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公开(公告)号：CN118775034A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411042998.1
申请日：2024-07-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种涉及商用车热管理系统领域，具体涉及一种抑制商用车冷却风扇扬尘的智能挡尘装置，包含：挡尘板，包含第一部及第二部；第二部相对于第一部的初始角度为直角；执行机构，用于给第二部提供动力，使第二部绕铰接处转动；路况检测单元，用于实时获取车辆行驶速度、路面颠簸频率和扬尘浓度；散热监控单元，用于实时获取散热器的冷却液进出口温差和冷却风扇的风扇实时转速；控制器，用于接收路况检测单元和散热监控单元获取的数据，实时计算第二部最优的目标角度，并通过执行机构动态调整第二部至目标角度。本申请的智能挡尘装置及挡尘方法，解决现有技术易出现过度抑尘导致的散热不良、或散热优先引起的扬尘失控的技术问题。
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公开(公告)号：CN118793508A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411023109.7
申请日：2024-07-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本申请涉及一种用于商用车中冷器的挡风装置、控制方法及商用车，涉及商用车热管理设备技术领域，包括挡风机构，其包括导轨和多个挡风板，挡风板可滑动地设置在导轨中，并与导轨转动连接；直线驱动机构，其与挡风板连接，用于驱动挡风板在导轨中移动；角度调节机构，其与挡风板连接，用于驱动挡风板偏转，以调节挡风面积，并引导部分气流；控制单元，其与直线驱动机构和角度调节机构信号连接，控制单元用于根据环境参数、发动机工况参数和行车工况参数进行分析，控制直线驱动机构驱动挡风板遮挡中冷器，并驱动角度调节机构实时调节挡风板的偏转角度，均匀性更高，更方便精确调节，进而保证防冰效果。
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公开(公告)号：CN116973220A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310789066.2
申请日：2023-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种多方向测量焊点力学性能试验装置，该试验装置，包括第一支撑盘、第二支撑盘、第一夹块和第二夹块，点焊试样设置在第一支撑盘和第二支撑盘之间，点焊试样的一侧通过第一夹块与第一支撑盘固定，另一侧通过第二夹块与第二支撑盘固定；第一拉伸杆与第二拉伸杆的轴线重合，点焊试样的焊点中心位于第一拉伸杆与第二拉伸杆重合的轴线上。本发明基于KSⅡ多角度拉伸装置，从优化支撑盘与拉伸杆的安装形式，以及对试样和支撑盘的连接形式等多个方向入手，有效消除传统试验方案中的不足，最终得到仿真分析需要的最接近纯拉/纯剪模式下的失效力，并统一了其中搭接剪切试验和十字拉伸的试验装置和试样。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119312639A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411544639.6
申请日：2024-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种车架侧弯多参数联合优化方法、系统、设备及存储介质，涉及车架设计与优化技术领域，该方法包括采集车架实测相关数据，并根据采集的车架实测相关数据基于仿真软件构建车架动力学模型；对车架动力学模型中的衬套预载和横梁公差参数进行初始设置，并调整衬套预载，以使车架动力学模型的侧弯情况与实测一致；结合调整完成的衬套预载，对不同横梁公差组合下的车架动力学模型进行静平衡仿真分析；根据不同横梁公差组合下的仿真结果，选取符合设定要求的横梁公差组合。本申请能够有效提高车架侧弯优化的精确度。
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公开(公告)号：CN118775045A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411043000.X
申请日：2024-07-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及商用车热管理系统领域，公开了一种商用车中冷器防冰的热空气引流装置及引流方法，热空气引流装置，包含：三通管，其常温出气口通过进气管连接于中冷器的进气口，其高温出气口通过旁通管连接至中冷器的出气口；设置旁通管内的电子节流阀；第一温度传感器，设置于中冷器的出气口；流量传感器，设置于连接中冷器出气口的进气歧管；控制器，连接电子节流阀和第一温度传感器，所述控制器用于接受并根据流量传感器和第一温度传感器的信号，控制电子节流阀通断或调节至不同开度。本申请的热空气引流装置及引流方法，解决现有技术在进行中冷器防冰的同时牺牲了其他性能的技术问题。
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公开(公告)号：CN118372641A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410641301.6
申请日：2024-05-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种用于双筒式EGP的可调式EGP支架、汽车及控制方法，属于EGP支架领域。该可调式EGP支架包括EGP支架和牵引装置，所述EGP支架包括对称设置的两个支架本体，和两个所述支架本体之间连接设置的两个连接支架，两个所述连接支架之间通过连接装置进行连接；所述牵引装置设置于所述支架本体和所述连接支架之间，用于驱动所述连接支架，使所述连接装置连接或分离两个所述连接支架。当车辆处于怠速状态时，利用牵引装置，驱动所述连接支架，使所述连接装置分离两个所述连接支架，便可使得两个支架本体之间的连接固定被解除，避免支架与车身产生共振，从而避免影响用户体验。
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公开(公告)号：CN117239327A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202310774333.9
申请日：2023-06-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/289 , H01M10/04
Abstract: 本发明公开了一种动力电池框架系统及动力电池装配方法，涉及动力电池安装技术领域，该系统包括框架主体，其内形成有一无顶的收纳空间。至少一个定位连接单元组，其可拆卸地安装于框架主体内。至少一个动力电池安装架，其用于从收纳空间的顶部开口穿过并落放于一个定位连接单元组上，且动力电池安装架可通过定位连接单元组与框架主体相连。申请通过设置上端设有开口的深井式框架主体，使得动力电池装配过程中，可采用多层叠放的装配方法，提高了装配效率。本申请深井式主体框架作为承载主体，层层安装动力电池安装支架总成，在保持分层式框架安装便利性的同时，由于主体框架的闭环结构，力学性能更好使用的固定用的零件较少。
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公开(公告)号：CN117068088A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311103740.3
申请日：2023-08-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成式可调商用车塑料前下部防护装置。它包括前下防护横梁、车架大铸件和过渡支架，所述前下防护横梁通过过渡支架与车架大铸件固定，所述车架大铸件上开设矩阵排列的第一连接孔，所述过渡支架上开设矩阵排列的第二连接孔，所述过渡支架与车架大铸件通过第一连接孔、第二连接孔和螺栓配合连接。本发明通过矩阵连接孔根据不同车型的要求匹配不同安装孔实现前下防护横梁的前后及上下调节，通用性好；本发明前下防护横梁的材料为FRP‑环氧玻纤拉挤材料(简称FRP)，密度低，材料性能具有可设计性，表面不需要做处理，抗腐蚀性和耐久性能好；本发明前下防护横梁的两端加装集成支架，集成性高。
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