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公开(公告)号：CN117895676B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202311869948.6
申请日：2023-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种定子铁芯组件、定子组件、直线电机、悬架装置及车辆，直线电机的定子铁芯组件包括：定子铁芯，沿所述定子铁芯的轴向，所述定子铁芯的至少一侧形成有槽体结构，所述槽体结构用于安装所述直线电机的绕组线圈。由此，通过定子铁芯的至少一侧形成有槽体结构，槽体结构内可以安装绕组线圈，使绕组线圈和定子铁芯层叠设置，定子组件可由多个定子铁芯组件堆叠而成，加工方便，且定子铁芯组件中的线圈可以先完成绕线，再进行组装，绕线方便。
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公开(公告)号：CN118100581B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410518987.X
申请日：2024-04-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬浮电机、悬架系统及车辆，其中，悬浮电机包括定子和动子，动子和定子相互耦合以使动子可往复移动，定子和动子中的其中一个设有多个用于容纳绕组的容纳槽且另一个设有多个永磁体，在定子和动子的最大耦合长度下，多个容纳槽的槽数为z，多个永磁体的极数为p，z与p满足以下条件：3/4≤z/p≤3/2。本发明实施例的悬浮电机，通过选择合适的容纳槽的槽数与多个永磁体的极数之比，可实现改善悬浮电机的电磁推力，优化悬浮电机的工作性能。
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公开(公告)号：CN118100580B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410518985.0
申请日：2024-04-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬浮电机、悬架系统和车辆，所述悬浮电机包括：定子和动子，所述定子包括定子主体和第一励磁件，所述动子包括第二励磁件，所述第一励磁件与所述第二励磁件相互耦合以使所述动子相对所述定子可往复移动；在所述动子的移动方向上，所述动子和所述定子的延伸长度不同，所述动子和所述定子中较长的一个的延伸长度为L1，所述动子和所述定子的最大耦合长度为L2，所述悬浮电机满足：4/9≤L2/L1＜1。由此，通过将动子和定子的最大耦合长度与动子和定子中较长的一个的延伸长度的比值限定在上述范围，在悬浮电机的运动行程内，可以满足悬架系统对于悬浮电机的推力要求，且可以实现悬浮电机的轻量化设计，有利于节约成本。
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公开(公告)号：CN117996993A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311871535.1
申请日：2023-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种直线电机及车辆，直线电机包括定子和动子，动子能相对定子运动；定子上设有第一冷却流道，动子上设有第二冷却流道。第一冷却流道设于定子中，第二冷却流道设于动子内，第一冷却流道用于填充第一冷却介质，第二冷却流道用于填充第二冷却流通，直线电机在做往复运动时，第一冷却介质和第二冷却介质能够同时冷却电机，能够提高电机内部的散热性能。
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公开(公告)号：CN117937856A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311872192.0
申请日：2023-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种直线电机和车辆，直线电机包括第一组件、第二组件和检测组件，第一组件包括第一本体和第一磁性件，第二组件与第一组件沿轴向可移动地配合，第二组件包括第二本体和第二磁性件，检测组件用于检测第二组件相对于第一组件的位移，且包括第一检测件和第二检测件，第一检测件设置于第一组件上，第二检测件设置于第二组件上，第一检测件和第二检测件中的至少一个的至少部分与第二磁性件分别位于第二本体的两侧。根据本发明的直线电机，布局较为合理，有利于提升结构紧凑性和适用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117895739A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311868488.5
申请日：2023-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种直线电机、悬架系统及车辆，直线电机包括：定子总成、动子总成、环形的导向凸起和第一导向轴承，动子总成和定子总成的其中一个设有安装腔、另一个设有第一导向柱，安装腔具有端盖以及设于端盖的导向凸起，导向凸起的厚度大于端盖的厚度，导向凸起具有连通安装腔的开口，第一导向柱通过开口伸入安装腔内，第一导向轴承的至少部分结构设于开口内，所述第一导向柱通过所述第一导向轴承与所述导向凸起滑动配合。本发明实施例的直线电机，因设有第一导向轴承，在实现对定子总成和动子总成的相对运动进行导向的同时，还可保证导向质量，并避免因设置第一导向轴承而过多地增加安装腔的端盖的厚度，保证直线电机的工作性能。
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公开(公告)号：CN117791906A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311855479.2
申请日：2023-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02K1/16 , B60G13/00 , F16F6/00 , F16F15/03 , H02K3/28 , H02K3/12 , H02K3/48 , H02K3/50 , H02K41/02 , H02K41/03
Abstract: 本公开涉及一种定子、直线电机、电磁减振器、悬架总成以及车辆，定子包括在轴向上具有多层绕线槽的第一轴段，绕线槽的槽壁开设有至少一个第一过线通道，第一过线通道从绕线槽的槽底延伸至绕线槽的开口处。在将导线缠绕至绕线槽内以得到绕组线圈时，可以将导线的起始端的线头留在绕线槽的外侧，并将起始端通过第一过线通道伸入绕线槽的槽底处开始绕线。由于导线的起始端可以通过第一过线通道伸入至绕线槽的槽底位置并开始由内向外进行绕线，因此，导线从绕线槽的外侧伸入至槽底位置的部分无需占用绕线槽的轴向空间，进而使得绕线槽的全部空间均可以用来绕线，从而提升绕线槽的槽满率，在将其用于直线电机时，可以提升直线电机的性能。
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公开(公告)号：CN118082493A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202211434707.4
申请日：2022-11-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种排气管组件、下车体结构及车辆。所述下车体结构包括内管和外管，所述内管内形成废气通道；所述外管设置在所述内管外且所述外管与所述内管之间形成第一通道；所述第一通道的一端敞开以形成空气入口，所述第一通道用于选择性地与热循环管路连通，以加热所述乘员舱和/或电池包。本申请的技术方案能够及时将排气管的热量导走，并根据整车对热量的需求而对排气管的废热加以利用，可靠性佳。
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公开(公告)号：CN117997017A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311862929.0
申请日：2023-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种定子、电机、电磁减振器、悬架系统及车辆，定子包括多个铁芯组件，铁芯组件包括铁芯和绕组。铁芯包括沿轴向相对设置的第一表面和第二表面，第一表面设有与第一表面连通的第一出线口，第二表面设有与第二表面连通的第二出线口；绕组绕设于铁芯的第一表面和第二表面上，绕组包括第一出线端和第二出线端，第一出线端通过第一出线口与其他铁芯组件连接，第二出线端通过第二出线口与其他铁芯组件连接。本申请提供的定子、电机、电磁减振器、悬架系统及车辆，能够防止绕组的出线端与定子周侧的零部件之间产生干涉而出现挤压和磨损，以提高绕组的出线端的使用寿命，进而提高定子、电机、电磁减振器、悬架系统及车辆使用的可靠性。
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公开(公告)号：CN117895676A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311869948.6
申请日：2023-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种定子铁芯、定子组件、直线电机、悬架装置及车辆，直线电机的定子铁芯包括：定子铁芯，沿所述定子铁芯的轴向，所述定子铁芯的至少一侧形成有槽体结构，所述槽体结构用于安装所述直线电机的绕组线圈。由此，通过定子铁芯的至少一侧形成有槽体结构，槽体结构内可以安装绕组线圈，使绕组线圈和定子铁芯层叠设置，定子组件可由多个定子铁芯堆叠而成，加工方便，且定子铁芯中的线圈可以先完成绕线，再进行组装，绕线方便。
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