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公开(公告)号：CN204961090U
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201520639059.5
申请日：2015-08-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 张丰
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机，发动机包括：气缸；活塞，所述活塞活动地设置在所述气缸内；连杆，所述连杆的上端连接在所述活塞上；曲柄组件，所述曲柄组件包括：轴颈和设置在所述轴颈两侧的曲柄，所述轴颈与所述连杆的下端相连且相对所述两侧的曲柄可上下移动；油压驱动装置，所述油压驱动装置设置成通过油压驱动所述轴颈上下移动以改变所述气缸的压缩比。根据本实用新型的发动机，气缸的压缩比可以调整，而且结构简单。
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公开(公告)号：CN201312061Y
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200820214075.X
申请日：2008-11-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02B1/24 , H02J7/00 , B60R16/02 , B60R16/03 , B60R16/033
Abstract: 本实用新型提供了一种配电系统，包括电源、配电箱和应急开关，其中，所述应急开关的两端口分别与所述电源的正极和所述配电箱的正极相连接，所述配电箱的负极和所述电源的负极相连接。根据本实用新型的配电系统，当需要检修配电箱时，应急开关先工作，电源正极与配电箱断开，此时电源正极只能延伸到应急开关内部，配电箱内部只有电源负极，彻底消除了操作人员误将高压电正负极直接连通的风险。
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公开(公告)号：CN222351444U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202421165178.7
申请日：2024-05-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16J15/16 , F16J15/3268 , F16J15/3248 , F16J15/328 , F16J15/3284 , F16J15/324 , H02K5/10 , B60K7/00
Abstract: 本公开涉及一种动密封结构、轮毂电机、车轮以及车辆，动密封结构用于周向设置在电机的转子与定子之间，包括：第一密封组件，其一侧用于密封安装在所述转子或所述定子二者中的一者上，相对另一侧用于与所述转子或所述定子二者中的另一者过盈配合；以及第二密封组件，用于安装在所述转子或所述定子二者中的一者上，所述第二密封组件包括阻挡件，所述阻挡件设置在所述第一密封组件的外侧。本公开的第一密封组件密封安装在转子或定子二者中的一者上且与二者中的另一者过盈配合，形成第一重密封，第二密封组件包括阻挡件，阻挡件设置在第一密封组件的外侧，形成第二重密封，采用多重密封的方式使得该动密封结构的密封效果更好。
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公开(公告)号：CN222346677U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202420575432.4
申请日：2024-03-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G17/015 , H05K7/20
Abstract: 本公开涉及一种悬架系统和车辆，悬架系统包括：至少两个悬架电机和电机控制器，至少两个悬架电机共用所述电机控制器。将位于同一轴上的至少两个悬架电机的控制器集成为一体，减少部件的数量，简化电路连接，降低整车重量，优化整车空间布置，大幅度降低整车的成本。同时仅需要对一个电机控制器进行冷却作业，冷却系统的布置更为简单高效。
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公开(公告)号：CN221408658U
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202420899574.6
申请日：2024-04-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种悬浮电机、电磁悬架和车辆，悬浮电机包括定子组件和动子组件，定子组件包括定子本体和线圈绕组，线圈绕组绕设于定子本体，动子组件能够相对于定子组件沿悬浮电机的轴向移动，动子组件包括动子本体和磁钢组，磁钢组设于动子本体，动子本体与定子本体套设且间隔设置，线圈绕组的外周壁的最大直径与磁钢组的外周壁的最大直径的比值位于0.7~3，且比值不等于1。根据本实用新型实施例的悬浮电机，便于良好发挥其推力输出性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221340103U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202420921690.3
申请日：2024-04-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种作动器、悬架总成及车辆，所述作动器包括：外壳；驱动机构；直线运动部件，直线运动部件的上端伸入外壳内且与驱动机构连接，驱动机构驱动直线运动部件沿上下方向直线移动；限位缓冲件，限位缓冲件设于外壳的内底壁上，直线运动部件上固设有止抵件，直线运动部件在下极限位置，止抵件适于与限位缓冲件止抵。根据本实用新型实施例的作动器，限制直线运动部件的下极限位置，从而限制直线运动部件的移动行程，且有效避免直线运动部件从外壳内脱出，提高安全性。同时，有效避免止抵件与外壳直接接触，在实现限位作用的时候起到一定的缓冲作用，降低冲击产生的力和噪音，提高可靠性和用户的使用感受。
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公开(公告)号：CN221340100U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202420921683.3
申请日：2024-04-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种作动器、悬架总成和车辆，作动器包括壳体、直线运动部件、输出件和预紧机构，直线运动部件可移动地设置于壳体；输出件设置于壳体且与直线运动部件配合传动以驱动直线运动部件沿直线移动；预紧机构设置于壳体并产生用于保持直线运动部件与输出件之间配合的预紧力。根据本实用新型的作动器，通过设置预紧机构，预紧机构能够在直线运动部件与输出件之间施加预紧力，使直线运动部件与输出件之间的传动更加稳定可靠，提高作动器的工作稳定性，从而提升车辆行驶的平稳性和乘客的舒适性。
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公开(公告)号：CN221162979U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202323276236.1
申请日：2023-11-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种转向和制动集成结构、车辆底盘及车辆，属于汽车技术领域，包括：液压总成、转向装置和制动装置；液压总成包括驱动电机以及与驱动电机连接的液压泵，液压泵包括第一油路和第二油路，驱动电机用于使液压泵切换到第一模式或第二模式；液压泵通过第一油路和第二油路与转向装置连通，液压泵通过连接组件与制动装置连通。通过本申请实施例提供的一种转向和制动集成结构、车辆底盘及车辆，可以降低车辆底盘的复杂度，降低制造成本，增加底盘空间。
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公开(公告)号：CN221162184U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202322947497.5
申请日：2023-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种混合动力驱动装置，混合动力驱动装置包括发动机、电动机、发电机以及传动机构，电动机的输出轴平行于发动机的输出轴；发电机的输出轴和电动机的输出轴位于同一轴线上；传动机构沿发动机的输出轴的轴向位于发动机、电动机以及发电机的同一侧，传动机构传动连接至发动机的输出轴和电动机的输出轴，且传动机构传动连接于发动机的输出轴和发电机的输出轴之间。本实用新型能够应用在沿Y向安装空间受限的车辆。
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公开(公告)号：CN220915005U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202420634468.5
申请日：2024-03-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种电机，包括中心杆，所述中心杆的外侧壁设有向外延伸的突出部，相邻两个所述突出部形成有第一凹槽，所述第一凹槽用于布置线束。本实用新型可以避免在中心杆开凹槽或者开深度较大的凹槽，保证了中心杆的强度，同时还可以将线束固定在中心杆上，避免线束与减振器壳体产生干涉，突出部设计为加强筋等加强结构，使得中心杆整体的强度和刚度进一步提升。
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