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公开(公告)号：CN221340105U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202420921697.5
申请日：2024-04-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种作动器、悬架总成和车辆，涉及汽车技术领域，作动器包括：驱动装置；变速装置；输出件，所述驱动装置通过变速装置与所述输出件相连；直线运动部件，所述输出件与所述直线运动部件配合用于驱动所述直线运动部件线性运动，其中，所述变速装置和所述驱动装置分别设于所述直线运动部件的两侧。根据本实用新型的作动器，可以实现对车辆的主动减振，并且通过将变速装置和驱动装置分别设于直线运动部件的两侧，可以提高作动器上部件分布的对称性，从而使作动器上应力分布更加均匀，降低作动器工作过程中损坏的概率。
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公开(公告)号：CN221340100U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202420921683.3
申请日：2024-04-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种作动器、悬架总成和车辆，作动器包括壳体、直线运动部件、输出件和预紧机构，直线运动部件可移动地设置于壳体；输出件设置于壳体且与直线运动部件配合传动以驱动直线运动部件沿直线移动；预紧机构设置于壳体并产生用于保持直线运动部件与输出件之间配合的预紧力。根据本实用新型的作动器，通过设置预紧机构，预紧机构能够在直线运动部件与输出件之间施加预紧力，使直线运动部件与输出件之间的传动更加稳定可靠，提高作动器的工作稳定性，从而提升车辆行驶的平稳性和乘客的舒适性。
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公开(公告)号：CN221340107U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202420921705.6
申请日：2024-04-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种作动器、悬架总成及车辆。作动器包括壳体、线性移动组件及第一限位组件。线性移动组件可移动地穿设于壳体，线性移动组件包括移动件及支撑座，移动件的第一端穿设并伸入壳体内，支撑座与移动件连接，并设置于壳体外。第一限位组件设置于壳体和支撑座之间，第一限位组件用于限制线性移动组件朝壳体内进一步伸入的移动行程。本申请实施方式的作动器、悬架总成及车辆中，第一限位组件设置于壳体和支撑座之间，且第一限位组件能够限制线性移动组件朝壳体内进一步伸入的移动行程，从而能够减小线性移动组件在相对壳体移动的过程中与壳体发生碰撞的可能性，防止作动器的结构受损，进而保证作动器的正常工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221340106U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202420921702.2
申请日：2024-04-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G17/00 , B60G17/019 , B60G17/02 , F16H19/04 , F16C29/02 , F16F1/12 , H02K7/18 , H02K7/06 , H02K7/116 , H02K11/21
Abstract: 本实用新型公开了一种作动器、悬架总成及车辆，所述作动器包括：外壳；驱动机构；直线运动部件，直线运动部件的上端伸入外壳内且与驱动机构连接，驱动机构适于驱动直线运动部件沿作动方向往复运动；第一限位缓冲件，第一限位缓冲件设于外壳的内顶壁，用于限制所述直线运动部件的上跳运动行程。根据本实用新型的作动器，限制直线运动部件的上跳运动行程，从而限制直线运动部件的移动行程，提高作动器的可靠性和用户的使用感受。
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公开(公告)号：CN221162078U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202420921686.7
申请日：2024-04-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种作动器、悬架总成及车辆，作动器包括直线运动部件和壳体，直线运动部件至少部分位于壳体内；驱动装置，用以驱动直线运动部件相对壳体移动；导向限位件，导向限位件设置于壳体内，导向限位件包括导向件和限位件，导向件的至少一端设置有限位件，导向件用于引导直线运动部件相对壳体沿第一方向运动，限位件用于限制直线运动部件沿第一方向运动行程。通过设置有导向限位件，提升直线运动部件和壳体相对移动过程中的稳定性，且有效地限制作动器行程。
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公开(公告)号：CN221401367U
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202420921691.8
申请日：2024-04-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种导向件、作动器、悬架总成和车辆，涉及车辆技术领域，所述导向件用于作动器，所述作动器包括齿条，所述导向件限定出导向槽，所述导向槽的内壁面形成为圆弧柱面，所述导向槽用于对所述齿条沿所述导向槽内壁面的轴向的移动进行导向。根据本实用新型的导向件，可以实现对作动器中的齿条的导向，从而提高作动器的工作稳定性，并且内壁面为圆弧柱面的导向槽具有开口，在齿条运动的过程中，开口可以为齿条设有齿的一侧提供避让，齿条上的齿不会与导向槽的内壁面接触，从而提高齿条的使用寿命。
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公开(公告)号：CN221340104U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202420921694.1
申请日：2024-04-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G17/00 , B60G17/019 , B60G17/02 , F16H19/04 , F16F1/12
Abstract: 本实用新型公开了一种作动器、悬架总成及车辆，所述作动器包括：驱动部件；变速部件；输出部件，驱动部件通过变速部件与输出部件相连；直线运动部件，直线运动部件沿作动方向延伸，输出部件与直线运动部件配合，用于驱动直线运动部件往复运动，其中，变速部件和驱动部件设于直线运动部件的同侧。根据本实用新型的作动器，通过变速部件和驱动部件设于直线运动部件的同侧，保证驱动部件通过变速部件和输出部件带动直线运动部件往复运动的传动过程，从而保证作动器的主动减振效果，提高可靠性，且有利于作动器内部结构的合理布局。
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公开(公告)号：CN221170660U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202420921678.2
申请日：2024-04-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/029 , F16H57/025 , F16H57/021 , F16H57/03 , F16H57/031 , F16H57/04 , F16H19/04 , B60G17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种了作动器壳体、作动器、悬架总成及车辆，本实用新型涉及车辆技术领域，作动器壳体包括壳体，壳体内形成有容纳变速机构的容纳空间，壳体包括分体设置的第一壳体和第二壳体，第一壳体和第二壳体的对接面与变速机构的输入端的轴线平行。根据本实用新型的作动器壳体，壳体包括分体设置的第一壳体和第二壳体，可以将变速机构密封在容纳空间内，提高了变速机构的工作年限；通过使得第一壳体和第二壳体的对接面与变速机构的输入端的轴线平行，可以降低变速机构的装配难度，提高装配效率，且能较好地承受来自变速机构径向上的作用力。
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