公开(公告)号：CN116873039A

公开(公告)日：2023-10-13

申请号：CN202310789067.7

申请日：2023-06-30

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 赵可 ,  陈龙 ,  韩艳辉 ,  徐泽源 ,  王嘉程 ,  师占雨

IPC: B62D7/20

Abstract: 本发明涉及一种可伸缩转向直拉杆装置，该可伸缩转向直拉杆装置，包括转向垂臂、转向直拉杆、转向上臂和伸缩调节机构，伸缩调节机构驱动至少一段所述转向直拉分杆运动，其它转向直拉分杆相对运动，从而实现转向直拉杆长度的调节。本发明通过将转向直拉杆制作成分体式结构(包括至少两段转向直拉分杆)，且转向直拉分杆相互之间通过可伸缩方式进行连接；伸缩调节机构驱动其中一段或多段转向直拉分杆，即可实现转向直拉分杆之间的相对运动，进而实现转向直拉杆总长的调节。结构简单，操作方便，不需要拆卸，即可实现转向直拉杆总长的调节。

公开(公告)号：CN115195886B

公开(公告)日：2023-05-30

申请号：CN202210837652.5

申请日：2022-07-15

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 师占雨 ,  丁培林 ,  耿广锐 ,  唐克兵 ,  黄嘉靖 ,  王辉 ,  刘道勇 ,  陈龙 ,  郎宝永 ,  王承恩 ,  王嘉程 ,  徐泽源

IPC: B62D33/06

公开(公告)号：CN113361008B

公开(公告)日：2023-05-30

申请号：CN202110592608.8

申请日：2021-05-28

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 刘道勇 ,  王红 ,  郎宝永 ,  谢庆喜 ,  陈龙 ,  万里 ,  刘宗晟 ,  徐傲

IPC: G06F30/15 ,  G01M17/007 ,  G06F119/14

公开(公告)号：CN119312639A

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202411544639.6

申请日：2024-10-31

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 赵可 ,  韩艳辉 ,  徐泽源 ,  王辉 ,  陈龙 ,  周晓彬

IPC: G06F30/23 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种车架侧弯多参数联合优化方法、系统、设备及存储介质，涉及车架设计与优化技术领域，该方法包括采集车架实测相关数据，并根据采集的车架实测相关数据基于仿真软件构建车架动力学模型；对车架动力学模型中的衬套预载和横梁公差参数进行初始设置，并调整衬套预载，以使车架动力学模型的侧弯情况与实测一致；结合调整完成的衬套预载，对不同横梁公差组合下的车架动力学模型进行静平衡仿真分析；根据不同横梁公差组合下的仿真结果，选取符合设定要求的横梁公差组合。本申请能够有效提高车架侧弯优化的精确度。

公开(公告)号：CN119099733A

公开(公告)日：2024-12-10

申请号：CN202411316183.8

申请日：2024-09-20

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 赵可 ,  徐泽源 ,  陈龙 ,  黄嘉靖 ,  韩艳辉 ,  王嘉程

IPC: B62D25/16 ,  B62D25/18

Abstract: 本发明公开了一种挡泥板支架及车辆，挡泥板支架包括连接轴、固定座、旋转座及锁止结构；固定座固定于连接轴，并设有第一安装部；旋转座设有第二安装部，并转动安装于连接轴，旋转座能够在第一位置和第二位置之间转动切换，在第一位置时第二安装部错开固定座，在第二位置时，旋转座在固定座上的投影落在固定座内；锁止结构设于固定座与旋转座之间，用以将旋转座锁止于第一位置及第二位置。本方案能够根据车身的安装部的规格尺寸，灵活调整旋转座的位置，使得挡泥板支架能够适用于多种安装部规格的车身，提高通用性。

公开(公告)号：CN118722098A

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202410975123.0

申请日：2024-07-19

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 韩艳辉 ,  吴浩 ,  邢红岩 ,  赵可 ,  陈龙 ,  耿广锐 ,  师占雨 ,  王承恩 ,  丁培林 ,  肖宁 ,  黄嘉靖 ,  李楚源

IPC: B60G11/10

Abstract: 本发明公开了一种板簧悬架的限位总成及汽车，涉及汽车板簧限位技术领域，所述板簧悬架的限位总成包括支架和限位臂，所述支架用于设在车架上，所述限位臂顶端与所述支架活动连接，所述限位臂底端延伸至悬架的板簧上方，且所述限位臂的长度可调节，调节所述限位臂顶端与所述支架的连接角度和所述限位臂的长度对所述板簧进行限位。本发明实施例的板簧悬架的限位总成通过调节所述限位臂顶端与所述支架的连接角度可调节所述限位臂的摆动角度，可对不同弧高的所述板簧进行限位，还可调节所述限位臂的伸缩长度适应车架高度或车架宽度的变化，提高了所述限位臂的通用性。

公开(公告)号：CN118372641A

公开(公告)日：2024-07-23

申请号：CN202410641301.6

申请日：2024-05-22

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 赵可 ,  陈龙 ,  韩艳辉 ,  徐泽源 ,  王嘉程 ,  周晓彬 ,  师占雨

IPC: B60K13/04 ,  F01N13/18

Abstract: 本申请涉及一种用于双筒式EGP的可调式EGP支架、汽车及控制方法，属于EGP支架领域。该可调式EGP支架包括EGP支架和牵引装置，所述EGP支架包括对称设置的两个支架本体，和两个所述支架本体之间连接设置的两个连接支架，两个所述连接支架之间通过连接装置进行连接；所述牵引装置设置于所述支架本体和所述连接支架之间，用于驱动所述连接支架，使所述连接装置连接或分离两个所述连接支架。当车辆处于怠速状态时，利用牵引装置，驱动所述连接支架，使所述连接装置分离两个所述连接支架，便可使得两个支架本体之间的连接固定被解除，避免支架与车身产生共振，从而避免影响用户体验。

公开(公告)号：CN117068088A

公开(公告)日：2023-11-17

申请号：CN202311103740.3

申请日：2023-08-30

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 黄嘉靖 ,  丁培林 ,  张杨 ,  王郑杰 ,  师占雨 ,  赵可 ,  韩艳辉 ,  陈龙 ,  周晓彬 ,  苏欢 ,  陈瑜 ,  郭樨

IPC: B60R19/24 ,  B60R19/03

Abstract: 本发明公开了一种集成式可调商用车塑料前下部防护装置。它包括前下防护横梁、车架大铸件和过渡支架，所述前下防护横梁通过过渡支架与车架大铸件固定，所述车架大铸件上开设矩阵排列的第一连接孔，所述过渡支架上开设矩阵排列的第二连接孔，所述过渡支架与车架大铸件通过第一连接孔、第二连接孔和螺栓配合连接。本发明通过矩阵连接孔根据不同车型的要求匹配不同安装孔实现前下防护横梁的前后及上下调节，通用性好；本发明前下防护横梁的材料为FRP‑环氧玻纤拉挤材料(简称FRP)，密度低，材料性能具有可设计性，表面不需要做处理，抗腐蚀性和耐久性能好；本发明前下防护横梁的两端加装集成支架，集成性高。

公开(公告)号：CN113076595B

公开(公告)日：2022-05-31

申请号：CN202110274570.X

申请日：2021-03-15

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 王红 ,  耿广锐 ,  陈龙 ,  刘道勇 ,  谢庆喜 ,  张杨 ,  李智勇

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/23 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及商用车驾驶室焊点耐久度分析方法，包含步骤：建立车身有限元模型；对每个焊点建立焊点单元；逐一检查焊点单元的质量并得到检查结果；如果为“不满足质量标准”，则重新建立焊点单元，代替当前焊点单元；直至所有的检查结果都为“满足质量标准”；计算每个焊点单元的焊点单元力；计算得到每个焊点的焊点寿命；逐一将每个焊点寿命与焊点耐久度阈值对比：如果所有焊点的焊点寿命全部不低于焊点耐久度阈值，则分析结果为“满足车辆耐久度要求”；否则，为“不满足车辆耐久度要求”。本发明提高了曲面板、转角圆弧过度处焊点单元的质量；提高了焊点的耐久度分析结果的准确度；计算结果不依赖于网格本身；避开了焊点处应力模拟不准确的问题。

公开(公告)号：CN117744318A

公开(公告)日：2024-03-22

申请号：CN202311508555.2

申请日：2023-11-14

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 王红 ,  陈龙 ,  耿广锐 ,  刘道勇 ,  邢红岩 ,  孙健

IPC: G06F30/20 ,  G01M13/00 ,  G01M17/007

Abstract: 本发明公开了一种底盘附件耐久台架试验设计的仿真方法。它包括确定台架模型，确定台架工况，确定台架耐久载荷谱，将上述方法标准化并自动化。本发明建立了仿真指导台架耐久试验的方法，有助于台架模型结构的一次成型，具有通用性，对所有车型的底盘附件均适用。