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公开(公告)号：CN119215369A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202310793867.6
申请日：2023-06-29
Applicant: 比亚迪汽车工业有限公司
IPC: A62C37/00 , A62C3/16 , A62C31/02 , A62C31/28 , G08B17/10 , G08B17/117 , H01M10/48 , H01M10/63 , H01M10/613 , H01M10/42
Abstract: 本发明公开了一种消防处理方法、电子装置、存储介质和程序产品。所述方法应用于储能装置，所述储能装置包括储能柜体，所述储能柜体内设置有至少一个电池包，所述方法包括：获取第一状态信息以及第二状态信息，所述第一状态信息基于储能柜体内部与所述电池包外部限定的空间内预定环境参数得到，所述第二状态信息基于电池包内部空间的预定环境参数得到；根据所述第一状态信息生成第一系统级消防指令，所述第一系统级消防指令用于指示所述储能装置对储能柜体内部进行消防；根据所述第二状态信息生成与预设的多个电池包消防等级中的目标等级对应的电池包级消防指令，所述电池包级消防指令用于指示所述储能装置对电池包内部进行消防。
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公开(公告)号：CN119215368A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202310788597.X
申请日：2023-06-29
Applicant: 比亚迪汽车工业有限公司
IPC: A62C37/00 , A62C3/16 , A62C31/02 , A62C31/28 , G08B17/10 , G08B17/117 , H01M10/48 , H01M10/63 , H01M10/613 , H01M10/42
Abstract: 本发明公开了一种消防处理方法、电子装置、存储介质和程序产品。所述方法应用于储能装置，所述储能装置包括电池包，所述方法包括：获取第一状态信息以及第二状态信息，所述第一状态信息用于表示所述储能装置的热失控程度，所述第二状态信息用于表示所述电池包的热失控程度；根据所述第一状态信息和所述第二状态信息生成消防策略，所述消防策略用于指示所述储能装置对所述储能装置内部和所述电池包内部进行消防。
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公开(公告)号：CN118514905B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202410994229.5
申请日：2024-07-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种无人机机舱及车辆。所述无人机机舱包括：停机平台；舱门组件；以及驱动机构，所述驱动机构连接于所述停机平台，且与所述舱门组件连接，所述驱动机构用于带动所述舱门组件上升或者降落；当所述驱动机构带动所述舱门组件上升至目标高度时，所述舱门组件由关闭状态切换为打开状态。本申请实施例提供的无人机机舱，当舱门组件开启时，无需提供容置舱门组件的空间，从而减小无人机机舱所占车辆的体积，进而提升了车辆的空间利用率。
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公开(公告)号：CN115838886B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202111101948.2
申请日：2021-09-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
Abstract: 为克服现有镁合金存在塑韧性不足的问题，本发明提供了一种压铸镁合金，包括如下质量百分比的组分：Zn的含量为5％‑13％，Cu的含量为0.05％‑2％，Sn的含量为0.001％‑0.5％，Mn和/或Zr的含量为0.05％‑3.5％，Al的含量为0.5％‑6.5％，Ca的含量为0.001％‑0.09％，Si的含量为0.001％‑0.5％，Y的含量为0.4％‑2.0％，Gd的含量为0.1％‑3％，Bi的含量为0.01％‑2％，Mg的含量为66.71％‑93.887％，其他元素总量＜0.2％。同时，本发明还公开了上述压铸镁合金的制备方法和应用。本发明提供的压铸镁合金能够满足作为结构件的强度要求，尤其是，其具有较高的塑韧性和形变适应能力，从而能够满足更加严格的压铸条件的生产需求，避免压铸过程产生的内部缺陷。
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公开(公告)号：CN118826584A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202311816833.0
申请日：2023-12-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
Inventor： 段鹏飞
IPC: H02P29/024 , H02P29/032
Abstract: 本公开涉及电机控制方法、存储介质、控制器及电机，其中，电机控制方法包括确定电机中每个MOS管的热阻与总功耗、以及电机中设有温度传感器的目标MOS管的目标环境温度；根据目标环境温度与预设数据拟合关系，确定电机中除目标MOS管外的每个剩余MOS管的目标环境温度；根据电机中每个MOS管的目标环境温度以及每个MOS管的热阻与总功耗，确定电机中每个MOS管的结温；根据电机中每个MOS管的结温，控制电机的运行状态。通过目标MOS管的目标环境温度与预设数据拟合关系，可以准确得到每个MOS管的目标环境温度，进而可以根据每个MOS管的结温提高控制电机的运行状态的准确性，进而可以减少电机损坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118816773A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202311344450.8
申请日：2023-10-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
Abstract: 本申请涉及一种智能汽车技术，特别涉及一种物体尺寸确定方法及相关产品，物体尺寸确定方法应用于车辆，车辆包括毫米波雷达，毫米波雷达用于对车辆顶部放置的物体进行相控阵电扫描。物体尺寸确定方法包括：接收所述毫米波雷达发送的至少两个扫描点分别对应的点云信息；根据所述至少两个扫描点分别对应的点云信息，确定各个所述扫描点与所述毫米波雷达之间的空间位置关系；根据各个所述扫描点与所述毫米波雷达之间的所述空间位置关系，确定所述物体的尺寸。采用上述物体尺寸确定方法，能够更精准地确定物体尺寸。
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公开(公告)号：CN118810556A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202310435697.4
申请日：2023-04-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
Abstract: 本公开涉及一种电池控制系统及车辆，包括：动力电池包，动力电池包包括串联的第一电池组和第二电池组；多个电驱电路以及与每一电驱电路一一对应的充放电口；每一电驱电路的第一端均与动力电池包连接，每一电驱电路的第二端均连接在第一电池组和第二电池组之间，且每一电驱电路的第二端均与充放电口连接；动力电池包、多个电驱电路和多个充放电口能够组成多充电枪的升压充电回路；动力电池包和多个电驱电路能够组成大功率自加热回路。升压充电回路使得通过充放电口输入的电能对动力电池包进行升压充电，自加热回路使得第一电池组和第二电池组之间能够交替充放电，以加热动力电池包，进而实现动力电池包的升压充电和动力电池包自加热的功能协同。
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公开(公告)号：CN118810551A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202310435695.5
申请日：2023-04-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
IPC: B60L58/18 , B60L58/27 , B60L58/25 , B60L53/22 , B60L53/24 , B60H1/14 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/637 , H01M10/44 , H02J7/00 , H02P27/06 , H02P25/22
Abstract: 本公开涉及一种电池控制系统和车辆，该电池控制系统包括充放电口、动力电池包、逆变器和多相电机，动力电池包包括串联的第一电池组和第二电池组；逆变器包括并联的第一桥臂组和第二桥臂组；多相电机包括第一套绕组和第二套绕组，第一套绕组的第一端与第一桥臂组连接，第一套绕组的第二端与充放电口的正极连接，第二套绕组的第一端与第二桥臂组连接，第二套绕组的第二端连接在第一电池组和第二电池组之间；第一桥臂组和第一套绕组能够与动力电池包和充放电口组成升压充电回路；第二桥臂组和第二套绕组能够与动力电池包组成自加热回路。
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公开(公告)号：CN118800092A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202310430450.3
申请日：2023-04-14
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
IPC: G08G1/14
Abstract: 本发明提供一种辅助泊车方法、装置及电子设备。本发明采用双无人机协同工作，在第一无人机搜索出可泊入的目标车位的情况下，若目标车位存在被占用风险，则从第一无人机及第二无人机中确定占位无人机及导航无人机，并由占位无人机飞行至目标车位进行占位，而导航无人机则悬停于停车场上方，并规划车辆前往目标车位的第一行驶路径，不仅极大提升路径规划的可靠性与灵活性，便于车辆顺利前往目标车位，也确保了目标车位始终可用，从而解决了现有基础设备落后的大型停车场存在空车位寻找困难且车位容易被抢占的问题。
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