电池安装空间；侧置电池托盘组设置于中置电池托盘组一侧，且侧置电池托盘组上设置有电池安装空间；中置电池托盘组和侧置电池托盘组通过主体承载结构组以及中置承载结构组可拆卸连接，且主体承载结构组一端为车架总成侧部连接端，用于与车架总成侧部连接，中置承载结构组顶端为车架总成底部连接端，用于与车架总成底部连接。本发明通过在侧置电池托盘组和中置电池托盘组上设置电池安装空间，可在车架总成左右两侧及中间均放置动力电池，可极大利用整车空间提高电量，提高底置安装结构安装空间。
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公开(公告)号：CN118888951A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410854957.6
申请日：2024-06-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/24
Abstract: 本发明采用的技术方案是：一种电池模组系统的双层密封系统，包括安装框架、外罩、底板、密封型材框、第一密封条和第二密封条；所述外罩固定于安装框架的四个侧面和顶面，底板固定于安装框架的底面；所述外罩和底板相配合形成密闭的盒体结构；第一密封条、密封型材框和第二密封条依次设置于外罩和安装框架之间；所述盒体结构内部用于放置电池模组。本发明可降低模组密封安装点失效后的密封风险。
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公开(公告)号：CN117382394A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311432333.7
申请日：2023-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种商用车用后背换电结构，包括L型连接板、底托、柜体，底托底部与L型连接板固定连接，上部设有定位组件；柜体底部与底托连接，柜体设有柜体底层及柜体中层，柜体底层设有配件组，配件组及定位组件均设于柜体底层，柜体中层设有定制电池组。本发明的有益效果在于：通过L型连接板与车架连接，L型连接板与车架连接时为下扣结构，其水平下表面贴在车架上翼面上，竖直内表面贴在车架腹面，整体降低了一个附梁的高度；通过定位组件对柜体进行固定，方便了框体的安装和拆卸，同时，将定位组件设置在框体底层，与配件组共占用一层的空间，避免在柜体中单独留出定位组件的空间，有利于柜体空间的充分利用。
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公开(公告)号：CN117239327A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202310774333.9
申请日：2023-06-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/289 , H01M10/04
Abstract: 本发明公开了一种动力电池框架系统及动力电池装配方法，涉及动力电池安装技术领域，该系统包括框架主体，其内形成有一无顶的收纳空间。至少一个定位连接单元组，其可拆卸地安装于框架主体内。至少一个动力电池安装架，其用于从收纳空间的顶部开口穿过并落放于一个定位连接单元组上，且动力电池安装架可通过定位连接单元组与框架主体相连。申请通过设置上端设有开口的深井式框架主体，使得动力电池装配过程中，可采用多层叠放的装配方法，提高了装配效率。本申请深井式主体框架作为承载主体，层层安装动力电池安装支架总成，在保持分层式框架安装便利性的同时，由于主体框架的闭环结构，力学性能更好使用的固定用的零件较少。
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