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公开(公告)号：CN117189796A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202210616102.0
申请日：2022-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种离合装置、动力传动系统及车辆，根据本发明的用于动力传动系统的离合装置包括：主体部；第一结合部、第二结合部和第三结合部；所述第一结合部、第二结合部和第三结合部均与所述主体部连接，其中，所述第一结合部以及第二结合部设置于所述主体部轴向一侧，所述第三结合部设置与所述主体部轴向另一侧。该离合装置，通过在传动轴上设置第一结合部、第二结合部和第三结合部和主体部，主体部与其中一个结合部可以与动力输入端连接，而剩余两个结合部可以选择不同的动力输出，从而实现了对于传动轴输出时的变速需求。
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公开(公告)号：CN101662488B
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN200810142167.6
申请日：2008-08-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车远程实时监控方法和系统，包括用户监控模块、汽车通信模块、汽车总线模块、互联网络，其还包括支持TCP协议连接功能的WEB通信模块，用户监控模块、汽车通信模块分别通过互联网络与所述的WEB通信模块建立包含有TCP协议的连接，所述的汽车总线模块与汽车通信模块连接。通过在支持HTTP协议的WEB通信模块中嵌入TCP协议，使其支持TCP协议，这样WEB通信模块与用户监控模块和汽车通信模块之间都可以建立TCP连接，实现SOCKET侦听，达到WEB通信模块可以第一时间知道并传输数据的效果，提高了实时性。由于不用定时发送数据传输请求，减轻了网络和服务器的负载。
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公开(公告)号：CN118432396A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202311574511.X
申请日：2023-11-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动子组件、直线电机和车辆，动子组件包括：动子本体，动子本体上设有多个固定凹槽，多个固定凹槽间隔设置；及多个永磁体，多个永磁体与多个固定凹槽一一对应设置，每个永磁体的至少部分设于相应的固定凹槽内。根据本发明的动子组件，能够确保永磁体在动子本体上固定可靠，延长使用寿命，确保工作安全性，且能够提高使用性能。
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公开(公告)号：CN101662488A
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：CN200810142167.6
申请日：2008-08-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车远程实时监控方法和系统，包括用户监控模块、汽车通信模块、汽车总线模块、互联网络，其还包括支持TCP协议连接功能的WEB通信模块，用户监控模块、汽车通信模块分别通过互联网络与所述的WEB通信模块建立包含有TCP协议的连接，所述的汽车总线模块与汽车通信模块连接。通过在支持HTTP协议的WEB通信模块中嵌入TCP协议，使其支持TCP协议，这样WEB通信模块与用户监控模块和汽车通信模块之间都可以建立TCP连接，实现SOCKET侦听，达到WEB通信模块可以第一时间知道并传输数据的效果，提高了实时性。由于不用定时发送数据传输请求，减轻了网络和服务器的负载。
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公开(公告)号：CN118282075A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311865108.2
申请日：2023-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种叠片铁芯、定子总成、电机、悬架系统和车辆，所述叠片铁芯包括：支撑架和多个叠片单体，所述支撑架的外周设有第一定位部，所述多个叠片单体沿所述支撑架的周向设置，每个所述叠片单体的第一端设有第二定位部，每个所述叠片单体的所述第二定位部与所述第一定位部配合以将所述多个叠片单体固定连接至所述支撑架。本发明的叠片铁芯，降低叠片铁芯的涡流损耗，提高电机的推力和效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117856481B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202311871169.X
申请日：2023-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02K1/16 , B60G13/00 , F16F6/00 , F16F15/03 , H02K3/28 , H02K3/12 , H02K3/48 , H02K3/50 , H02K41/02 , H02K41/03
Abstract: 本公开涉及一种定子、直线电机、电磁减振器、悬架总成以及车辆，定子包括第一轴段和与第一轴段连接的第二轴段，第一轴段的外周沿轴向设置有多层绕线槽，绕线槽的槽底位置设有与绕线槽连通的走线通道，走线通道延伸至第二轴段的外周侧。如此设计，用于缠绕在绕线槽内的线圈绕组的两个线头均可以在槽底位置的走线通道内走线，无需在绕线槽的靠近槽口的位置开设用于供线头走线的缺口，进而使得绕线槽的全部空间均可以用来绕线，从而提升绕线槽的槽满率，在将该定子用于直线电机时，可以在同样体积下实现直线电机更大的电磁力，提升电机性能。
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公开(公告)号：CN117997018A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311873096.8
申请日：2023-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种定子、电机、减振器、悬架系统以及车辆，定子包括第一相线，第二相线、第三相线、铁芯主体和绕设于铁芯主体上的线圈，线圈包括多个外线头，多个外线头沿铁芯主体的轴向方向间隔设置，外线头设置于铁芯主体的外周侧，各相邻且同相的外线头相连接。本申请技术方案通过多个设于铁芯主体外部的外线头，以将第一相线、第二相线和第三相线与线圈的接线引至铁芯主体的外侧，如此，以优化定子结构，降低定子接线难度，减小线圈损伤，提高产品良率。
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公开(公告)号：CN117856481A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311871169.X
申请日：2023-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02K1/16 , B60G13/00 , F16F6/00 , F16F15/03 , H02K3/28 , H02K3/12 , H02K3/48 , H02K3/50 , H02K41/02 , H02K41/03
Abstract: 本公开涉及一种定子、直线电机、电磁减振器、悬架总成以及车辆，定子包括第一轴段和与第一轴段连接的第二轴段，第一轴段的外周沿轴向设置有多层绕线槽，绕线槽的槽底位置设有与绕线槽连通的走线通道，走线通道延伸至第二轴段的外周侧。如此设计，用于缠绕在绕线槽内的线圈绕组的两个线头均可以在槽底位置的走线通道内走线，无需在绕线槽的靠近槽口的位置开设用于供线头走线的缺口，进而使得绕线槽的全部空间均可以用来绕线，从而提升绕线槽的槽满率，在将该定子用于直线电机时，可以在同样体积下实现直线电机更大的电磁力，提升电机性能。
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公开(公告)号：CN216709423U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202123271458.5
申请日：2021-12-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车身结构、底盘总成及车辆，其中，车身左纵梁上设有用于与前副车架连接的第一安装点和第二安装点，第一安装点位于第二安装点的前方，第二安装点位于地板左纵梁的前方，并与地板左纵梁相对；车身右纵梁上设有用于与前副车架连接的第三安装点和第四安装点，第三安装点位于第四安装点的前方，第四安装点于地板右纵梁的前方，并与地板右纵梁相对。车辆受到正面撞击时，经过前副车架后再传递至车身结构上的碰撞力可以直接从地板左纵梁和地板右纵梁向车身后方传递分散，不会集中在车身横梁附近，进而可以避免前副车架总成以及车身横梁附近的车身变形过大，为驾驶室内的成员提供安全保障、保护电动车电池包。
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公开(公告)号：CN222029723U
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202420560062.7
申请日：2024-03-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种动子组件、直线电机和车辆，动子组件包括：动子本体，动子本体上设有多个固定凹槽，多个固定凹槽间隔设置；及多个永磁体，多个永磁体与多个固定凹槽一一对应设置，每个永磁体的至少部分设于相应的固定凹槽内。根据本实用新型的动子组件，能够确保永磁体在动子本体上固定可靠，延长使用寿命，确保工作安全性，且能够提高使用性能。
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