-
公开(公告)号：CN110365453B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201910527292.7
申请日：2019-06-18
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种电动车用T‑BOX的自适应标定方法，所述T‑BOX通过CAN总线分别与VECU和BMS信号连接，所述T‑BOX通过无线网络与远程服务与管理平台信号连接；所述控制方法包括以下步骤：第一步，获取VIN码，第二步，获取电池信息，第三步，打包发送。本设计的T‑BOX能够自主接收VIN码信息和电池信息，简化了T‑BOX装车的出厂步骤，扩大了T‑BOX的适用范围。
-
公开(公告)号：CN111007838A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911313355.5
申请日：2019-12-18
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车故障修复方法，该方法包括以下步骤通过诊断仪获取整车控制器内储存的第一VIN码；诊断仪将第一VIN码与其内储存的所有的VIN码进行比对，并判断第一VIN码是否正常；当第一VIN码不正常时，诊断仪根据电动汽车上的条形码获取第二VIN码，并将第二VIN码传输至整车控制器内储存。当电动汽车的整车控制器内储存的VIN码不正常时，实现将该电动汽车正确的VIN码写入整车控制器内并储存的功能，完成整车控制器内原先储存的不正常的VIN码的修复，无需再将整车控制器送入修理厂进行重新修理，节省时间、提高维修效率。
-
公开(公告)号：CN117212443B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202311292982.1
申请日：2023-09-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H61/02
Abstract: 本发明涉及整车电控系统开发技术领域，公开了一种基于非自复位换挡机构的智能驾驶档位仲裁方法，当智能驾驶使能信号由0变为1且持续为1时，进入智能驾驶模式，仅响应智能驾驶档位请求，否则退出智能驾驶模式，仅响应人工档位请求，进入人工操纵模式。本发明基于非自复位换挡机构的智能驾驶档位仲裁方法，能够安全地决策并执行人工和智能驾驶模式的切换，实现系统关于档位的操作请求，并能做出异常判断和提醒。
-
公开(公告)号：CN117485116B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202311335958.1
申请日：2023-10-12
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K35/00 , B60R16/023 , B60R16/03 , G01L27/00
Abstract: 本发明提供了一种气压检测方法、空压机打气方法、系统及车辆，其气压检测方法包括：获取气压传感器的供电电压和输出电压；基于供电电压确定第一电压阈值和第二电压阈值，判断输出电压是否小于或等于第一电压阈值，以及输出电压是否大于或等于第二电压阈值；当输出电压大于第一电压阈值且小于第二电压阈值时，基于预先构建的气压转换关系、输出电压和供电电压确定待测部件的气压值，并将气压值显示于仪表；当输出电压小于或等于第一电压阈值或输出电压大于或等于第二电压阈值时，生成故障提醒信息，并将故障提醒信息和设定气压值显示于仪表。本发明可确定气压传感器是否出现故障，进而提高了通过气压传感器和仪表对待测部件的气压值检测的准确性。
-
公开(公告)号：CN119002452A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411043505.6
申请日：2024-07-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供了一种智能座舱休眠唤醒测试系统及方法，属于智能座舱测试技术领域，其系统包括：电源管理板卡、CAN接口卡、图像采集器及上位机；电源管理板卡响应上位机发出的点火锁控制指令为被测控制器提供模拟点火锁休眠唤醒电源信号；CAN接口卡响应上位机发出的报文控制指令为被测控制器提供报文唤醒信号；图像采集器用于获取显示屏的实时图像；上位机用于获取被测控制器在模拟点火锁休眠唤醒电源信号和报文唤醒信号控制下的工作电流和休眠唤醒时长，并基于工作电流、休眠唤醒时长和显示屏图像确定测试结果。本发明提高了休眠唤醒测试的准确性和测试效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116866861A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310937877.2
申请日：2023-07-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智能座舱与TBOX共享网络和定位的方法及系统，涉及车联网通信领域。该方法的步骤包括：智能座舱需要使用网络功能时，通过TBOX向智能座舱提供网络数据，智能座舱需要使用定位功能时，通过TBOX向智能座舱提供定位数据。本发明能够将智能座舱内部原有的网络模块和GPS定位模块取消，直接与TBOX共用内部的网络模块和GPS定位模块，减少模块的同时实现相同的功能，避免资源浪费。同时，智能座舱模块减少，成本更低，信息同源，整车结构更加紧凑，功能更加统一。因此，本发明在保证功能的情况下，提高了架构系统性，给用户带来更好的体验。
-
公开(公告)号：CN117212443A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311292982.1
申请日：2023-09-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H61/02
Abstract: 本发明涉及整车电控系统开发技术领域，公开了一种基于非自复位换挡机构的智能驾驶档位仲裁方法，当智能驾驶使能信号由0变为1且持续为1时，进入智能驾驶模式，仅响应智能驾驶档位请求，否则退出智能驾驶模式，仅响应人工档位请求，进入人工操纵模式。本发明基于非自复位换挡机构的智能驾驶档位仲裁方法，能够安全地决策并执行人工和智能驾驶模式的切换，实现系统关于档位的操作请求，并能做出异常判断和提醒。
-
公开(公告)号：CN114035539B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202111242608.1
申请日：2021-10-25
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种实例化车型通讯矩阵生成方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过创建整车通讯矩阵的报文数据库，将待发送报文的报文数据录入所述报文数据库；将所述报文数据库中同一车型的报文与同一车型的各控制器关联，并将各控制器与CAN网段关联，生成整车系统架构；根据所述整车系统架构生成单一实例化车型的整车通讯矩阵，能够自动化生成实例化车型的通讯矩阵，准确实时的知晓每个车型的通讯矩阵状态，确保通讯报文的完成性，让设计师及整车通讯测试人员对整车的状态有更好的认识，避免了人力资源的浪费，能够自动查找发现通讯过程中的错误，可以有效进行整车通讯矩阵维护。
-
公开(公告)号：CN112659972A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202110009113.8
申请日：2021-01-05
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力电池与整车适配的信号处理系统及方法，涉及电子电器技术领域，该系统包括电池识别单元、消息过滤单元、电池状态识别单元和电池能力判断单元，电池识别单元用于与BMS通讯，获取动力电池出厂信息，并基于获取的动力电池出厂信息，结合数据库，得到动力电池信息；消息过滤单元用于对动力电池信息进行过滤，并将过滤后的信息发送给电池状态识别单元、电池能力判断单元和电池故障识别单元，以及将动力电池信息中的部分信息发送给整车控制器；电池状态识别单元用于基于动力电池信息进行识别，识别得到动力电池工作状态信息。本发明能够有效实现车辆动力电池更换的通用性。
-
公开(公告)号：CN117485116A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311335958.1
申请日：2023-10-12
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K35/00 , B60R16/023 , B60R16/03 , G01L27/00
Abstract: 本发明提供了一种气压检测方法、空压机打气方法、系统及车辆，其气压检测方法包括：获取气压传感器的供电电压和输出电压；基于供电电压确定第一电压阈值和第二电压阈值，判断输出电压是否小于或等于第一电压阈值，以及输出电压是否大于或等于第二电压阈值；当输出电压大于第一电压阈值且小于第二电压阈值时，基于预先构建的气压转换关系、输出电压和供电电压确定待测部件的气压值，并将气压值显示于仪表；当输出电压小于或等于第一电压阈值或输出电压大于或等于第二电压阈值时，生成故障提醒信息，并将故障提醒信息和设定气压值显示于仪表。本发明可确定气压传感器是否出现故障，进而提高了通过气压传感器和仪表对待测部件的气压值检测的准确性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
26
records
(took 0.021 seconds)
