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公开(公告)号：CN119827096A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411393711.X
申请日：2024-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
IPC: G01M9/00 , G01M17/007 , B60W40/10
Abstract: 本申请公开了一种风阻系数验证方法、装置、车辆和计算机可读存储介质，本申请实施例通过获取车辆的形体特征数据；基于形体特征数据预测车辆的第一风阻系数，以及第一风阻系数的置信度；根据置信度对第一风阻系数进行验证，得到系数验证结果，可以降低确定车辆的风阻系数的难度，以及可以验证风阻系数的准确性。
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公开(公告)号：CN119796079A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411890630.0
申请日：2024-12-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R13/07 , B60R16/023
Abstract: 本申请涉及一种流水槽盖板的控制方法、装置、存储介质、车辆及程序，属于车辆技术领域，流水槽盖板的控制方法包括：识别车辆的车身状态和/或外界环境，获取识别结果；根据识别结果，控制流水槽盖板的开度，以使流水槽关闭或至少部分开启。通过上述技术方案，能够根据识别到的车身状态和/或外界环境，对流水槽盖板的开度进行调节，以使流水槽关闭或至少部分开启，从而满足不同应用场景下的需求。
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公开(公告)号：CN118404953A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410502127.7
申请日：2024-04-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车身结构和车辆。所述车身结构包括车身主体和第一风道，所述车身主体上设置有乘员舱口；所述第一风道设置于所述车身主体上，并位于所述乘员舱口的后侧，所述第一风道在靠近于所述乘员舱口的一端设置有第一进风口，在远离于所述乘员舱口的一端设置有第一出风口。本申请提供的车身结构能够使车辆的乘员舱更舒适。
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公开(公告)号：CN109204521B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201710525637.6
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车身结构和车辆，车身结构包括的前纵梁包括沿左右方向间隔设置的左前纵梁和右前纵梁，前舱横梁连接在左前纵梁和右前纵梁的向下弯曲段上，并且至少部分地位于主体段的下方，承载框架的地板后横梁用于固定在地板面板的下表面，车身纵向梁用于连接在地板面板上，前纵梁分别连接于前横梁，地板后横梁间隔设置在前横梁的后方，两条车身纵向梁沿左右方向间隔设置并且至少部分地位于前横梁和地板后横梁之间，内连接板和外连接板分别连接在前纵梁的内外两侧，并且内连接板位于前舱横梁和前横梁之间，外连接板分别与前纵梁和前横梁连接。因此，能够有效提升前碰时车身结构的强度和稳定性，使得车辆的碰撞安全性更高。
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公开(公告)号：CN109204540B
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201710525687.4
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车身结构及车辆。所述车身结构包括前地板面板、中地板面板、前中地板连接板、以及后座椅安装横梁，中地板面板高于前地板面板，前中地板连接板包括立面部、上连接部和下连接部，上连接部从立面部的上端向后延伸以连接于中地板面板，下连接部从立面部的下端向前延伸以连接于前地板面板，后座椅安装横梁连接于中地板面板且与立面部之间具有间隔。通过将后座椅安装横梁转移到中地板面板上，使得前中地板连接板的位置不再受到后座椅安装横梁的限制，因此可以将前中地板连接板前移，以增加中地板面板的长度，从而使整个地板面板与电池托盘之间的空间增大，以允许布置更多的电池模组，增加车辆的续航里程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119749468A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411879115.2
申请日：2024-12-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种雨刮臂组件、雨刮总成、雨刮总成的控制方法和车辆，雨刮臂组件包括：第一雨刮臂，在所述第一雨刮臂不运转时，所述第一雨刮臂竖置且适于贴合于A柱；第二雨刮臂，所述第二雨刮臂可伸缩地设置于所述第一雨刮臂内，且在所述第二雨刮臂伸出于所述第一雨刮臂时，可增加雨刮臂的清理长度。雨刮臂进行两级伸缩设计，在第二雨刮臂伸出于第一雨刮臂时，可增加雨刮臂的清理长度，这样雨刮臂组件对前风挡的清理面积可根据降雨量进行自适应调整，雨刮臂组件对前风挡的清理面积大幅增加，从而可以增加雨刮臂组件的清理覆盖率，而且雨刮臂组件可以进行一定程度的隐藏，有效避免车辆在行驶过程中，雨刮臂组件对气流扰动而引入的风阻问题。
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公开(公告)号：CN119017882B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411516318.5
申请日：2024-10-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60F3/00
Abstract: 本发明公开了一种侧裙装置和车辆，侧裙装置包括：侧裙板；浆板组件，浆板组件包括驱动结构、支撑杆和浆板本体，驱动结构安装于侧裙板的内侧，支撑杆位于侧裙板的外侧且相对于侧裙板可折叠和打开，支撑杆的一端与驱动结构相连且另一端与浆板本体相连，驱动结构适于在支撑杆打开时通过支撑杆带动浆板本体相对于侧裙板运动。本发明实施例的侧裙装置，通过设置浆板组件可为车辆提供在水中行驶的动力，使车辆可快速脱离涉水区域，且将驱动结构通过支撑杆与浆板本体相连，使驱动结构可通过支撑杆带动浆板本体运动，提升浆板本体工作的可靠性，以及，支撑杆相对于侧裙板可折叠或打开，以对浆板本体进行收置或打开，使车辆可适应不同的行驶工况。
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公开(公告)号：CN118991934A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411491649.8
申请日：2024-10-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆外壳、车辆、控制方法、装置及存储介质，车辆外壳包括壳体，壳体形成有弧形部，弧形部用于降低风阻，弧形部包括减阻部，减阻部的一端可移动设置。本申请的车辆外壳，使得弧形部在不同的情形下均可以有效的起到降低风阻的效果，保证弧形部的减阻效果。进而保证了车辆外壳的背压恢复能力，对车辆外壳起到有效的减阻。
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公开(公告)号：CN116729303B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202210190537.3
申请日：2022-02-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种后保险杠和车辆，所述后保险杠包括：后保本体，所述后保本体包括：后板和侧板，所述侧板连接于所述后板的左右两侧，所述侧板设置有安装口；侧翼组件，所述侧翼组件设置于所述侧板且位于所述侧板朝向车内的一侧，所述侧翼组件能够选择性地通过所述安装口伸至所述侧板朝向车外的一侧。通过在后保险杠的左右两侧安装侧翼组件，侧翼组件可根据车辆行驶状况如减速、加速等主动伸出至后保险杠的外侧，并且利用伸出的不同角度来增加风阻或者降低风阻，以实现车辆高速行驶时通过降低风阻来降低能耗，以及车辆紧急制动时，使侧翼组件达到最大风阻状态，有效提高了车辆安全。
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