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公开(公告)号：CN115838886A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202111101948.2
申请日：2021-09-18
申请人： 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
摘要： 为克服现有镁合金存在塑韧性不足的问题，本发明提供了一种压铸镁合金，包括如下质量百分比的组分：Zn的含量为5％‑13％，Cu的含量为0.05％‑2％，Sn的含量为0.001％‑0.5％，Mn和/或Zr的含量为0.05％‑3.5％，Al的含量为0.5％‑6.5％，Ca的含量为0.001％‑0.09％，Si的含量为0.001％‑0.5％，Y的含量为0.4％‑2.0％，Gd的含量为0.1％‑3％，Bi的含量为0.01％‑2％，Mg的含量为66.71％‑93.887％，其他元素总量＜0.2％。同时，本发明还公开了上述压铸镁合金的制备方法和应用。本发明提供的压铸镁合金能够满足作为结构件的强度要求，尤其是，其具有较高的塑韧性和形变适应能力，从而能够满足更加严格的压铸条件的生产需求，避免压铸过程产生的内部缺陷。
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公开(公告)号：CN118824791A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410388457.8
申请日：2024-03-29
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种短路保护电路、方法、控制装置及车辆。其中短路保护电路，包括：接触器，所述接触器包括线圈；电流检测模块，用于检测线圈上的电流值；抗短路模块，所述抗短路模块包括被动元件和第二通断器，所述被动元件和所述第二通断器串联，所述抗短路模块与所述线圈并联。通过当电流检测模块检测线圈上的电流值大于设定的第一阈值时，控制所述第二通断器闭合，可提高接触器抗短路能力。
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公开(公告)号：CN118241091A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202311246312.6
申请日：2023-09-25
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 一种压铸镁合金及其制备方法、车辆零部件、车辆，压铸镁合金包括如下质量百分比的组分：含量为2.5％～3.5％的Al，含量为2.2％～3.5％的Zn，含量为2.2％～3.5％的Cu，含量为1.1％～1.9％的Mn，含量为0.3％～0.6％的Si，含量为0.25％～0.45％的Sr，含量为2.8％～4.2％的稀土元素，Cu和Zn的质量百分比满足Cu/Zn＝0.8～1.2，余量为Mg和不可避免杂质，杂质总质量小于等于0.2％，所得压铸镁合金具有较高的力学性能以及较好的柔韧性。
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公开(公告)号：CN115491558B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202110674574.7
申请日：2021-06-17
申请人： 比亚迪股份有限公司 , OPPO广东移动通信有限公司
摘要： 为克服现有压铸镁合金难以兼顾导热性和力学性能的问题，本发明提供了一种压铸镁合金，包括如下质量百分比的组分：Zn含量为12.5％‑18.5％，Cu含量为0.6％‑3.5％，Sn含量为0.001％‑0.5％，Mn和/或Zr含量为0.55％‑2.5％，Al含量为0.2％‑1.8％，Ca含量为0.001％‑0.09％，Si含量为0.001％‑0.5％，RE含量为0.001％‑1.8％，Ag含量为0.001％‑0.15％，Mg含量为73.06％‑86.145％，其他元素总量＜0.2％。同时，本发明还公开了上述压铸镁合金的制备方法及其应用。本发明提供的压铸镁合金具有压铸成型所需的高延率，以及较高的屈服强度、抗拉强度，能够有效保证产品的整体强度，同时，该压铸镁合金具有优异的导热性。
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公开(公告)号：CN115491558A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202110674574.7
申请日：2021-06-17
申请人： 比亚迪股份有限公司 , OPPO广东移动通信有限公司
摘要： 为克服现有压铸镁合金难以兼顾导热性和力学性能的问题，本发明提供了一种压铸镁合金，包括如下质量百分比的组分：Zn含量为12.5％‑18.5％，Cu含量为0.6％‑3.5％，Sn含量为0.001％‑0.5％，Mn和/或Zr含量为0.55％‑2.5％，Al含量为0.2％‑1.8％，Ca含量为0.001％‑0.09％，Si含量为0.001％‑0.5％，RE含量为0.001％‑1.8％，Ag含量为0.001％‑0.15％，Mg含量为73.06％‑86.145％，其他元素总量＜0.2％。同时，本发明还公开了上述压铸镁合金的制备方法及其应用。本发明提供的压铸镁合金具有压铸成型所需的高延率，以及较高的屈服强度、抗拉强度，能够有效保证产品的整体强度，同时，该压铸镁合金具有优异的导热性。
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